Prenovljeni Mercedes-Benz CLS

Spredaj izstopa predelana motorna maska z dvema prečkama (prej štiri). V spodnjem delu odbijača so spremenili odprtine za vstop hladilnega zraka, na boku pa sta opazni večji stranski vzvratni ogledali z vgrajenima smernikoma v LED-tehniki, ki ponujata 32 odstotkov večjo ploskev zrcal kot prej.

Pogled v bok razkrije tudi na novo oblikovana platišča v izmeri 17 palcev pri šestvaljnih modelih oziroma 18 palcev pri osemvaljnem CLS 500. Na zadku so opazni majhni popravki na odbijaču, zadnjih lučeh, katerih vsa svetila so v izvedbi z LED-diodami in izpušnih ceveh, ki so po novem trapezne oblike.

V notranjosti so spremembe omejene na nov trikrak volanski obroč, spremenjeno grafiko merilnikov in nove barvne zaslone za radijske aparate (petpalčni LCD) in navigacijski sistem Comand APS (6,5 palcev).

Kljub oznaki CLS 280 se pod prednjim pokrovom nove vstopen različice vrti ročična gred trilitrskega motorja V6, ki razvije največ 170 kW oziroma 231 KM, njegov nazivni navor pa znaša 300 Nm. V povezavi s sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom 7G Tronic, ki je del serijske opreme vseh CLS-ov, pa CLS 280 pospešuje do stotice 7,7 sekund, pospeševanje se ustavi pri 245 km/h, v povprečju pa se odžeja s slabimi desetimi litri na sto prevoženih kilometrov.

Druga bencinska izbira je CLS 350 CGI, ki se ponaša z neposrednim vbrizgom goriva v valje in največjo močjo 215 kW. Prednost neposrednega vbrizgavanja goriva se kaže tudi v porabi, saj ob podatku o povprečni porabi goriva 9,2 l/100 km porabi celo manj kot manjši in šibkejši brat.

Šibkejši a tudi varčnejši je CLS 320 CDI, katerega trilitrskega V6 ob 165 kilovatih moči in 540 Nm navora, popije v povprečju po ECE standardu le še osem litrov plinskega olja na sto kilometrov. Vrh civilne ponudbe predstavlja CLS 500 s 5,5-litrskim V8, ki premore kar 285 kW (388 KM).

CLS 63 AMG poganja prava tovarna moči s 378 kW (514 KM) moči in 630 Nm navora. Njegova moč se prenaša skozi menjalnik 7G Tronic, ki pa je vendarle malo drugačen kot tisti v navadnih CLS-ih. Tega so namreč »popravili« v hišnem oddelku AMG, kjer so mu vdahnil še nekaj več spontanosti in hitrosti pri pretikanju, med drugim tudi z vgradnjo dodatne funkcije medplina pri prestavljanju navzdol. Slednja mu tako omogoča še skrajše čase pretikanja, obenem pa zmanjša tudi sunke skozi pogonski sklop pri pretikanju navzdol.

Naročila za osveženega CLS-a sprejemajo že zdaj, prve predaje kupcem pa bodo stekle marca letos. Torej, če vas tišči vsaj 55.700 € lahko odpeljete iz Mercedesovcega prodajenega salona CLS-a 280, če pa imate skoraj še enkrat toliko (natančneje 106.600 €) pa lahko tudi CLS-a 63 AMG.