Avtomobilček je kot naročen za mestno uporabo, saj meri zgolj 3,64 metra v dolžino in malenkost manj kot 1,6 metra v širino. Ohranil je večino oblikovnih potez koncepta, po katerem je nastal in s tem pridobil prijetno dinamičen videz. Najbolj značilne prvine njegove zunanje podobe so maska hladilnika z značilno prečno letvico v barvi karoserije, velika žarometa, ki se dvigujeta skoraj vse do A-stebrička ter poudarjeni široki blatniki. Med bolj izrazite oblikovne rešitve sodita gotovo tudi kljuki, ki sta nameščeni v okvir zadnjih vrat, celotno podobo pa zaokrožajo vzdolžna strešna nosilca in spojler nad zadnjim steklom.
Mladosten in razigran slog je našel pot tudi v notranjost, ki lahko sprejme do pet potnikov. Na razgibani armaturni plošči imajo glavno vlogo analogno-digitalni merilniki, oblikovani v slogu motociklistične instrumentne plošče. V opremi, ob avtoradiu s CD in mp3 predvajalnikom, najdemo tudi dodatke, ki omogočajo priključitev sodobnih zunanjih naprav za zabavo. Poleg številnih odlagalnih mest v potniškem prostoru, spark v zadku ponuja tudi 170 litrov prostora za »resnejšo« prtljago.
Ob lansiranju sta voljo dva bencinska štirivaljnika s prostornino 1,0 in 1,2 litra. Prvi razvije 50 kilovatov (68 KM) in 93 Nm največjega navora, drugi pa 60 kilovatov (82 KM) ter 111 Nm največjega navora. Oba se ponašata s štiriventilsko tehniko, vbrizgom goriva multi-port in imata serijsko vgrajen petstopenjski ročni menjalnik. Pri obeh motorjih spark porabi le 5,1 litra na 100 kilometrov in izpusti 119 gramov CO2 na prevožen kilometer.
Osnovnega sparka si je, s popustom v višini 1.000 evrov (ob lansiranju), moč omisliti že za 6.675 evrov. Model z litrskim motorjem in opremo Spark+, ki med drugim vključuje šest varnostnih blazin, servo volan, električni pomik stekel spredaj, klimatsko napravo in avtoradio s CD ter mp3 predvajalnikom pa je s popustom na voljo za 8.005 evrov. Ob naštetem, bodo na voljo še paketi opreme LS, LS+ in LT. Z dodatnimi 240 evri, koliko je potrebno odšteti za sistem za nadzor stabilnosti vozila ESP, pa spark ponuja varnost, ki ustreza petim zvezdicam na varnostnih testih neodvisnega združenja Euro NCAP.
Na slovenske ceste jih bo v enem letu zapeljalo približno 200, najpogostejša izbira pa bi naj bil ravno model z litrskim motorjem in opremo Spark+.
Mnenja uporabnikov
4 komentarjev za "Slovenska predstavitev: Chevrolet Spark"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
zelo zanimiva armaturka, zaj vprašanje kolko je kvalitetna
Paja sem ga že peljal. Tko je precej boljši za vozit kot stari.
Kako pa veš da je menjalnik dober? Si ga že peljal? Drugače pa mi je avtek glede zunanjosti všeč.
Dober napredek, menjalnik dober, sklopka mal pretežka za dozirat..