Nova športno elegantna kombilimuzina bo predstavljena na naslednjem avtomobilskem salonu v Ženevi, z izbiro imena pa so se pri Alfi poklonili modelu iz petdesetih let, o katerem so sanjarile cele generacije voznikov.
Njena zunanjost sledi oblikovni usmeritvi, ki so jo vpeljali s superšportnim modelom 8C Competizione. Na sprednjem delu ima tako glavno vlogo sodobna interpretacija klasične maske, ki po sredini sprednjega odbijača deli odprtino za dovod hladnega zraka motorju. Sprednja žarometa se ponašata s tehniko LED in opravljata tudi funkcijo dnevnih luči. Oblika zadnjega stranskega stekla ustvarja skoraj kupejevski izgled, ki ga dodatno poudarja v C-stebričku skrita kljuka zadnjih vrat. Zadek daje avtomobilu mišičasto podobo, krasita pa ga razpotegnjena dvodelna žarometa, ki sta, tako kot spredna, opremljena z LED-tehniko.
V notranjosti novinka povzema slog prve giuliette in modela 8C Competizione, Italijani pa obljubljajo tudi kakovostne in prestižne materiale.
Avtomobil, ki v dolžino meri 4,35 metra, seže 1,46 metra v višino in je širok 1,80 metra, z 2,63-metrsko medosno razdaljo napoveduje prostorno potniško kabino in 350-litrski prtljažnik.
Čeprav je zasnovana na platformi C, na kateri sloni tudi bolj »plebejski« bravo, so novodobni giulietti namenili povsem nov volanski mehanizem, novo vzmetenje, pri tem pa so uporabili aluminij ter jeklo visoke trdnosti. Vsi modeli bodo imeli serijsko vgrajen sistem DNA ( že znan iz modela Mito), ki uravnava delovanje motorja, menjalnika, volanskega mehanizma, elektronskega diferenciala Q2 in seveda sistema za nadzor stabilnosti VDC ter tako omogoča vožnjo v športnem, normalnem ter v načinu, ki je namenjen slabšim vremenskim razmeram.
Za pogon bodo skrbeli štirje prisilno polnjeni motorji. Vstopna izbira bo 1,4-litrski stroj z 88 kilovati (120 KM), sledila mu bo različica z enako prostornino in sistemom Multiair, ki razvije 125 kilovatov (170 KM), pri dizlih pa bosta na voljo 1,6-litrski in dvolitrski JTDm s 77 in 125 kilovati (105 in 170 KM). Motorno paleto bo zaokrožil naviti 1,75-litrski bencinar z oznako TBi, ki razvije 173 kilovatov (235 KM) in bo namenjen poporani različici Quadrifoglio verde.
Prodaja najnovejše alfe bo na glavnih trgih stekla že naslednjo pomlad, kmalu po uradni predstavitvi v Ženevi.
Mnenja uporabnikov
14 komentarjev za "Romeo ne more brez Giuliette"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Lepotica prve lige! Definitvno moj naslednji avtomobil. Cool
Sam je res lepa.. bo treba začet šparat =)
Sam je res lepa.. bo treba začet šparat =)
Ful lep avto, tehnološko zelo dober, sam bomo vidl kakšni so materiali v notranjosti…
super !