Čisto, nenatrpano in uporabno … značilno Volvo
Zaradi štirisedežne zasnove koncepta so oblikovalci idejo »lebdeče« sredinske konzole razširili tudi v predel med sedeža v drugi vrsti. Zanimiva je tudi izvedba merilnika hitrosti, katerega skala je izpisana v obliki krogle, na kateri so »počasnejše« hitrosti izpisane kot večje in bližnje številke, z naraščanjem hitrosti pa številke postajajo vse manjše oziroma na videz oddaljene. V splošnem je celotna notranjost zasnovana zelo nenatrpano, čisto in uporabno, torej značilno švedsko.
Limuzina s kupejevskimi značilnostmi
Zunanjost vleče številne podobnosti s kupeji, četudi je in ostaja S60 tudi v prihodnosti štirivratna limuzina. Prva stvar, ki ne bo dočakala serijske proizvodnje so gotovo vrata in njihov mehanizem vzporednega odpiranja z bokom avta. Enako tudi odsotnost srednjih stebričkov ne bo dočakal v novem S60 serijske proizvodnje, sama kupejevska podoba z nizko napeto in z zadkom avta lepo zlito linijo strehe in nabitimi ter poudarjenimi boki pa sicer bo prišla do velikoserijske izdelave, a nedvomno v bolj umirjeni in zadržani podobi.
180 KM in 5,0 l/100 km
Z motornega stališča je Volvo ravno tako pripravil novost. 1,8-litrski turbobencinski agregat z neposrednim vbrizgom goriva in z nazivnimi 132 kW (180 KM), ki naj bi se ob raketnih zmogljivostih ponašal s porabo vžigalnika. No, o prvih sicer nimamo otipljivih podatkov in tudi slednjo moramo z napovedanim podatkom o petih litrih na sto prevoženih kilometrov v evropskem povprečju približati resničnosti, a vendarle emisija 119 g/km CO2-ja ni tako zelo slab dosežek za 180-»konjsko« limuzino s športnimi geni.
Pedestrian Detection
Ker pa Volvo, ne bi bil Volvo, če ne bi spet nekaj novega »pogruntal« na področju varnosti. Tako je zdaj na vrsti sistem Pedestrian Detection (po slovensko: zaznavanje peščev) s funkcijo opozarjanja na nevarnost trka ter v primeru neodzivanja voznika vklop polnega zaviranja avta. Sistem namerava Volvo vgraditi v serijski S60.
Mnenja uporabnikov
14 komentarjev za "Volvo S60 Concept"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
je to sploh še avto? na točo tukaj niso mislili … kar naj bo koncept
To ni forum da bi razlagu…pa še to naj vam povem, da tole nebo nikoli niti slučajno podobno prišlo kot S60…daleč od tega, prej bo oblika nekak posodobljena in pomanjšana S80 in pa notranjost malo drugačna kot je pri XC60…glede tehnike pa vemo kako bo…zastarela napram konkurenci 😛
Glede Volvotov pa raje nebi ker sem jih res prodajal in tudi 2 imel!!!
Pač, vseen mi je, ta firma bi že zdavnej propadla če nebi bilo oddelka ki izdeluje odlične tovornjake in pa oddelka Penta ki dela odlične marine motorje!
Isto velja za SAAB vendar v malo manjši meri, pa tut če nebi bilo aviatike in Scanie bi bla znamka že tm kjer je Oldsmobile in Packard ter ostali pokopani izdelki 🙂
LP
Podoben je novi Lancia delti. M156 ti ne veš. Če se kje ne nategneš je to rabljen volvo. Vedno si pa loh za 30% dražje kupiš rabljenega audija ali bavarca z manj opreme, da o varnosti ne zgubljam besed. Nategneš se, če kupiš novega za 50k EUR čez 3 leta je pa vreden samo še 15-16k.
Podoben je novi Lancia delti. M156 ti ne veš. Če se kje ne nategneš je to rabljen volvo. Vedno si pa loh za 30% dražje kupiš rabljenega audija ali bavarca z manj opreme, da o varnosti ne zgubljam besed. Nategneš se, če kupiš novega za 50k EUR čez 3 leta je pa vreden samo še 15-16k.
Podoben je novi Lancia delti. M156 ti ne veš. Če se kje ne nategneš je to rabljen volvo. Vedno si pa loh za 30% dražje kupiš rabljenega audija ali bavarca z manj opreme, da o varnosti ne zgubljam besed. Nategneš se, če kupiš novega za 50k EUR čez 3 leta je pa vreden samo še 15-16k.