Slovenska predstavitev: Kia Soul

Kiin "avto z dušo" so zasnovali za čimbolj enostavno in prijetno uporabo v urbanem okolju. V ta namen so se poigrali z merskimi razmerji karoserije in pri tem v primerjavi s klasičnimi avtomobili namesto dolžine poudarili višino in širino avtomobila. Soul tako v dolžino meri le 4.105 milimetrov, seže 1.610 milimetrov v višino ter je širok kar 1.785 milimetrov. Poleg (za mestne avtomobile) dokaj nenavadnih merskih razmerij, soul prinaša tudi svežo obliko karoserije, ki s poudarjenimi blatniki in odbijačema z osrednjim delom iz črne plastike poudarja robustnost. O tem pričajo tudi velika oddaljenost od tal (164 mm) in velika kolesa, ki so lahko, kot smo videli na predstavitvi, tudi 18-palčna.

V notranjosti se soul ponaša s prostornostjo avtomobilov C-segmenta, h kateri poleg izdatne višine in širine prispeva tudi medosna razdalja, ki meri 2.550 milimetrov. Prijeten občutek v potniškem prostoru zagotavljajo visok položaj sedenja in velike steklene površine, ki zagotavljajo tudi dobro preglednost. Armaturna plošča na prvi pogled deluje zelo sodobno in igrivo, vendar kmalu ugotovimo, da je tudi dovolj urejena. Le-ta je sicer izdelana iz zelo trde in na videz precej cenene plastike, a to pomanjkljivost ublažijo živahne barvne kombinacije, ki se nadaljujejo tudi na sedežnih prevlekah. Njegov prtljažni prostor meri v osnovni postavitvi 222 litrov, ob upoštevanju dvojnega dna jih lahko naštejemo 340, z zlaganjem zadnje sedežne klopi pa njegova prostornina naraste na 1.510 litrov.

Ob lansiranju sta za soul na voljo le en bencinski in en dizelski motor. 1,6-litrski bencinar CVVT z 91 kilovati (124 KM) lahko požene malega križanca od 0 do 100 kilometrov na uro v 11 sekundah ter mu omogoča 177 kilometrov na uro končne hitrosti, po tovarniških podatkih pa bi naj porabil 6,5 litra neosvinčenega goriva na 100 prevoženih kilometrov. Prav tako 1,6-litrski, vendar dizelski stroj z oznako CRDI VGT, razvije 94 kilovatov (128 KM) ter soulu omogoča dosego "stotke" v 11, 3 sekunde in končno hitrost 182 kilometrov na uro. Na sto prevoženih kilometrov pa bi naj po podatkih tovarne zahteval 5,2 litra plinskega olja. Bencinski motor je serijsko opremljen s petstopenjskim ročnim menjalnikom, medtem ko je za dizelskega, ob serijskem šeststopenjskem, na voljo tudi štristopenjski samodejni menjalnik. V prihodnje bo bencinsko ponudbo dopolnil dvolitrski motor s 105 kilovati (143 KM), edinemu dizlu pa se bo pridružil konstrukcijsko enak, a malce šibkejši agregat, ki razvije 85 kilovatov (115 KM).

Bencinski soul je na voljo s paketi opreme Urban, EX in LX, medtem ko je dizelsko gnanemu namenjen le najbogatejši paket LX. Vse različice imajo že v osnovi serijsko vgrajen zavorni sistem ABS, elektronski sistem za nadzor stabilnosti ESP, štiri varnostne blazine in varnostni zavesi, električni paket, avtoradio s CD predvajalnikom, ki podpira tudi datoteke v zapisu mp3, USB priključek in klimatsko napravo. Pri bogatejših paketih pa med drugim najdemo še dodatke, kot so usnje na volanskem obroču in prestavni ročici, priključek za iPod ter 16- ali celo že omenjena 18-palčna platišča iz lahke litine. Bogato serijsko opremo po želji dopolnjuje skoraj neskončen spisek zelo raznolike dodatne opreme.

Za novega soula je (upoštevajoč akcijski popust v višini 1.000 eur) potrebno odšteti od 14.990 do 17.990 evrov. Zaradi negotovih razmer na trgu pa si pri uvozniku ne upajo natančno napovedati kakšne bodo letošnje prodajne številke.