Slovenska predstavitev: BMW X1

 

X1 navzven deluje malce bolj umirjeno in uglajeno od ostalih predstavnikov družine X., tako, da se, poleg priložnostnih izletov po brezpotjih, zdi še bolj primeren za življenje v urbanih džunglah. V dolžino meri 4,45 metra, širok je 1,8 metra ter seže poldrugi meter v višino. Označujejo ga nekoliko večja privzdignjenost od tal, sloka bočna linija, robustna odbijača in dolg pokrov motorja z nepogrešljivima ledvičkama.  Skratka, zanimiva mešanica dinamičnosti in elegance.

 

V notranjosti nas pričakata zgledno urejen voznikov prostor in rahlo privzdignjen položaj sedenja. Tako kot pri drugih modelih bavarske znamke so na prvem mestu ergonomija ter kakovost materialov in izdelave. Sedeži v drugi vrsti so deljivi v razmerju 40/20/40 in tako omogočajo povečanje prtljažnega prostora z osnovnih 420 na kar 1.320 litrov prostornine. V povezavi z navigacijskima sistemoma Business in Professional je X1 opremljen z najnovejšo generacijo krmilnega sistema iDrive, opcijsko pa je na voljo tudi steklena panoramska streha.

 

Ob štirikolesno gnanih izvedbah so za X1 na voljo tudi različice s pogonom zgolj na sprednji kolesi. Prve nosijo v imenu oznako xDrive, druge pa označuje napis sDrive.

 

Ob lansiranju bo X1 na slovenskem trgu na voljo z dvema dizelskima ter z enim bencinskim motorjem. Ob začetku prodaje bo vstopni model sDrive 20d z dvolitrskim turbodizelskim motorjem, ki razvije 130 kilovatov (177 KM), nad njega se uvršča model xDrive 20d z enakim motorjem in štirikolesnim pogonom, za zahtevnejše dizelske uporabnike pa je tu še štirikolesno gnani model xDrive 23d, čigar dvolitrski stroj razvije 150 kilovatov (204 KM). Ljubitelji bencinarjev bodo prišli na svoj račun z najmočnejšim modelom v ponudbi z oznako xDrive 28i. Slednji pod pokrovom skriva trilitrski vrstni šestvaljnik s 190 kilovati (258 KM).

Naštetim motornim različicam se bosta decembra pridružila še modela sDrive 18d in xDrive 18d z dvolitrskim motorjem, ki zmore 105 kilovatov (143 KM). Razen modela xDrive 28i, ki ima serijsko vgrajen samodejni menjalnik Steptronic, so vse motorne različice opremljene s šeststopenjskim ročnim menjalnikom ter opcijsko na voljo z avtomatiko. Zahvaljujoč sistemu Efficient Dynamics, ki vključuje regeneracijo zavorne energije, samodejno zaustavitev in ponovni zagon motorja (Auto Start Stop – razen pri modelih s samodejnim menjalnikom) ter indikator za smotrno pretikanje, se vsi modeli ponašajo tudi z nizko porabo goriva in nizkim izpustom ogljikovega dioksida.

 

BMW-jev novi SAV (Sport Activity Vihecle) bo pri pooblaščenih prodajalcih z vozili BMW na voljo od 24. oktobra, zanj pa bo potrebno odšteti od 32.300 do 41.900 evrov. Od decembra, ko bosta na voljo še različici s šibkejšim dizelskim motorjem, pa bo vstop v svet serije X mogoč že za 29.500 evrov.