Slovenska predstavitev: Mercedes-Benz C in Smart Fortwo

Po 25 letih, odkar je leta 1983 prišla na trg pod imenom 190, je zdaj tu četrta generacija najmanjše Mercedesove limuzine. Novi mercedes razreda C je zrasel po nekaj centimetrov v vse smeri, po zaokroženih linijah predhodnika pa so njegove poteze spet malce bolj oglate in odločne. Zunanji izgled se rahlo razlikuje v povezavi z zdaj že ustaljenimi izvedbami Classic, Elegance, Avantgarde ter pri športnemu paketu AMG. Prvi dve izvedbi označuje bolj umirjen slog, pri slednjih pa je poudarek na dinamičnosti. Tako pri avantagardu kot pri paketu AMG sredino motorne maske krasi velika Mercedesova zvezda, ki je bila do zdaj značilna le za bolj športne modele.

Tudi v notranjosti prevladujejo gladke, oglate linije, ki v kombinaciji s kakovostnimi materiali ustvarjajo preprost in vendar eleganten videz. Monotonost osnovnih materialov popestrijo vložki z videzom klavirskega laka, lesa ali brušenega aluminija. Velika novost je nova generacija telematike z vrtljivim gumbom za prenos ukazov, ki je postavljen na sredinski konzoli za prestavno ročico. Za bolj praktično in udobno vožnjo pa sta tu še doplačljiva panoramska dvižna streha in pametni ključ (Keyless go), ki omogoča speljevanje brez obračanja ključa v zagonski ključavnici.

Velika pozornost je namenjena varnosti. Serijsko je v avtomobil vgrajenih sedem varnostnih blazin, ki po novem vključujejo tudi kolensko blazino (Kneebag). Med serijsko varnostno opremo velja omeniti še prilagodljive utripajoče zavorne luči, zavore s pomočjo pri speljevanju navkreber (Adaptive brake), pomoč po trku (samodejna osvetlitev notranjosti, izklop motorja, samodejno odklepanje vrat, vključitev smernikov). Proti doplačilu pa so za večjo varnost med drugim na voljo inteligentne varnostne luči in sistem PRE-SAFE, ki sproži preventivne ukrepe za zaščito potnikov. Z omenjenimi varnostnimi sistemi pri Mercedesu ciljajo na šest zvezdic po morebitnem novem NCAP-ovem ocenjevanju.

Prenovljena je tudi motorna paleta. Skoraj vsi motorji so pridobili nekaj dodatnih kilovatov in nekaj navora. Moči gredo od 100 kilovatov (136 KM) pri modelu C 200 CDI pa do 200 kilovatov (272 KM) pri modelu C350. Septembra bodo modeli C280, C350 ter C320 CDI na voljo tudi s štirikolesnim pogonom 4 MATIC, na koncu leta pa bo paleto dopolnil pošastni C63 AMG.

Na predstavitvi smo preizkusili model C220 CDI v izvedbi Avantgarde s serijskim ročnim šeststopenjskim menjalnikom. Avtomobil, ki ga poganja turbodizelski agregat s 125 kilovati (170 KM) nas je navdušil z močjo in navorom. Pri tem moramo omeniti, da je motor na začetku bolj zaspan in se razživi šele nad 1.500 vrtljaji. Na avtocesti pa smo pri višjih hitrostih opazili precejšen piš vetra.

Cenovno se novi razred C približuje svojim glavnim konkurentom. Cene se tako gibljejo od 29.700 evrov za model C180 K z osnovnim paketom opreme, pa do 44.600 evrov za model C 350. Spisek dodatne opreme pa lahko končno ceno bistveno spremeni.

Čisto nov je tudi mali smart, ki se ponaša z daljšo medosno razdaljo, bolj prostorno notranjostjo, z večjim prtljažnikom ter izboljšano klimatsko napravo in sistemom gretja.

Med novostmi, ki jih velja omeniti, so novi avtomatizirani petstopenjski mehanski menjalnik, ki omogoča tudi prestavljanje po dve prestavi hkrati (Kick down), streha iz polikarbonata, ki je nelomljiva in odporna proti temperaturnim razlikam ter popolnoma samodejna zložljiva električna streha pri modelu Kabrio.

Prenovljeni in bolj močni so tudi motorji, ki zmorejo od 33 kilovatov (45 KM) (dizelski) pa do 72 kilovatov (98 KM) (Brabus). Tako doseže zdaj smart z bencinskim motorjem hitrost 145 kilometrov na uro, z dizelskim pa 135 kilometrov na uro.

Novi smart fortwo ima poleg znatno spremenjene in osvežene zunanjosti tudi na novo oblikovano in bolj udobno notranjost. Malo mestno bitje postaja po določenih merilih vse bolj podobno pravim avtomobilom, obenem pa ohranja duh malega ekskluzivnega posebneža.

Po kratki vožnji smo ugotovili, da, čeprav je zrasel in se malo zresnil, ostaja smart poskočen in zabaven ter še vedno dovolj majhen za parkiranje počez.

Pri podjetju AC-Intercar želijo v letu 2007 prodati 370 mercedesov razreda C in tako doseči 22-odstotni tržni delež v segmentu. Znamko Smart pa bodo s saloni "shop in shop" v Ljubljani, Mariboru in Kopru integrirali v trženje osebnih vozil Mercedes-Benz.