Prihaja drugi DS

 

Gre za drugi model iz nove eksluzivne linije DS, ki jo je Citroën krstil z uspešnim DS3. Novinec, ki bo vnesel nekaj svežine v precej družinsko usmerjeni C-segment, meri 4,27 metra v dolžino, 1,81 metra v širino ter seže 1,53 metra v višino, pri čemer je 60 milimetrov krajši, 20 milimetrov širši in 40 milimetrov višji od novega C4, ki bo prav tako predstavljen v Parizu in s katerim si deli platformo.

 

Poudarjeni blatniki in kratek zadnji previs mu dajejo kompakten in mišičast videz, ob kromiranih dodatkih, ki poudarjajo ekskluzivnost, pa karoserijo označujejo še panoramsko vetrobransko steklo ter v okvir zadnjih vrat skrite kljuke.

 

V notranjosti v oči padejo s kromom obrobljeni merilniki, pri Citroënu pa obljubljajo tudi izredno kakovostne materiale. Zelo kakovostno naj bi bila izdelana zlasti armaturna plošča, ki naj bi bila, zahvaljujoč uporabi mehkih materialov, zelo prijetna tudi na otip. Kupci bodo lahko izbirali med petimi kombinacijami usnja, vanj bo lahko odeta tudi armaturna plošča.  Panoramsko vetrobransko steklo omogoča pogled navzgor pod kotom 45 stopinj in poleg boljše vidljivosti zagotavlja več svetlobe v potniškem prostoru. Kljub nekoliko bolj dzrni in stilsko oblikovani zunanjosti, bo DS4 namenjen petim potnikom.

 

V motorni ponudbi bomo našli dva dizelska in tri bencinske motorje, ki ustrezajo normativom Evro 5. Vstopni dizel bo HDi 110 (z mikro hibridno tehnologijo e-HDi, ki med drugim vključuje sistem Stop&Start), nad njega pa se bo uvrstil HDi 160, oba opremljena s filtrom trdih delcev. Pri bencinarjih bomo našli tri 1,6-litrske motorje, ki so jih Francozi razvili v sodelovanju z BMW-jem. Prvi je atmosferski VTi 120, drugi je tlačno polnjeni THP 155, najmočnejši pa prav tako prisilno polnjeni bencinar z oznako THP 200, ki razvije 147 kilovatov, 275 Newtonmetrov največjega navora in v okolje izpusti 149 gramov CO₂ na prevožen kilometer. Vsi motorji so opremljeni s šeststopenjskimi menjalniki, ki so lahko ročni ali robotizirani.