Nič manj drzno ni oblikovana tudi notranjost, ki ohranja glavne vervove poteze. Na armaturni plošči izstopata merilnika hitrosti in vrtljajev motorja s srebrnim ohišjem ter zelo sodobno oblikovana sredinska konzola. Na njej najdemo v slogu mobilnega telefona oblikovani upravljalnik avdio naprave, z zelo svežo in izvirno obliko pa se ponaša tudi upravljalnik klimatske naprave. K privlačnemu videzu prispevajo tudi različne barvne kombinacije armaturne plošče in sedežnega oblazinjenja. Po vzoru večjih modelov sta tudi v fiesti prvič na voljo gumb za zagon motorja brez ključa Ford Power ter USB priključek.
Nova fiesta je po dolgem času spet pravi globalni avto, saj je bil razvit za cel svet, njegovo podvozje pa je nato prikrojeno za potrebe na različnih trgih. Pohvali se z novim elektronskim servo ojačevalnikom krmiljenja, ki se za razliko od hidravličnega sistema, vklopi samo takrat, ko je to potrebno, je tišji in omogoča tudi manjšo porabo goriva. Za bolje počutje potnikov je izboljšana izolacija potniškega prostora, serijsko pa ima nova fiesta serijsko vgrajen tudi sistem, ki onemogoča točenje napačnega goriva.
Na slovenskem trgu si je fiesto moč omisliti s tremi bencinskimi in dvema dizelskima motorjema. Bencinsko ponudbo sestavljajo 1,25-litrski motor s 60 kilovati (82 KM), 1,4-litrski z 71 kilovati (96 KM) ter trenutno najmočnejši 1,6-litrski bencinar, ki razvije 88 kilovatov (120 KM). Pri dizlih sta na voljo 1,4-litrski TDCi s 50 kilovati (68 KM) ter 1,6-litrski z enako oznako, ki zmore 66 kilovatov (90 KM). Pri vseh motornih različicah je serijsko vgrajen petstopenjski ročni menjalnik, pri 1,4-litrskem bencinarju pa tudi doplačljiv samodejni menjalnik.
Pri opremi bosta osrednjo vlogo v ponudbi imela paketa Trend in Titanium, na voljo pa so tudi osnovni Ambiente, bolj elegantni Ghia ter dinamični Sport, ki pa pride v poštev le pri trivratni različici. Vse fieste so opremljene s čelnima varnostnima blazinama, zavornim sistemom ABS ter avdio napravo s CD predvajalnikom, ki podpira tudi datoteke v zapisu mp3, od paketa opreme Trend navzgor pa so serijsko dodani stranski in kolenska varnostna blazina, električni paket, klimatska naprava, potovalni računalnik in sprednji meglenki. Elektronski sistem za nadzor stabilnosti je pri vseh paketih na voljo za doplačilo.
Cene nove fieste se gibljejo od 10.290 evrov, kolikor cenijo trivratno različico z 1,25-litrskim bencinarjem ter opremo Ambiente pa do 15.460 evrov, kolikor je potrebno odšteti za fiesto sport z 1,6-litrskim dizlom s 66 kilovati (90 KM).
Mnenja uporabnikov
6 komentarjev za "Slovenska predstavitev: Ford Fiesta"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
lepa res.v kombinaciji s 120 konji zna bit kar zanimiva igrača.
Lepa je. Ima pa en velik kiks, ki si ga noben avto za široke množice nebi smel privoščit. To pa je da se zadaj sedeži NE zvrnejo v ravno dno. Nekateri boste rekli da ni pomembno, ampak v avtomobilih B segmenta to zelo poveča uporabnost avtomobila.
so pr summit avtohiši parkirani, sami rdeči skoraj, res lep mali avto…
Ful je lepa. Škoda je samo, da bo taka lepa armatura na voljo samo pri najdražjem paketu.
very nice