Škodi se zadnja leta posli kar lepo odvijajo, znamka napreduje tako v številu različnih modelov kot tudi v količini prodanih avtomobilov, še vedno (in vse bolj) pa stavijo svoj denar na osnovne vrednote znamke: domiselnost, avtentičnost, dostopnost, prostornost, natančnost in skrbnost. Novi Rapid je po besedah zastopnika pravo utelešenje vsega naštetega, poleg tega pa gre za prvi Škodin model, ki v celoti prihaja izpod rok novega oblikovalskega tima, torej pravi Škodin dizajnerski original.
Čeprav se po velikosti Rapid uvršča med Fabio in Octavio, je dimenzijsko v marsičem že presegel starejšo sestro (daljša medosna razdalja, več prostora na zadnji klopi, več prostora nad glavami potnikov), a se bodo razmere zagotovo zopet uravnovesile po prihodu novega modela Octavie, ki bo k nam prišel približno takrat kot prvi pomladanski zvončki.
Rapid bo prva in prava izbira kupcev, ki cenijo tradicionalen in že preizkušen pristop, so praktični, imajo potrebe po nekoliko večjem družinskem avtomobilu a so obenem cenovno občutljivi, pri čemer ne iščejo nujno najcenejšega temveč najbolj uravnoteženega ponudnika. – torej pravo kombinacijo prostornosti, zanesljivosti, kakovosti in preostanka vrednosti. Pri zadnjem jim bo zelo prav prišla tudi zunanjost Rapida z elegantno podobo, ki ne zastara že v dveh ali treh letih.
Za podkrepitev svoje enostavne domiselnosti bo kupcem Rapida na voljo v paketu “Simply clever” nekaj simpatičnih dodatkov kot so mini koš za odpadke za nadležne olupke banan, prostor za shranjevanje varnostnega odsevnega telovnika pod sedežem, namestitev strgala za led na pokrovčku rezervoarja za gorivo in dvostranska (gumirana in tekstilna) preproga prtljažnega prostora, ki premore lepih 550 litrov (brez rezervne pnevmatike), dostop do njega pa je uporabniku prijazen, saj se s pokrovom prtljažnega prostora dviguje tudi zadnje steklo.
Škoda Rapid se kupcem ponuja z dizelskim motorjem 1.6 TDI (77 kW) v kombinaciji s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom oziroma naborom štirih bencinskih motorjev: 1.2 (55 kW) s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, 1.2 TSI (63 kW) s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, 1.2 TSI (77 kW) s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ter 1.4 TSI (90 kW) s 7-stopenjskim DSG menjalnikom. Paleto motorjev bo kasneje v letu 2013 dopolnila še šibkejša dizelska izvedenka 1.6 TDI (66 kW), ki jo bo moč naročiti s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom ali 7-stopenjskim DSG menjalnikom.
Na kupček za nakup novega Rapida boste morali zložiti vsaj 11.999 EUR kolikor znaša cena za različico 1.2 Active (55 kW), najcenejši dizel 1.6 TDI Active (90 kW) pa stane 16.150 EUR. Velja dodati, da vam bo dodatnega tisočaka prihranila menjava staro za novo. Za ljubitelje karavanov na koncu dodajam še informacijo, da Rapid Spaceback prihaja na trg konec leta 2013.
Več o Škodi Rapid na uradni strani.
Besedilo: Urška Radolović. Foto: Urška Radolović, Škoda
Mnenja uporabnikov
6 komentarjev za "Škoda Rapid: slovenska predstavitev"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
To s tipkami električnga pomika zadnjih šip povsem drži. Sem prebral tudi v testu http://www.mojapot.net/avtomobil/testi/184-test-skoda-rapid-tsi-elegance , ki je sicer na drugi strani, a se mi zdi, da so kar lepo zadeli bistvo.
@igork: Imaš čisto prav, spredaj pri vozniku sta stikali za pomik prednjih stekel in zaklepanje električnega pomika na zadnjih steklih, ne pa tudi za pomik zadnjih stekel.
Po ogledu kataloga na uradni strani Škode, mi je padel v oči detajl,… a je možno, da tudi pri paketu opreme (Elegance), ki ima električni pomik stekel zadaj, le teh ni možno upravljati z voznikovega sedeža?
Včeraj sem jo videl v živo in zadeva ni ravno skladna kar se dizajna tiče. Jetta je kompletna medtem ko je del pleha pri zadnjih lučeh Rapisa resnično češki. In tko in drugač. Na fotkah izgleda bolje.
Trenutno sta si Rapid in aktualna Octavia 2. generacije zelo blizu (lahko pokukaš cene razpoložljivih vozil na zalogi na netu), je pa ravno včeraj potekala predstavitev nove limuzinske Octavie, ki se od Rapida oddaljuje dimenzijsko in po razpoložljivi opremi.