DS3 je namenjen kupcem, ki želijo biti opaženi, pojmujejo avto kot del osebnega sloga in se pri nakupu ne ozirajo na ceno. Zato njegovo zunanjo podobo odlikujejo posebni oblikovni prijemi kot so »lebdeča« streha, ki se zdi optično ločena od karoserije, B-stebriček v obliki plavuti morskega psa in LED-svetila v sprednjem odbijaču. Poleg tega, mali posebnež ponuja možnost individualizacije z izbiro tudi najbolj »odštekanih« barvnih kombinacij karoserije, vzvratnih ogledal in strehe, za katero bodo dodatno na voljo tudi posebne »tatoo« poslikave. Zunanji izgled zaokrožajo 16 ali 17-palčna platišča, pri katerih je z možnostjo izbire različnih pokrovov vijakov skupaj na voljo 25 različnih kombinacij.
Čeprav pri Citroënu poudarjajo, da DS3 v modelni paleti nima nič skupnega s pred kratkim predstavljenim C3, si z njim deli kar nekaj sestavnih delov. Tako imata modela enako armaturno ploščo, pri čemer so DS3-ju namenili drugačno grafiko merilnikov, boljše materiale ter vse skupaj oplemenitili s številnimi kromiranimi in aluminijastimi detajli. Tudi tu je na voljo možnost individualizacije z izbiro barve obloge armaturne plošče, prestavne ročice ter oblazinjenja in vratnih oblog. Kljub kompaktnim zunanjim meram, njegov potniški prostor brez težav sprejme do pet potnikov, prtljažni prostor pa ponuja od 285 do 980 litrov prostornine.
Inženirji so veliko pozornosti namenili voznim lastnostim. Zato nastavitve podvozja dovoljujejo tudi bolj dinamično vožnjo, k čemur spodbuja tudi športni volanski obroč majhnega premera.
DS3 bo v Sloveniji na voljo v različicah So chic in Sport chic. Prva, ki stavi predvsem na stil, bo na voljo v kombinaciji z 1,6-litrskim bencinskim motorjem VTi z 88 kilovati (120 KM) ter 1,6-litrskim dizlom HDi FAP s 66 kilovati (90 KM). Oba motorja imata serijsko vgrajen petstopenjski ročni menjalnik, pri bencinskem pa je na voljo tudi štiristopenjska avtomatika. Različica Sport chic pa ima, kot že samo ime pove, bolj športno dušo, zato sta zanjo na voljo živahni 1,6-litrski tlačno polnjeni motor THP s 110 kilovati (150 KM) in 1,6-litrski HDi, ki zmore 81 kilovatov (110 KM). Oba sta serijsko opremljena s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Proti koncu letošnjega leta pa bo na voljo tudi nekaj vozil iz zelo športno naravnane in na 1.000 primerkov omejene serije Racing, ki, poleg obilice ogljikovih vlaken, prinaša na 200 konjičev naviti THP motor.
Cene novega DS3 z opremo So chic se gibljejo od 15.900 do 17.100 evrov, za različico Sport chic pa je potrebno odšteti 18.300 oziroma 19.500 evrov. Letos bi se naj zanj odločilo 120 kupcev.
Mnenja uporabnikov
22 komentarjev za "Slovenska predstavitev: Citroën DS3"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Končno 6 stopenjski menjalnik v 157 konjskemu. Sam cene so prehude, vendar če pogledamo h konkurenci, miniju, potem niti ne.
Ne skrbi, ne govorim brez se pozanimat. Platforma je od punta, motorji so enaki (mogoče z malimi razlikami v moči)… ok, mito ima DNA, zato je pa tudi toliko dražja. Aja, da ne bo pomote- – govoriva o grande puntu.
@Dct
ne govori neumnosti, Mito NI našminkan punto, malo se pozanimaj preden komentiraš 🙂
ne vem, eno je tole: ja je lustkan, bi gamel, fajni, športn itd itd, Drugo pa je dejansko pljunit 20 kilo na mizo za tole. 😉
Poceni wannabe mini. Streha od minija, notranjost in feltne od fiata 500, barva in zadek od clia rs, šarki obrnjen v napačno smer na boku. Tole skropucalo brez lastne identitete naj bi konkuriralo kateremu od zgoraj naštetih? Ne verjamem. Zanimiv edino za privržence blagovne znakme.