Novi najmanjši ford si deli platformo s fiatom 500 in prihaja iz istega proizvodnega obrata na Poljskem. Za razliko od predhodnika, ki je poosebljal tako imenovano New age oblikovanje, in je požel veliko odobravanje na tujih trgih, je novi ka malce bolj športen in dinamičen. Tako kot fiesto tudi njega odlikuje kinetični dizajn z veliko motorno masko in poudarjeno bočno linijo, ki se dviguje proti zadku. Poleg svežih oblikovnih potez lahko na videz ka-ja z živahnimi barvnimi kombinacijami in vzorci vsak v svojo smer vplivajo doplačljivi paketi Individul Grand Prix, Digital in Tattoo.
V igrivo zastavljeni notranjosti opazimo določene podobnosti s Fiatovo pando. To velja zlasti za obliko sredinske konzole z visoko nameščeno prestavno ročico ter relativno visok voznikov položaj, ki omogoča boljšo preglednost. Zelo veliko estetsko vlogo imajo tudi žive in kontrastne barvne kombinacije.
Malčka lahko poganja 1,2 bencinski motor, z 51 kilovati (69 KM) ali pa 1,3-litrski turbodizel s filtrom trdih delcev, ki razvije 55 kilovatov (75 KM).
V Sloveniji bo ka na voljo s paketoma opreme Ambiente in Titanium, pri čemer velja omeniti, da so v osnovni opremi vključeni zavorni sistem ABS, avdio naprava s CD predvajalnikom, ki podpira tudi datoteke v zapisu mp3 ter ročna klimatska naprava.
Novega najcenejšega serijskega ka-ja lahko odpeljete že za 9.860, za najdražjega pa je potrebno odšteti 12.340 evrov.
Mnenja uporabnikov
3 komentarjev za "Slovenska predstavitev: Ford Ka"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Zakaj ma ta 1.3 dizel motor z 75 konji, zakaj ta motor ne dajo tudi v fiesto namesto 1.4 dizel motorja?
A ta 1.3 je od fiata?
Nikakor mi ni jasno, zakaj še ta motor ne dajo v fiesto, pa magari, stran 1.4 dizel.
če ni bolj smotrno kupit potem fiesto…
dosti lepša od prve KA-jke, ma vseeno ni tako simpatična (na kar stavijo avtomobili v tem razredu) kot je novi Fiatou fičo. edino u ceni ga močno premaga.