Največkrat slišana opazka na račun Mercedesa Citana je, da gre za Renault Kangoo z Mercedesovo značko. Pa vendar so te opazke po besedah zastopnika prenagle. Novi Citan naj bi imel bistveno izboljšano varnost (serijski ESP ter do 6 zračnih blazin ne glede na izvedenko vozila), izboljšali pa naj bi tudi udobje med vožnjo na račun boljših prednjih sedežev ter izboljšane izolacije motornega prostora.
Dizelski motor v osnovi prihaja iz Renaulta, vendar so ga s popravki elektronike ter spremembami na glavi motorja močno nadgradili. S tem so dosegli ugodnejšo porabo goriva, ki naj bi bila v najnižja v svojem razredu (4.3 l/100 km).
Kupcem je na voljo v treh oblikah in treh dolžinah:
– tovorna izvedba je na voljo v kompaktni, dolgi in ekstradolgi različici;
– kombinirana potniško – tovorna izvedba je na voljo v ekstradolgi različici;
– potniška izvedba je na voljo v dolgi različici.
V Citanu so na razpolago štiri motorne različice, med njimi so tri 1,5-litrske dizelske in ena 1,2-litrska bencinska. Najšibkejša dizelska motorja s 55 in 60 kilovati moči sta na voljo samo s 5-stopenjskim menjalnikom, najmočnejši dizelski motor z 81 kilovati in bencinski motor s 84 kilovati moči pa bosta na voljo s 6-stopenjskim menjalnikom. Mercedes bo s prodajo najmočnejega dizelskega in bencinskega motorja pričel šele v maju 2013, ostale različice pa so naprodaj že sedaj.
Ker je konkurenca v razredu malih dostavnikov zelo velika, pri znamki upajo na prodajo vozila malim obrtnikom in podjetjem ter dopolnitev flot pri večjih podjetjih. Z novim Citanom pa so zapolnili vrzel, ki so jo imeli pri ponudbi malih dostavnikov.
Več informacij o modelu najdete na uradni strani.
Besedijo in fotografije: Gašper Pirman. Video: Mercedes-Benz.
Mnenja uporabnikov
10 komentarjev za "Mercedes Citan: slovenska predstavitev"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
neskladna oblika
Žalost za mercedesa, da ne zna tak avto narediti sam. Če bo še motor problematičen kot pri renojih so naredil dober posel.
kr”neki, to je tko kot, če bi RR pa Alfa imela skupno limuzino( mal pretiravam)
“Dizelski motor v osnovi prihaja iz Renaulta, vendar so ga s popravki elektronike ter spremembami na glavi motorja močno nadgradili. S tem so dosegli ugodnejšo porabo goriva, ki naj bi bila v najnižja v svojem razredu (4.3 l/100 km).” In zakaj to renault ne oz. ni naredil sam? Namreč, res imajo r.motorji znatno večjo porabo od drugih.
80% Renoja 10% Dače 10% MB ?