Kljub temu, da bi se lahko z njim vozila tudi izven (bolj ali manj) utrjenega cestišča, se za to danes nisem odločila. Cesta na Pokljuko, kljub čudovitemu soncu, ni bila prav oblegana in na nekaterih delih je bilo moč videti ostanke novozapadlega snega. Torej ni odveč niti dejstvo, da lahko ob isti cesti za 70 evrov po kubičnem metru nakupite pripravljena polena, če jih seveda potrebujete. Mene je ob slikanju pošteno zeblo in opomnilo, da zima v hribih še ni mimo. Zabeleženo.
Passat Alltrack je bil pripravljen bolje kot jaz. Za vse ljubitelje Volkswagnovih karavanov ni več novica, da gre za posebno izvedenko, ki združuje zmogljivosti športno terenskih vozil z obliko karavana. Postavil se je 30 mm višje od tal, prilagodil previsne kote in zaščitil agregate, že na prvi pogled pa ga od običajnega Passata karavana ločite po “terenskih” odbijačih, črni zaščiti kolotekov in pragov in kromiranih vzvratnih ogledalih. V notranjosti vas bo pričakal gumb “OFF ROAD”, katerega pritisk bo poskrbel za elektronsko prilagoditev delovanja sistemov ABS, ESC in pedala za plin ter asistence za nadzorovani spust (pri avtomatskem menjalniku DSG pa še za prilagoditev prestavnih časov).
Omislite si ga lahko z enim izmed štirih motorjev – bencinski 1.8 TSI (160 KM) je na voljo s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in prednjim pogonom, bencinski 2.0 TSI (201 KM) pa z DSG menjalnikom in pogonom 4MOTION. Pri dizelskih motorjih so na voljo kombinacije 2.0 TDI (140 KM) s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in prednjim ali 4MOTION pogonom ter dizelski 2.0 TDI (170 KM) z DSG menjalnikom in 4MOTION pogonom. Po začetni ceni 29.061 EUR za model z motorjem 1.8 TSI lahko zaključim, da k nakupu nagovarja ne samo navdušence nad aktivnim življenjskim slogom, ampak tudi tiste, ki imajo nekoliko več pod palcem.
Drugi izmed danes predstavljenih modelov Volkswagen je prenovljeni CC, ki je že v svoji prvi različici leta 2008 pokazal, da v sebi skriva nekoliko več čustev in po udobju in opremljenosti leze v višje avtomobilske razrede. V tokratni različici so mu na zunanjosti posodobili prednje (serijsko biksenonske) in zadnje žaromete ter spremenili prednji del, kjer so še bolj poudarjene vodoravne linije. V notranjosti se lahko odločate med 4- ali 5-sedežno postavitvijo, za vozni užitek pa, poleg kombinacije motorjev, pogonov in menjalnikov, poskrbi tudi bogatejša serijska oprema ter nabor asistenčnih sistemov. Volkswagen CC je kupcem na voljo od 28.779 EUR dalje.
Ste bolj športni ali bolj šik?
Več informacij na uradnih straneh Volkswagen CC in Volkswagen Passat Alltrack oziroma v forumski temi.
Besedilo: Urška Radolović. Foto: Urška Radolović, Volkswagen
Mnenja uporabnikov
10 komentarjev za "Volkswagen CC in Passat Alltrack: slovenska predstavitev"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
zgagaxx: Po informacijah zastopnika iz tovarne nimajo še nobenih uradnih informacij o Scoutu.
Meni se zdi tale CC strahovit korak nazaj, ker prejšnji mi je bil izredno všeč, tale pa je neko sivo povprečje. Enako so (za moj okus govorim) skvadratirali precej všečnega navadnega Passata (tistega z bolj zaobljenimi lučkami spredaj in zadaj). Pač nisem nek VW fan in s tema dvema modeloma so poskrbeli, da ne bom postal niti v prihodnosti. 😛
Bo sedaj končno na voljo tudi Superb “Scout”?!
Vidu tegale alltracka dans v velenju, pa mi je kr všeč.
Uh…cudovita oba !