S predstavniki Mazde Motors Slovenija smo na poligonu varne vožnje AMZS na Vranskem slavili 20 let uspešne prodaje MX-5 – to je bila tudi priložnost za predstavitev jubilejne izpeljanke roadsterja.
Mazda praznuje dve desetletji uspehov, danes že kultnega športnega, odprtega dvoseda, ki je daljnega 1990 ponovno obudil, takrat skoraj pozabljen avtomobilski razred – roadsterje.
Jubilej je tovarna proslavila na ustrezen način – pripravila je posebno izdajo, ki je bila prvič na ogled na avtosalonu v Ženevi. A najprej na kratko o zgodovini – v leto 1979 segajo prva razmišljanja, da bi Mazda razvila majhen športni avtomobil. Po odločitvi, da bo vozilo imelo zadnji pogon, spredaj nameščen klasični in ne rotacijski (Wankel) motor ter po vrsti prototipih, se februarja 1989 začne prodaja na Japonskem, leto kasneje pa je MX-5 na voljo tudi kupcem v Evropi. Prvo generacijo izdelujejo do 1988, druga generacija pa prinese oblikovne spremembe (ni več značilnih dvižnih luči), sprememba na motorjih, podvozju, a le evolutivno spremembo zunanjosti. Leta 2005 v Ženevi predstavijo tretjo, aktualno generacijo modela, istega leta izdelajo že 700.000 vozilo. Leto kasneje se različici z mehko streho pridruži še roadster kupe s trdo zložljivo streho, lani MX-5 doživi manjšo prenovo, februarja letos pa doseže prodaja modela 875.000 primerkov. S tem avtomobil se MX-5 vpiše kot najbolje prodajani športni roadster – tudi v Guinnessovo knjigo rekordov.
Model MX-5 20-Anniversary je v omejenem številu, 2000 primerkov, na voljo le evropskim kupcem. Zasnovan na 1,8-litrskem motorju, modelu s platneno streho ter opremo Emotion, z vrsto ekskluzivnimi dodatki, predvsem pa s ploščico, z vgravirano serijsko številko, predstavlja pravi avtomobil za zbiralce. Izhodiščna oprema je nadgrajena – z drugačnimi kromiranimi zaščitnimi letvami, vratnimi kljukami, obrobami žarometov in meglenk. Posebnost so 17-palčna platišča iz lahke litine in logotipi 20. obletnice. Vozilo je moč naročiti v treh barvah – rdeči, modri in beli (Crystal White Pearl), ki je posebna barva te izdaje. Dekorativni elementi v notranjosti se ujemajo z barvo karoserije, da pa bo kupcem modela vozilo zagotavljajo še več voznih užitkov, so dodati dodatno torzijsko ojačitev v motornem prostoru.
Bogato opremljen avtomobil je na voljo za 20.289 evrov, stane zgolj 499 evrov več, kot izhodiščni 1,8i Emotion s 19.790 evri.
Obletnico je Mazda proslavila še drugače – na osnovi dvolitrskega modela s platneno streho so z nekaj predelave (dirkaška platišča in pnevmatike, dirkaški izpuh, varnostna zaščitna kletka, snemljiv volan …) pripravili pravi »cup« dirkaški avtomobil, s katerim so na posebni prireditvi, praznovali častitljiv jubilej tako novinarji kot prodajalci Mazde. Z obema voziloma – serijsko in dirkaško MX-5 smo se imeli priložnost v primerjalnem slalomu zapeljati nekaj metrov tudi sami – na že omenjenem poligonu.
Ob predstavitvi pa smo o zgodovini mazde MX-5 na slovenskem trgu povprašali tudi g. Žvanuta, direktorja Mazde Motors Slovenija.
Gospod Žvanut, na predstavitvi smo slišali, da je bilo v zadnjih 20 letih na Slovenskem prodanih nekaj nad 200 vozil MX-5. Kdo so kupci?
To so predvsem ljubitelji roadsterjev, ljubitelji Mazde, po profilu pa predvsem mlajši, dinamični ljudje, brez družine ter starejši pari, ki so že večinoma vzgojili svoje otroke in si želijo dinamično preživljati svoj, na novo pridobljeni prosti čas in imajo veselje do vožnje. Pohvalno pa je, da skoraj vse v Sloveniji prodane MX-5-ke še vozijo, preko 20 modelov je še vedno registriranih iz prve serije, letnik 1990, ko se je prodaja pri nas začela.
Poznano je, da se ljubitelji Mazde, morda še posebej modela MX-5, po svetu združujejo v spletne forume, klube – je kaj podobnega tudi v Sloveniji?
Že dolgo obstaja združevanje po klubih – ljubitelji mazde MX-5 iz Sloveniji se združujejo tako v mednarodnem spletnem portalu, namenjenem izključno temu modelu, a morda še pomembneje je, da tudi pri nas poznano slovenski spletni portal pristašev znamke Mazda, v okviru katerega deluje tudi klub simpatizerjev, tudi pod imenom miata poznanega roadsterja. Člani so aktivni v prirejanju srečanj, prireditev, mnogokrat se skupaj zapeljejo tudi na izlete.
Jubilejna MX-5, t.i. 20th Anniversary, ki je vzrok za današnjo predstavitev na Vranskem, je vozilo omejene serije. Je morda kakšno že prodano?
Da. Trenutno že imamo dva kupca – prodan je en rdeč in en bel avtomobil, pričakujemo še morda dva, tri kupce te omejene serije. Navsezadnje gre za serijo, zgolj 2000 primerkov vozila za celotno Evropo, vedeti pa je treba, da je MX-5 dvosedežni roadster, ki ga izbira praviloma ožji segment kupcev, vsi tisti pač željni dinamične, športne vožnje z vetrom v laseh.
Še zadnje vprašanje – ste tudi sami ljubitelj vetra v laseh?
Sem, priznam. A žal nisem lastnik takšnega vozila. Družinske obveznosti mi kaj takšnega trenutno onemogočajo. Vsekakor pa ob vsaki priložnosti kot je ta danes, ali morda kdaj čez kakšen vikend, izkoristim lepo vreme in uživam v vožnji z odprto streho. Morda danes še posebej, redko je namreč moč preizkusiti dirkam prilagojeno različico MX-5.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen