Nova pnevmatika je že pripravljena na proizvodnjo ter jo bo večina kupcev širom Evrope namestila na svoja vozila v začetku prihodnje zimske sezone, Continental pa nam je ob predstavitvi novosti s pomočjo treh poligonov na snegu praktično prikazal razliko med novo pnevmatiko in pnevmatikami z dvema oziroma štirimi milimetri profila.
Rezultati so zgovorni, saj lahko le dva milimetra plitvejši profil pnevmatike pomeni razliko med smrtjo in življenjem.
#StoptheCrash
Continental kot edini proizvajalec pnevmatik s svojo strategijo Vision Zero aktivno sodeluje v kampanji Stop the Crash, ki jo je zagnala globalna inštitucija NCAP in želi ozaveščati ljudi o pomenu varnostno asistenčnih sistemov pri preprečevanju nesreč. Na razvijajočih trgih želijo kupce s številnimi delavnicami izobraževati, osveščati in jih opogumiti, da se pri nakupu novega vozila odločijo za nekatere tehnologije, ki pomagajo preprečevati nesreče ali jih pa jih vsaj omilijo. Med najbolj pomembne sisteme sodijo sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah, ESC, AEB in namestitev sistema ABS v motocikle.
Varnostni elementi so močno zmanjšali smrtnost na svetovnih cestah, tako je v letu 1973 po svetu v prometnih nesrečah umrlo preko 20 milijonov ljudi na leto, a se je zaradi uvedbe varnostnega pasu do leta 1978 število umrlih drastično zmanjšalo. Istega leta so predstavili sistem ABS, leta 1982 zračno blazino in leta 1985 še zračno blazino za sopotnika, število umrlih pa je v desetih letih upadlo za več kot deset milijonov.
Leta 1995 je k izboljšanju varnosti pripomogel prihod sistemov ESC in EBA, takrat se je uveljavila organizacija Euro NCAP in nekaj let kasneje smo bili prvič priča prihodu prilagodljivega tempomata. S prihodom ostalih varnostnih elementov je v letu 2014 na svetovnih cestah umrlo 1,2 milijona ljudi, Continental pa želi z ostalimi največjimi proizvajalci varnostnih sistemov v naslednjih letih to številko približati ničli.
Slovenija je glede na statistične podatke v skupini s 60-80 najhujših žrtev na milijon prebivalcev letno, v vrhu po varnosti pa so na Švedskem, v Belgiji in Veliki Britaniji.
Evolucija
K izboljšanju prometne varnosti dodobra pripomorejo tudi pnevmatike – navsezadnje so edini stik med cesto in avtomobilom. Zimska pnevmatika z oznako TS860 je naslednica TS850, ki jo je Continental predstavil v sezoni 2011/2012. Kot se spodobi, je nova pnevmatika opremljena z nekaterimi novimi tehnologijami, ki še izboljšujejo njeno odzivnost v zahtevnih razmerah.
Kot so pojasnili inženirji, je največji izziv pripraviti uravnoteženo pnevmatiko, ki se dobro odreže v številnih situacijah – če nekje nekaj dodaš, je potrebno drugje nekaj odvzeti. Pri zimski pnevmatiki predstavljata ta dva bregova sneg in dež. Zimska pnevmatika se lahko odlično odreže le pri enem, zato je potrebno pri izdelavi sklepati kompromise.
Ker je bila TS850 dobra osnova za razvoj in napredek, so njene prednosti le malenkost popravili, izboljšali mešanico ”začimb” in razvili nekaj novih tehnologij. Poleg že poznane družine čili so pri TS860 povečali število blokov in robov ter ustvarili 3D strukturo dezena. Med pomembne novosti sodi tudi drenažna plast Liquid Layer Drainage, ki prinaša posebne vodne kanale znotraj dezenov za izboljšan umik vode izpod pnevmatike.
Vsak bo našel svojo dimenzijo
Continental je najnovejšo pnevmatiko razvijal štiri leta; kljub temu, da je TS850 še vedno dobra izbira, jo je konkurenca dohitela in nemški gumarski gigant je moral tekmecem odgovoriti s prihodom naslednje, izboljšane generacije. TS860 bo kupcem v Evropi na voljo v dimenzijah od 14 do 17 palcev, vseh možnih kombinacij pa bo 36.
Pod svojim okriljem Continental združuje številne znamke pnevmatik, med katerimi sta tudi Uniroyal in Semperit. Medtem ko je prva poznana po svojih izrazito dežno usmerjenih pnevmatikah, se Semperit usmerja v cenovno bolj dostopne pnevmatike. Kdo je glavni v tej shemi znamk, je jasno, saj kupci pri Continentalu dobijo kar dvakrat več dimenzij, prav tako določene tehnologije odlikujejo sprva le Continentalove pnevmatike, šele kasneje pa se preselijo tudi na ostale znamke znotraj skupine.
Kljub temu, da se zima približuje koncu in se nekateri vse bolj veselimo prihoda poletja, je Continental že pričel s proizvodnjo nove pnevmatike. Na uradne teste bo potrebno počakati nekaj mesecev, a po prvih izkušnjah lahko potrdim, da gre za zelo uravnoteženo pnevmatiko, ki se je na snegu in mokrem odrezala odlično. S kratko zavorno potjo in stabilnostjo me je najbolj impresionirala v mokrem, kjer se je obnašala suvereno in mi v vožnji dala tako zelo potrebno predvidljivost in zagotovilo varnosti.
Besedilo: Gašper Pirman, fotografije: Gašper Pirman, Continental.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen