Slovenska predstavitev: Dacia Logan Van in Pick-up

 

Zunanji izgled logana van daje že na prvi pogled jasno vedeti, da je osnovan na modelu MCV, saj se od njega razlikuje le po odsotnosti zadnjih steklenih površin. Slednje potrjuje dejstvo, da si s potniškim bratom deli 90 odstotkov sestavnih delov. Bistvena razlika se seveda skriva v notranjosti, kjer se za sprednjima sedeža ter cevno oziroma polno pregradno steno iz armiranega polimera nahaja zaprti tovorni prostor. Le-ta se pohvali z dolžino, ki znaša kar 1,94 metra, ter z nosilnostjo 800 kilogramov. Skupno sprejme vase do 2,5 kubičnega metra tovora, dober meter širine in 1,42 metra višine pa omogočata, da vanj pospravimo tudi evro paleto. Enostaven dostop do tovornega prostora poleg zadnjih asimetričnih krilnih vrat omogočajo tudi klasična stranska vrata. Omeniti velja tudi odtočne kanale, ki omogočajo stekanje vode pri pranju ter možnost dokupa plastične obloge za zaščitno dna tovornega prostora.

 

Pri pick-upu so za voljo nekoliko prostornejše notranjosti malce skrajšali odprti tovorni prostor, ki tako v dolžino meri 1,8 metra in je širok 1,37 metra. Njegova nosilnost tako kot pri vanu znaša 800 kilogramov, zadnja polica tovornega zaboja pa prenese 300 kilogramov teže. Tovorni prostor premore do 16 pritrdilnih mest, na sprednjem delu pa ima vgrajeni tudi odprtini za odtok vode. Poleg tovornega prostora za sedežema najdemo tudi 300 litrov prostora za prtljago, orodje ali druge potrebščine. Med glavne značilnosti Dacinega pick-upa sodi gotovo možnost predelave v obliki različnih nadgradenj, kot so hladilniki, tovorni prostori velike prostornine in podobno.

 

Notranjost obeh modelov označujejo trpežni materiali, ki morajo biti kos intenzivni delovni uporabi. Tudi oblika armaturne plošče je pri obeh modelih enaka ter že znana in limuzinskega logana in logana MCV.

 

Motorno paleto obeh modelov sestavljajo starejši, a preizkušeni Renaultovi agregati. Za model Logan Van sta na voljo dva bencinska in en dizelski motor. V bencinski ponudbi najdemo 1,4-litrski motor s 55 kilovati in 1,6-litrski motor s 64 kilovati (88 KM). Dizelske barve pa brani le 1,5-litrski dCi, ki razvije 50 kilovatov (70 KM). Pri pick-upu je, poleg slednjega, na voljo le še pri vanu naveden 1,6-litrski bencinski agregat.

 

Glede na to, da želita tako logan van kot njegov odprti brat biti cenovno čimbolj dostopna, je temu primerna tudi njuna oprema, ki se deli na nivoja Base in Ambiance. Prvi vključuje zavorni sistem ABS in varnostno blazino za voznika, ki pa se mora odreči servo volanu. Slednji je s centralnim zaklepanjem z daljinskim upravljanjem in nekaterimi drugimi dodatki na voljo pri bogatejšem nivoju Ambiance. Za tiste, ki se ne morejo odpovedati udobju, so pri Dacii pripravili obsežen spisek dodatne opreme, na katerem najdemo električni pomik stekel, centralno zaklepanje z daljinskim upravljanjem, klimatsko napravo, avtoradio s CD predvajalnikom ter nekatere druge dodatke.

 

Cena logana van se tako giblje od 7.680 evrov za model z 1,4-litrskim bencinskim motorjem in opremo Base, pa do 9.960 evrov, kolikor je potrebno odšteti za logana van 1,5 dCi ambiance. Cena osnovnega pick-upa, ki ima vgrajen 1,6-litrski bencinski motor znaša 8.160 evrov, najdražjega dizelsko gnanega pa cenijo na 9.960 evrov.

 

Prodajni načrti za logana van v letošnjem letu znašajo 85 primerkov, za logana pick-up pa 23.