Slovenska predstavitev: Renault Mégane Coupe’-Cabriolet

 

Oblikovalci so novincu nadeli značilen družinski nos ter za preostanek karoserije uporabili enostavne gladke linije. Kar 130 milimetrov dolžinskega prirastka v primerjavi s predhodnikom mu prinaša bolj elegantno silhueto, dodatnih 87 milimetrov medosne razdalje pa predvsem več prostorskega udobja za potnike. Ob srebrnem okviru vetrobranskega stekla mu daje najmočnejši estetski pečat električno zložljiva steklena streha. Ta se s pritiskom na gumb na sredinski konzoli zloži v samo 21 sekundah. Kljub dolžinskemu prirastku je prtljažni prostor s 417 litri prostornine nekoliko manjši kot pri predhodniku, pod zloženo streho pa v njem ostane še 211 litrov prostora za vse, kar želimo imeti s seboj.

 

Potniški prostor, ki je uradno namenjen štirim osebam, (predvsem z obliko armaturne plošče) se oblikovno naslanja na že poznane člane družine mégane. Za razliko od njih pa ima različica CC serijsko vgrajene športne sedeže z bolj izrazitim bočnim oprijemom, ponuja pa tudi pester izbor kakovostnih materialov in barvnih kombinacij. Za udobje potnikov v drugi vrsti skrbi majhen stekleni ščit, ki preprečuje vrtinčenje zraka in posledični prepih do hitrosti 90 kilometrov na uro.

 

V Sloveniji je novi mégane zgoraj brez na voljo z dvema bencinskima in dvema dizelskima motorjema. Vstopno izbiro predstavlja 1,6-litrski bencinski agregat z 81 kilovati (110 KM), nad njega pa se uvršča 1,4-litrski turbo bencinar z oznako TCe, ki razvije 96 kilovatov (130 KM). Dizelska ponudba se začne z 1,5-litrskim dCi motorjem z 81 kilovati (110 KM) in zaključi z 1,9-litrskim strojem dCi, ki zmore 96 kilovatov (130 KM). Pri vseh motorjih je serijsko vgrajen šeststopenjski ročni menjalnik, šibkejši dizel pa je na voljo tudi v kombinaciji s šestopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko EDC.

 

Na slovenskem trgu si bo mégana CC moč omisliti samo s paketom opreme Dynamique, ki med drugim vključuje šest varnostnih blazin, zavorni sistem ABS, elektronski nadzor stabilnosti ESP, 17-palčna platišča iz lahke litine, dvopodročno samodejno klimatsko napravo, tempomat z omejevalnikom hitrosti, kartico za prostoročno upravljanje, avdio sistem 3D by Arkamys, samodejno parkirno zavoro in tipala za pomoč pri parkiranju zadaj. Pri dodatni opremi velja omeniti tovarniško vgrajeni navigacijski sistem TomTom, vetrno zaščito in paket športnih dodatkov GT line.

 

Cene se gibljejo od 24.100 evrov, kolikor je potrebno odšteti za model s šibkejšim bencinskim motorjem pa do 27.250, kolikor bodo trgovci zahtevali za različico z močnejšim dizelskim agregatom. Ob lansiranju bodo lahko kupci, poleg popusta v višini 1.000 evrov, brez doplačila izbrali tudi usnjeno oblazinjenje. Do konca leta naj bi na slovenske ceste zapeljalo približno 60 novih méganov CC, prihodnje leto pa bo ta številka najverjetneje še nekoliko višja.