Avto, ki ga bodo predstavili prihodnji teden na avtomobilskem salonu v New Yorku, je tako oblikovno še vedno predvsem usmerjen na trge onstran Atlantika, pri čemer bo kupce na stari celini predvidoma pustil bolj ravnodušne.
Večji v vse smeri
Legacy 2009 je postavljen na povsem novo platformo, ki po eni strani napoveduje večjo notranjo prostornost in ščepec več udobja ob zadržanju dobrih voznih lastnosti predhodnika. Novinec naj bi tako bil kar 81 mm višji, 36 mm daljši in kar 91 mm širši od predhodnika, njegovo medosje pa ob skupnih 2751 mm presega predhodnikovo za neskromnih osem centimetrov.
Skladno s temi prirastki naj bi bilo tudi vzdolžnega prostora na zadnji osi kar za deset centimetrov več kot doslej, prostora pa je seveda več tudi v prtljažniku.
Pet motorjev
Pod prednjim pokrovom bo legacy na voljo z enim od štirih bencinskih in enim turbodizelskim motorjem. Vstopni bo tako dvolitrski bokserski štirivaljnik z nazivnimi 125 kW (170 KM), ki bo serijsko povezan z ročnim šeststopenjskim menjalnikom, proti doplačilu pa si bo moč omisliti tudi popolnoma novi neskončnostopenjski menjalnik CVT Lineartronic.
Naslednja opcija bo 2,5-litrski atmosferski bokser, nad njim pa bo bolj športnim po duši namenjena turborazličica istega motorja, ki tehnično izhaja iz impreze WRX in naj bi legacyja spec.B motoriziral s 195 kW (265 KM), serijsko pa bo nanj priklopljen šeststopenjski ročni menjalnik.
Vrh bencinske ponudbe je rezerviran za 3,6-litrski bokserski H6 agregat, ki naj bi sicer postregel s skromnejšimi 188 kilovati (256 KM), a bo zato premogel tudi nekaj več prestiža in kultiviranosti, saj bo dobavljiv izključno s petstopenjsko samodejnostjo v menjalniku.
Za vse varčevanja željne kupce subarujev pa bo že od vsega začetka v ponudbo vključen tudi izvrstni hišni turbodizelski dvolitrski bokser.
Skoraj škoda besed se nam zdi za podatek, da bodo vsi legacyji serijsko opremljeni s simetričnim stalnim štirikolesnim pogonom Symetrical AWD.
Najprej v ZDA, Evropa od jeseni dalje
Prodaja novinca naj bi stekla letošnje poletje najprej v ZDA, jeseni, po predstavitvi v septembrskem Frankfurtu, pa se bodo z novim legacyjem lahko zapeljali tudi kupci v Evropi.
Mnenja uporabnikov
20 komentarjev za "Subaru Legacy"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
lahko tudi na ZS
"Xandrej:
Treba pa je vedet politiko japonskih proizvajalcev kako rešujejo garancije napram evropi"
kakšna pa je ta politika? vprašanje postavljam povsem resno, da ne bo kdo mislil, da provociram. zanima me.
mojim staršem je pred dvemi tedni na passatu (nov model 2.0tdi) crklna črpalka za gorivo. Tip iz vlečne službe jih je pobral in reku da pobere največ renaultov (jih je sicer največ) pol wv-jev, japoncev pa praktično ne. Zdj če se je tip zlagal, je stvar v praksi drugačna, sicer ne.
Dajte ga srat subaru je odličen avto o najboljših na svetu pa ne moramo govorit… Oh pa sploh pogoni pa 4×4 pa to v reluju ki pa bi moral pokazat kako to laufa pa se vozi zadaj ko z kakim fičekom. Subaruja bi takoj imel. Glede pokvarljivosti avto bi morali moji fantje malo pogledat zakaj so stranke zadovoljne z japonskimi vozili. ne si zatiskat oči, da japonec ne crkne. Enako kot vsak drug. Treba pa je vedet politiko japonskih proizvajalcev kako rešujejo garancije napram evropi.
Zdaj na vse odgovorit je teško. Dav 911: Res me zanima zakaj je ta avto med najboljšimi na svetu? Kaj ga odlikuje da je tako dober? Za mene recimo ni nič posebnega, saj nima ne kakšnega posebnega motorja (boxerje je ZAME imela alfa veliko bolše ampak jih niso več nadgrajevali zato je subaru definitivno naprednejši. Tudi vsa čast subaruju za boxer dizla.) Glede lege na cesti je lahko dober ampak ni pa najbolši, potem elektronika nobena novost, oblika zastarela (pa pustimo to), menjalniki tudi nič posebnega. Cel avto je (zame) povprečen in daleč od tega da bi bil idealen. Amapk ta naša mnjenja so itak sod brez dna. Nekomu je to sanjski avto, nekdo ga še za gnoj po polju nebi imel za vozit. Sploh pa ni point v temu. Point mojega pisanja pa je Žumi…zakaj ko se predstavlja renault, kakšen italijan, nemec,… ti vsakič napišeš kakšen zelo utemeljen post kakšna jaca so to in daš nekaj pametnih odgovorov ki so na nivoju 3 letnega otroka!? Kot naprimer: "to je avto!! to je stroj!! to je pravi boxer, to je pravi 4 kolesni pogon", samo da je v drugih temah zadeva negirana. Jaz te samo napeljujem na to da glej malo širše, ker druge znamke delajo tudi odlične avte, ko pa jih komentiraš jih pa daj konstruktivno in ne pisat da je npr. blabla avto zanič ker je iz tralala države. ipd. Aja in še glede žaljenja. Ti si začel že v drugi temi jaz sem se samo z enkim tonom pisanja odzval.