Predstavitev se je odvijala v okolici golf kompleksa Arboretum, tako, da smo lahko poleg spoznavanja vseh novosti pri vozilih kratko spoznali tudi osnove vedno bolj popularne zabave – golfa.
Uvodoma so nam predstavniki družbe BMW Group Slovenija, ki deluje od začetka letošnjega leta in je prva podružnica matične tovarne BMW v Sloveniji, kratko predstavili glavne značilnosti prenove štirih modelov. Po uvodnem delu smo imeli novinarji priložnost preizkusiti vse modele, kot sladkorček na torti pa je delovala kratka, a zelo zanimiva in zabavna ekshibicijska predstavitev igranja golfa, trikov pri igri in še marsičesa z golfom povezanega.
Prenovljena serija 1
Na trenutno najmanjšem BMW-ju je na novo oblikovan prednji spodnji del, povečani so dovodi za zrak, obrobe dvojnih žarometov so bolj poudarjene, opcijske meglenke so sedaj oglate oblike. V kabini je nov spodnji del armaturne plošče, ki bolj poudarja dinamičnost notranjosti in povečuje občutek prostornosti. Nekoliko drugačna je tudi sredinska konzola, največji napredek pa je v izboru in kvaliteti materialov, saj je po novem serija 1 občutno bližje večjim bratom. Prenovljena motorna paleta ponuja štiri bencinske in dva dizelska agregata – od 85 do 195 kW moči. Številne tehnične posebnosti, dosedaj rezervirane za večja vozila, so sedaj na voljo tudi v seriji 1: sistem aktivnega krmiljenja, številne tehnične izboljšave na motorjih, t.i. BMW EfficientDynamics sistem – paket inteligentnih lastnosti, ki zmanjšujejo porabo goriva in emisij CO2, in še marsikaj. Sistem združuje napredne funkcije, kot so avtomatični Start – Stop sistem, sistem za regeneracijo energije pri zaviranju (Brake Energy Regeneration sistem), dvostopenjske zavorne luči, prilagajanje smeri snopa svetlobe pri vožnji v ovinke…
Prenova serije 5 limuzina in touring
Prenova serije 5 v limuzinski in karavanski – touring različici v večjem delu obsega majhne kozmetične popravke zunanjosti in, podobno kot pri manjšem bratu, več nevidnih, tehničnih izboljšav. Med spremembe zunanjosti sodijo prednji žarometi z drugačnim pokrivnim steklom, komaj opazne spremembe na maski, na novo zasnovane meglenke in spodnji del prednjega odbijača. Zadnje luči imajo drugačno optiko in po novem LED-diode. Notranjost zaznamujejo novi materiali in rahlo spremenjene poteze sredinske konzole. Med tehničnimi spremembami pa naj omenimo novo prestavno ročico samodejnega menjalnika, ki je med drugim 40 odstotkov hitrejši kot ročni, sistem IDrive je optimiran in z novimi bližnjicami. Na voljo je tudi USB-vmesnik. Novost je sistem Lane Departure Warning, ki voznika akustično in z rahlim vibriranjem volana opozori, da je zapeljal čez črto voznega pasu, nov je sistem prilagodljivega tempomata s funkcijo samodejnega ustavljanja in ponovnega speljevanja. Močno so prenovili tudi motorje. Tako imajo, enako kot pri seriji 1, vsi bencinski agregati izboljšan sistem neposrednega vbrizga (do 200 vbrizgov na sekundo), dizle pa zaznamuje novi sistem vbrizga po skupnem vodu tretje generacije.
Druga generacija BMW X5
Terenec X5, ki smo si ga ogledali in tudi preizkusili, je v drugi generaciji večji, s številnimi tehnološkimi spremembami in izboljšanimi motorji.
Novi X5 ima elegantna svetilna telesa, še bolj poudarjene karoserijske poteze, markantnejše ledvičke in že takoj deluje večje. Notranjost je prestižna in elegantna, poteze spominjajo na serijo 5, materiali in izdelava so občutno boljši kot pri predhodniku. Na voljo je tretja sedežna vrsta, prtljažnik že v osnovi meri kar 620 litrov. Med tehnične poslastice sodi zadnja generacija sistema IDrive, doplačilni "head-up" display, kamero za lažjo vzvratno vožnjo in bogat seznam doplačilne opreme. Kupcem so na voljo trije motorji – trilitrski dizelski šestvaljnik s 170 kW, bencinski brat z 200 kW ter 4,8-litrski V8 z 261 kW. Vsi so povezani s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom steptronic. Izboljšan je tudi štirikolesni pogon X-drive. Na voljo je tudi aktivni krmilni mehanizem in številna elektronska pomagala, ki olajšajo vožnjo po asfaltnih cestah in brezpotjih.
Serije 3 kot kupe-kabriolet
Volumski model serije 3 je bil na voljo kot limuzina in karavan, sedaj pa tudi kupe in kabrio obenem. Kljub prelomu s tradicijo – odslej je kabriolet opremljen s trdo zložljivo streho, je vozilo zgoraj brez ostalo klasičnih, nizkih linij. Streha se zloži in razpne v 22 sekundah. Avto naj bi bil ravno zaradi nje uporaben v vseh letnih časih, še bolj pregleden, obenem pa še vedno ponuja veliko vetra v laseh. Specifično trojki zgoraj brez je le nekaj manj prostora na zadnji klopi. Tehnično je enaka ostalim karoserijskim izvedbam, zagotovo pa je BMW edini, ki kabriolet s trdo streho ponuja z motorjem z več kot 300 konjički, ki so na voljo v modelu 335i.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen