Švedski superzvezdnik je v Slovenijo prišel le za nekaj dni. Njegov dom ni prestižen hotel, temveč kar Narodna galerija, kjer se tik ob Robbovem vodnjaku drugi predstavnik nove podobe družine Volvo bohoti v vsej svoji veličini. Prestižna limuzina nove dobe bo na ogled le tri dni, potem pa bo nadaljevala svoj pohod po Evropi.
Volk menja dlako, narave nikoli
Volvo je modelno ofenzivo začrtal že pred petimi leti, vendar je prava nagrada za trdo delo prišla šele leta 2014 s prihodom nove generacije modela XC90. Nosilec nove filozofije se je odrezal odlično, še več, postal je točno to, kar so pri Volvu želeli: najbolj zaželjen premijski terenec.
Še vedno ostajam pri večjem bratu, ki je kot prvi nosil novo obleko, imel nameščeno novo generacijo agregatov Drive-E, vključno z najzmogljivejšim hibridnim T8, in se preselil na prilagodljivo arhitekturo SPA. Zdaj je prišel čas, da nekaj bremena s pleč XC90 prevzameta še S90 in V90, toda, sodeč po videnem, to ne bo prevelik problem.
Kot otroci se veselimo poletnih počitnic
Če vas je ta skoraj petmetrska limuzina očarala in si jo želite med prvimi v Sloveniji, še ni prepozno, da začnete v pujska metati malce večje količine prihranjenjenega denarja. K nam bodo prvi primerki zapeljali v tretjem tednu junija, torej ravno pravi čas, da se boste nanj privadili in čez kakšen teden že odpotovali na morje.
Žal vas moram malce razžalostiti, saj bo na začetku S90 opremljen z boljšima in posledično dražjima paketoma opreme Momentum in Inscription. Osnovni in najcenejši Kinetic bo prišel šele kasneje, zato pa bo za vstopni bencinski T5 potrebno pripraviti vsaj 50.446 evrov, za močnejši T6 s štirikolesnim pogonom pa 61.797 evrov. Dizelsko ponudbo, ki bo vsekakor veliko bolj priljubljena, na začetku sestavljata D4 in D5, prvi s ceno od 52.820 evrov in drugi s ceno od 57.463 evrov. Ob prihodu Kinetica bo prišla tudi najšibkejša dizelska različica D3, takrat pa lahko tisti s tanjšo denarnico pričakujete nekaj tisočakov nižje cene.
Septembra prihaja karavanski V90
O tehničnih lastnostih smo se v zadnjem času že razpisali, številne pa si deli tudi z modelom XC90. Sam bi izpostavil rešitev, s katero želijo pri Volvu za vedno odstraniti turbo luknjo. Za boljšo odzivnost dizelskega agregata že tako ali tako skrbi dvostopenjska turbina, za popolno delovanje brez turbo luknje pa bodo motor opremili še z električnim kompresorjem, jeklenko in ventilom. Sistem so poimenovali PowerPulse.
Varnostni paket IntelliSafe je zdaj razširljiv z dvema dodatnima paketoma. Med funkcijami, ki jih velja izpostaviti, je še sistem Pilot Assist, ki ponuja delno avtonomno vožnjo in bo svojo pot našel tudi v model XC90. Sistem sledi osrednjim in stranskim oznakam na cesti ter zadržuje vozilo znotraj koridorja do hitrosti 130 km/h. Novost je tudi sistem City Safe, ki je zmožen prepoznati večjo žival (krava, konj) in voznika naprej opozoriti, kasneje pa mu pomagati pri zaviranju ter s tem preprečiti trčenje.
Še podatek za družinske kupce: V90 bo na naše ceste zapeljal jeseni.
Besedilo in fotografije: Gašper Pirman.
Mnenja uporabnikov
4 komentarjev za "Visok obisk švedske elegance"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Haha po navodilih Roka Snežića bojo imeli vsi Česke in Dojč table in registracije??? Torej bo samo tale razstvani model imel SLO registracijo??? Davek na luksuz je bil strel v koleno! Prej bi morali še prepovedati tuje registracije enakih vozil.
Lahko rečem samo WOV 🙂
Edino prestavna ročica nekako ne paše v ta dizajn…
Odličnost ima svoje ime, S90.