Optično povečan sprednji del
Kombilimuzinski C4 in nekoliko bolj avantgardni C4 X s fastback linijo imata spremenjen predvsem sprednji del, kjer se s spremenjenim emblemom znamke in svetlobnim podpisom v tehniki LED odraža nov oblikovalski pristop znamke. Kombilimuzinski C4 ima spremenjen tudi zadnji del, ki je nekoliko bolj dinamičen, za prepoznavnost pa poskrbi tridelni LED svetlobni modul. V pogledu s strani ima sprednji del postavljen nekoliko bolj pokončno, oblikovalci pa so mu za popotnico pripravili tudi nova 18-palčna platišča.
Modela sta na voljo v šestih karoserijskih barvah, štiri od njih so opcijsko na voljo tudi s kontrastno črno barvo strehe. Modra barva Eclipse je serijsko vključena v ceni vozila. Za nekoliko bolj razgiban videz lahko kupci izberejo barvne vstavke na sprednjem delu (dve izvedbi za štiri opremske pakete).
Izboljšano udobje
Sedeži Advanced Comfort, ki so serijsko del opremskih paketov od druge stopnje dalje, imajo po prenovi nekoliko boljši bočni oprijem, na voljo pa so tudi drugačna oblazinjenja. Sicer pa ostaja potniška kabina v slogu udobja, ki ga na zadnjih sedežih lahko še izboljša do 27-stopinjski naklon naslona (do 25-stopinjski v C4). Prtljažnik v C4 v osnovni postavitvi meri 380 litrov, v C4 X pa na račun daljšega zadka kar 510 litrov (ter je prostorsko ločen od potniške kabine).
Voznikovo delovno okolje tvorijo digitalni 5-palčni zaslon merilnikov (7-palčni od paketa Business dalje, v povezavi s povezljivo navigacijo), opcijski projicirni sistem (del paketa Techno) ter sredinski zaslon infozabavnega sistema, ki že od vstopnega paketa meri 10 palcev. V podporo v vožnji je v vozilih na voljo do dvajset naprednih vozniških sistemov.
Elektrificirana pogonska paleta
Pogonske različice v modelih C4 in C4 X sledijo dobro znanim smernicam koncerna, pri čemer ima C4 X nekoliko prilagojen (omejen) nabor. V ponudbi boste sicer zamanj iskali ročne menjalnike, saj je tudi bencinski PureTech 130 na voljo zgolj v kombinaciji z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Vstopna različica (po moči in ceni) je blago-hibridni Hybrid 100 S&S (74 kW/100 KM) z menjalnikom z dvojno sklopko eDCT6, ki ga nadgrajuje močnejši Hybrid 136 S&S eDCT6 (100 kW/136 KM). Baterijsko-električna izvedenka je na voljo v izvedbi s šibkejšim motorjem 100 kW/136 KM in baterijo kapacitete 51 kWh (do 360 km dosega po WLTP) ali nekoliko močnejšim motorjem 115 kW/156 KM in baterijo kapacitete 54 kWh (do 420 km dosega po WLTP). Polnjenje z izmeničnim tokom poteka s serijsko vključenim 11-kilovatnim polnilnikom (dodatno funkcija V2L za polnjenje zunanjih naprav), v najboljšem primeru pa se vozila lahko polnijo z enosmernim tokom do 100 kW (28 minut za dopolnitev od 20-80 %).
Cene se pričenjajo pri 23.500 evrih za vstopni C4 s paketom opreme You oziroma 25.700 evrih za vstopni C4 X Hybrid 136 S&S eDCT6 s paketom opreme You. V vseh primerih se bo potrebno za konkretno maloprodajno ceno uskladiti s prodajnim svetovalcem, saj poleg splošnih bonusov nudijo tudi dodatne popuste v primeru izbire hišnega financiranja nakupa. Pri elektičnih različicah pa pride v poštev še Borzenova subvencija. Več podrobnosti najdete v priloženih cenikih C4 in C4 X.
Besedilo in foto: Urška Mihelič Radolović.
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "Udobje v osveženi podobi"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
ne vem, sem ju videl že lani oktobra v Parizu, dizajn za mene ni napredoval, v prejšnji verziji si C4 videl na 200 m tiste cik cak zadnje luči. Na srečo so materiali v notranjosti ostali dobri in trajni, armaturna plošča pa mala in skromna s podatki.
Sedel sem v njem (C4), pa sem pričakoval več prostora na zadnji klopi, glede na velikost. Meni drugače ni slab.