Največje zadoščenje je bilo v tem, da bi si ljubitelj hitre vožnje takrat lahko privoščil precej dražji avto, a se je, kljub vsem pomislekom “poznavalcev”, odločil za dobro opremljeno verzijo Astre GTC s turbobencinskim 2.0 motorjem. Pod črto je bil avto prva liga, sicer morda malo preveč brutalen za bolj zadržane voznike, ampak je obenem res dal vse od sebe, ko se je bilo treba pokazati nejevernim Tomažem. In predvsem v ničemer podoben nastopaču, ki si je ravno kupil pregrešno drago obleko in namenoma pustil dizajnersko oznako na rokavu.
Torej še en avto, ki ga bodo moški kupovali za svojega malčka, ki je ravno dopolnil dve leti. In ga čuvali, dokler ne bo polnoleten. Kot se spodobi za glavo družine, bo lahko užival v življenju na veliki nogi, za kar bodo poskrbela od 17 do 20-palčna platišča. Na zunaj pa bo njegov avto videti povsem drugačen od ostalih Aster, saj so strešna radijska antena, kljuke vrat in zunanja vzvratna ogledala edini oblikovni elementi, ki si jih deli z družino.
Še ena inovacija: gre za avto z edinstveno kombinacijo vzmetenja s HiPerStrut (High-Performance Strut) vpetjem prednjih koles in Wattovim členom zadaj. V praksi naj bi prilagojeno podvozje, ki je serijsko na voljo v vseh različicah Astre GTC, zmanjšalo vpliv navora na krmiljenje, povečalo oprijem in natančnost vodenja v ovinkih, zmanjšalo vibracije na volanu ter povečalo njegovo odzivnost.
Opel Astri GTC dodajte še drugo generacijo asistenčnega sistema Opel Eye, panoramsko streho in napredni sistem prilagodljivih žarometov AFL, pa vas bo pred vrati pričakal pravi cukrček, ki bo pri sosedih zbujal pregovorno slovensko zavist.
Za najmočnejši motor z 280 KM, na voljo v različici OPC, bo treba počakati do spomladi, je pa zato mogoče izbirati med bencinskimi motorji 1.4 (100 KM) in 1.8 (140 KM), turbobencinskima 1.4 (120 KM ali 140 KM) in 1.6 (180 KM) ali dizelskima 1.7 (110 KM ali 130 KM) oziroma 2.0 (165 KM). Vstopno ceno 18.235 EUR za Astro GTC Enjoy z bencinskim 1.4 motorjem (110 KM) so pri slovenskem zastopniku nadgradili z lokalnim paketom Enjoy + in prvim kupcem ponudili za 16.862 EUR.
Vas mika?
Več informacij na uradni strani.
Besedilo: Urška Radolović. Foto: Urška Radolović, Opel
Mnenja uporabnikov
17 komentarjev za "Opel Astra GTC: slovenska predstavitev"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
ice: Cene niso pogojene z leasingom.
p.s. na zalogi ponavad nimajo v SLO nič pametnega, razen 100 karavanov, ostalo vse po naročilu.
So te cene spet pri Oplu za leasing, kot majo navado oglaševat? 🙂
Čudna je ker rabi tako velike kolesa da sploh zgleda. Rabi kot kaže minimalno 20 col. To je pretiravanje…
najlepši avto v svojmu razredu 🙂
še malo pa pride opc 🙂
seveda je čudna ker je opel, da je megan golf bmw bi biu pa perfekten…