Z vizirjem
V najbolj »zvezdnatem« avtomobilskem koncernu (beri: Stellantis) so konec lanskega leta zaključili obsežno prenovo njihovih gospodarskih vozil, pri čemer so daleč največ pozornosti namenili različicam, v katerih so kolikor toliko lično pospravljeni polnilni kabli. V omenjenem projektu vsesplošne prenove so se znašli tudi Oplovi predstavniki razredov, ki jih v dosedanji podobi poznamo od leta 2018 (kompaktni Combo), 2019 (srednje velik Vivaro) in 2021 (največji Movano).
Vsi tri Oplove dostavnike po novem krasi osvežena zunanjost, pri čemer jih je takoj moč povezati z znamko po edinstvenem vizirju, ki je verjetno najbolj prepoznaven oblikovni element vseh novodobnih Oplov. Omenjeni vizir sicer združuje emblem znamke, ki je svojega prvega dostavnika naredila že daljnega leta 1907, z žarometi ter ustvarja enoten oblikovalski element.
Ponudbo osveženih Oplovih lahkih gospodarskih vozil tvori širok nabor takšnih in drugačnih različic, ki so na voljo v različnih dolžinah in višinah ter karoserijskih izvedbah. Nenazadnje spadajo med popularnejša vozila tudi pri predelavah v avtodome.
Modernejši in varnejši
Znotraj ponuja »bliskovita« trojica dodobra osveženo armaturno ploščo z novo multimedijo z zaslonom diagonale 10 palcev, ki je združljiva z brezžičnima aplikacijama Android Auto in Apple CarPlay. Dodatno je na voljo tudi indukcijsko polnjenje telefonov ter izdatnejši spisek varnostno-asistenčnih sistemov (npr. avtomatizirana vožnja 2. stopnje, ki je sploh prvič na seznamu opreme za model Movano, ali pa prilagodljiv regulator hitrosti).
Novi Combo obenem ponuja pravo revolucijo, saj so pri njem na voljo celo matrični žarometi Intelli-Lux, ki so pri potniški verziji celo serijski. Poznamo jih že iz ostalih potniških Oplov (Mokka, Corsa …), v Combu pa žarometi s skupno 14 elementi samodejno prilagajajo dolžino in porazdelitev svetlobnega snopa ter skrbijo za prijetnejšo izkušnjo nočne vožnje.
Električno gnane verzije se lahko obenem pohvalijo z izboljšano baterijo, ki omogoča daljši doseg (npr. pri Combu za cca. 50 km), kar so med drugim dosegli tudi z učinkovitejšo toplotno črpalko, ki omogoča ohranjanje dosega baterije tudi pri nizkih temperaturah.
Za večji tržni delež
Model Combo, ki sicer v električni verziji v domači Nemčiji velja za najbolj zaželeno vozilo tega segmenta, je na voljo v dveh dolžinah (4,40 ali 4,75 m) z dvema ali tremi prednjimi sedeži. Del ponudbe je tudi novi Combo s petimi sedeži (Crew Van).
Prenovljeni Combo je na voljo za najmanj 19.990 evrov, električna verzija pa od 32.890 evrov dalje.
Srednje veliki Vivaro je na voljo v dveh dolžinah (4,98 in 5,33 m) in je z višino 1,90 m primeren za vstop v vsako parkirno hišo, ki ima uporabno dovoljenje. Verzija, ki jo poganja električna energija, je na voljo z baterijo kapacitete 50 kWh ali 75 kWh ter stane vsaj 40.590 evrov.
Konvencionalno gnana različica (turbodizel z močjo 120 KM) je pričakovano precej cenejša in stane 27.990 evrov. Na dizelski strani sta sicer še različici z močjo 144 ali 177 KM.
Največji Movano je njihovo delovno »kljuse«, ki nudi kar do 17 kubičnih metrov tovornega prostora ter se ponaša z dvema tonama nosilnosti. Za pogon skrbi nov 2,2-litrski turbodizel, ki je sparjen z novim Aisinovim 8-stopenjskim menjalnikom, v ponudbi pa so tri različno močne različice (120, 140, 180 KM). Movana je sicer moč naročiti v različnih karoserijskih verzijah (4 dolžine, 3 medosne razdalje, 3 višine) ter je primeren za različne predelave.
Movano je na voljo za najmanj 27.090 evrov.
S prenovljenimi dostavniki se želijo pri Oplu še bolj utrditi na slovenskem trgu, kjer so imeli v lanskem letu 6,49-odstotni tržni delež (502 prodanih vozil), ki ga želijo v prihodnosti še nekoliko povečati, a so pri svojih napovedih v povsem realnih okvirjih .
Tekst in foto: Urban Acman.
Mnenja uporabnikov
1 komentar za "Oplova kombinatorika"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Električni 13.000 EUR dražji od bencinskega. Nekaj let nazaj so Twingota sestavili za 4000 EUR. Tle pa za električni avto želijo še za tri stroške proizvodnje Twingota zraven