Porsche panamera v Sloveniji

 

Poleg ekskluzivnega dizajna, ki ne pusti nobenega dvoma o njegovem izvoru in visokih zmogljivostih, ki označujejo vse modele legendarne nemške znamke, panamera ponuja tudi razkošje in udobje za štiri potnike in njihovo prtljago. Pri tem kot prva v ta segment uvaja menjalnik z dvojno sklopko, prvi sistem Auto start-stop v kombinaciji s samodejnim menjalnikom, zračno vzmetenje z možnostjo aktiviranja dodatnega volumna zraka za vsako vzmet ter aktivno aerodinamiko, ki je realizirana z večsmerno nastavljivim pomičnim zadnjim usmernikom zraka, ter prvi paket Sport Chrono, ki s pritiskom na tipko omogoča bolj športno nastavitev delovanja motorja, podvozja in menjalnika.

Ker je panamera zasnovana kot štirisedežnik, so se Porschejevi inženirji pri načrtovanju notranjosti domislili novih rešitev, s katerim so za vsakega potnika zagotovili optimalno udobje. Notranjost po celotni dolžini deli sredinska konzola, ki se na sprednjem delu dviga v armaturno ploščo. Vozniku zagotavlja ergonomsko optimalno okolje, poleg tega pa za vsakega potnika na enojnih sedežih ustvarja osebni prostor. Tudi potnika na zadnjih sedežih imata prost pogled skozi vetrobransko steklo. Posebnost panamere se kaže tudi v izjemni zasnovi prtljažnika, čigar prostornina pri izvedbah S in 4S v osnovni postavitvi znaša 445 litrov, pri panameri turbo pa 432 litrov. Naslonjali zadnjih sedežev je možno ločeno poklopiti, da nastane skoraj ravno prtljažno dno ter prostor za prtljago, ki meri skupno kar 1.263 litrov (1.250 l pri modelu Turbo). Vozila so serijsko opremljena s prtljažnim rolojem, kot dodatna oprema pa je na voljo tudi trdna polica.

Porschejeva četrta modelska serija (po 911, boxsterju/caymanu in cayennu)  prihaja na trg s tremi izvedbami motorja V8. Kasneje jim bosta sledila vstopni model z motorjem V6 in model s hibridnim pogonom. Sprva pa bo osnovni model predstavljala panamera S s 4,8-litrskim osemvaljnim motorjem z močjo 294 kilovatov (400 KM) in pogonom na zadnji kolesni par. Za prenos moči sta na voljo serijski šeststopenjski ročni menjalnik in opcijski sedemstopenjski menjalnik z dvojno sklopko (Porsche Doppelkupplungsgetriebe  PDK). Panamera S pospeši od 0 do 100 kilometrov na uro v 5,4 sekunde, po kriterijih normativa EU5 pa za 100 kilometrov poti porabi 10,8 litra goriva (emisije CO₂: 253 g/km). Izvedba z menjalnikom PDK doseže najvišjo hitrost 283 kilometrov na uro, z ročnim menjalnikom pa 285 kilometrov na uro.

Tudi v panameri 4S je vgrajen 4,8-litrski osemvaljni motor z močjo 294 kilovatov (400 KM), le da se v tem primeru moč serijsko prenaša preko menjalnika PDK in inovativnega aktivnega štirikolesnega pogona Porsche Traction Management (PTM). Panamera 4S za pospešek od 0 do 100 kilometrov na uro po zaslugi odlične vlečne sile potrebuje samo pet sekund. Največja hitrost znaša 282 kilometrov na uro, poraba goriva (v skladu z EU5) pa 11,1-litroa na 100 prevoženih kilometrov, kar ustreza emisijam 260 gramov CO₂ na prevožen kilometer.

Najmočnejši model v ponudbi je panamera turbo, katere 4,8-litrski osemvaljni biturbo motor razvije moč 368 kilovatov (500 KM). Za prenos moči skrbita izključno menjalnik PDK in serijski sistem PTM. Ta suvereni GT se izstreli od 0 do 100 kilometrov na uro v 4,2 sekunde, doseže najvišjo hitrost 303 kilometre na uro in za 100 kilometrov poti v povprečju porabi 12,2 litra goriva (emisije CO₂: 286 g/km).

Če je vozilo opremljeno z opcijskim paketom Sport Chrono in menjalnikom PDK, je možno aktivirati funkcijo Launch Control, ki pri vseh izvedbah za 0,2 sekunde skrajša čas, potreben za pospešek od 0 do 100 kilometrov na uro.

 

V serijski opremi osnovne panamere med drugim najdemo elektronski sistem za nadzor stabilnosti PSM (Porsche Stability Management), zavorni sistem ABS, deset varnostnih blazin, 18-palčna platišča iz lahke litine, tempomat, sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah, usnjeno oblazinjenje in biksenonska žarometa. Pri izvedbi Turbo pa velja omeniti stropno oblogo iz alkantare, ozvočenje znamke Bose, komunikacijski sistem z navigacijo, funkcijo samodejne zaustavitve in zagona motorja Stop&go ter 19-palčna platišča iz lahke litine.

 

Za panamero S je v Sloveniji potrebno odšteti 109.432 evrov, model 4S stane 118.021 evrov, cena najmočnejše in najprestižnejše izvedbe Turbo pa znaša 155.182 evrov.

Foto: Miha Pečoler