Slovenska predstavitev: Prenovljena mazda CX-7

Pri Mazdi za vozilo, ki so ga, od leta 2006, odkar je naprodaj, prodali v 190.000 primerkih – od tega, v Evropi v več kot 30.000 primerkih verjamejo, da bo tudi po prenovi še naprej kupce privabljal s smelo mešanico elegantne, športne oblike, prav takšnih voznih lastnosti, pa tudi s praktičnostjo in prostornostjo, nenazadnje z opremo in suverenimi pogonskimi agregati.  

Navzven se prenovljena CX-7 prepozna po večji, petkotni maski hladilnika s spremenjenim spodnjim delom, s poudarjenim zadnjim odbijačem z difuzorjem, večjim spojlerjem nad vrati prtljažnika, ter opaznimi 18 ali 19 palcev velikimi litimi platišči. Nove so tudi tri barvne možnosti.

Če zunanjost ostaja diskretno spremenjena, je sprememb v notranjosti več. Materiali in oblazinjenje so bolj kakovostni in odporni na umazanijo, novi so tudi materiali na sredinski konzoli in na naslonu za roko. Morda še bolj kot to izstopa nov volanski obroč, nova oblika merilnikov in drugače oblikovane prezračevalne reže sredinske konzole. Ta na vrhu gosti nov, večji multimedijski zaslon, ki lahko prikaže navigacijo, podatke potovalnega računalnika, nudi pa tudi podporo parkirnemu sistemu s kamero, ki lajša vzvratno vožnjo. Po novem je moč priključiti tudi prenosne periferne naprave za predvajanje glasbe, sistem pa podpira tudi tehnologijo Bluetooth. Večjemu udobju na ljubo je sedaj sedež lahko električno pomičen in ima spomin za tri prednastavitve. Odvisno od opreme je lahko električno pomičen tudi sovoznikov sedež, a o tem več kasneje.

Velika novost je novi dizelski motor: 2,2-litrski štirivaljnik s tehnologijo skupnega voda zmore 127 kilovatov (173 KM) pri 3.500 vrt/min in 400 Nm navora pri 2.000 vrt/min. Z vgradnjo filtra trdih delcev, turbinskega polnilnika s spremenljivo geometrijo lopatic ter mazdinega sistema napredne katalitične redukcije in tehnologije AdBlue, ki zmanjšuje emisije NOx, motor izpolnjuje okoljski standard Euro 5. V povprečju porabi 7,5 litra na 100 kilometrov, izpust emisij pa znaša 199 g/CO2 na 100 kilometrov. Tako opremljena CX-7 100 km/h doseže v 11,3 sekunde in zmore 200 km/h končne hitrosti. Motor je moč, enako kot bencinskega, kombinirati zgolj s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Za dizelski motor so večji varnosti na ljubo vgradili še električno-hidravlični krmilni mehanizem.

V ponudbi še naprej ostaja zmogljiv 2,3-litrski turbo motor s 191 kilovati (260 KM) in 380 Nm navora, a je ta, z vgradnjo novega katalizatorja in posebej dodelanih batov pridobil na odzivnosti in postal bolj čist; tudi ta namreč dosega okoljski standard Euro 5.

Poleg sprememb na karoseriji, v notranjost in pod pokrovom, prenova CX-7 prinaša še za pet odstotkov večjo vzvojno trdnost karoserije, nove blažilnike za še več stabilnosti v vožnji in še dodelan stalni štirikolesni pogon, ki zna do 50 odstotkov moči prenesti na zadnji kolesni par. Ta je serijski v vseh različicah. Med tehničnimi novostmi velja omeniti sistem za zaznavo avtomobilov v mrtvem kotu in od zadaj (RVM), sistem opozarjanja (ESS), ki v primeru močnega zaviranja vključi vse štiri smernike, ter že omenjeni sistem za pomoč pri vzvratni vožnji in parkiranju.

Po novem je na voljo pet opremskih paketov, pri čemer je dizelski agregat moč naročiti z vsemi možnostmi, bencinskega le z najbolj prestižnima. Že osnovna oprema Emotion vsebuje samodejno klimatsko napravo, električni pomik stekel spredaj in zadaj, 18-palčna platišča, radio s CD-predvajalnikom in upravljanjem na volanu, multimedijski zaslon, usnje na volanu in elektronski sistem stabilnosti DSC. Oprema Challenge ponuja še multimedijski zaslon v barvah, sistem za pomoč pri parkiranju s kamero, tempomat, senzor za dež, sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah, ter zatemnjena zadnja stekla. Challenge Navi pomeni nadgradnjo prejšnje opreme z navigacijo. Drugi najvišji paket Revolution prinaša, v primerjavi s paketom Challenge, palec večja platišča, ksenonske žaromete, usnje na sedežih, električno nastavljiv volan, Bose zvočni sistem z devetimi zvočniki ter kromirane dodatke. Med bistvenimi serijskimi dodatki najbolj prestižnega paketa Revolution Luxury je navigacijski sistem, strešno okno ter sistem za nadzor dogajanja za vozilom RVM.

Še o prodajnih načrtih in cenah. Mazd CX-7 so v Sloveniji od predstavitve pred dvema letoma prodali v nekaj nad 200 primerkih, od tega so zgolj v letu 2008 prodali 128 vozil. Za letošnje leto močne recesije načrtujejo prodati skupno 80 vozil, že prihodnje leto polovico več – 120 vozil.

Najcenejša CX-7 je model CD173 Emotion, ki ga cenijo na najmanj 31.390 evrov, najdražji pa sta dve – tako dizelski kot bencinski motor z opremo Revolution Luxury lahko kupite za 38.590 evrov. Vozila je moč naročiti v sedmih barvnih odtenkih, razen ene osnovne barve, ki je ni potrebno doplačati, za ostale zahtevajo doplačilo v višini 550 evrov.