Tokratni paket testiranih modelov je bil zadnjič opravljen po obstoječi metodologiji. Prihodnje leto bodo standard menjali in nekatere elemente drugače vrednotili.
Pet zvezdic je standard!?
Ali so res vsa ali vsaj večina vozil po obstoječem standardu testiranja tako dobrih, da pogosto prislužijo najvišji rezultat, pet zvezdic? Ali so morda le kriteriji, po katerih vrednotijo varnost in trdnost vozila, premalo strogi? Kakorkoli, v prihodnjem letu bo vse drugače in kot pravijo pri EuroNCAP, bo najvišje število zvezdic, danes pravzaprav že standard, težje dobiti.
Večinoma zelo dobri rezultati
Najprej nekaj o enem najpomembnejšem kriteriju, zaščiti potnikov v vozilu. Kar osem od dvanajst testiranih vozil je prejelo najvišjo oceno pri vrednotenju zaščite potnikov, med drugim pred nedavnim, tudi pri nas predstavljeni renault megane. Tako je to že enajsti, pri Renaultu izdelan avto, ki je dosegel najvišje število zvezdic. Res pa je, da je pri varovanju pešcev dosegel precej slabše rezultate, kljub temu da je dosegel najvišje število točk, kar 37. Tukaj sta bila boljša, ravno tako s petimi zvezdicami v skupnem seštevku, ocenjena VW Golf VI in volvo XC60. Pet zvezdic so si prislužili tudi alfa mito, nova ford fiesta, peugeot 308 CC in nekam pričakovano, tudi oba predstavnika srednjega razreda, honda accord in avto leta, opel insignia.
Štiri zvezdice in manj je že slab rezultat?
Čeprav se zdi tako, pa po premisleku vozilo, ki prejmejo štiri zvezdice na testu, vseeno zagotavlja ustrezno visoko stopnjo varnosti. V skupini vozil s tem izkupičkom so bili mercedes viano in ford ka, pri čemer je prvi, pri oceni varnosti peščev, prejel le eno zvezdico, kar je zaskrbljujoče.
Manj, kot štiri zvezdice pa je danes že rezultat, pri katerem mnogi izdelovalci svoja vozila dodatno izboljšujejo. Bomo videli, če bo tako. Kakorkoli, le tri zvezdice je dobil eden najcenejših vozil na trgu dacia sandero. Kot nezadostno stopnjo varnosti so preizkuševalci ocenili dejstvo, da deli notranjosti, ki ob trku prosto letajo naokrog, predstavljajo veliko nevarnost za potnike. Obenem so bile izmerjene sile pri stranskem trku zelo velike – poškodb medenice in hrbtenice ni moč odpisati. Na testu je bil sandero sicer res brez stranskih varnostnih blazin in blazin za glavo, a dejstvo, da je v nekaterih državah z njimi na voljo kaže, da se proizvajalci le zavedajo, da je moč varnost, tudi v (naj)cenejših vozilih, ustrezno zagotavljati.
Šokantno slabo pa se je odrezal Fordov terenski pick-up, model ranger, ki je dobil le dve zvezdici. Pri čelnem trku je namreč skupaj le tri točke, ali manj kot petino vseh možnih. V največji nevarnosti so v rangerju noge in prsni koš potnikov. Čeprav drži, da so konstrukcijsko gledano, vsi pick-upi vsaj malce problematični pri zagotavljanju varnosti potnikov, so obenem dodatna nevarnost za pešca.
Najbolje sta se pri zaščiti peščev odrezala golf in accord s tremi zvezdicami, pri varnosti otrok pa podpovprečno viano, ranger, 308CC, ford ka in alfa mito. Vsi našteti so prejeli le tri zvezdice, ostali kandidati zvezdico več.
Po novem bolj strogi kriteriji
Zaradi ponavljajočih se podpovprečnih rezultatov vozil pri zagotavljanju varnosti otrok v vozilu in zaradi »neprijaznosti« vozil ob trkih s pešci, bo EuroNCAP v prihodnjem letu, kot že omenjeno, uvedel nekaj novosti. Po novem bo v skupni rezultat, pri čemer bo še vedno ostal najboljši s petimi zvezdicami, štelo kumulativno vrednotenje vseh posameznih rezultatov. To pomeni, da bo vozilo doseglo pet zvezdic, le če bo najboljše v že omenjeni zaščiti za otroke in zaščiti za pešce, zraven pa bodo prišteli še rezultate pri trku od zadaj, tem pa dodali rezultate čelnega in bočnega trka.
Preglednica rezultatov EuroNCAP november 2008
| vozilo | varnost odraslih | varnost otrok | varnost peščev |
| Alfa Romeo Mito | 5 zvezdic | 3 zvezdice | 2 zvezdice |
| Dacia Sandero | 3 zvezdice | 4 zvezdice | 1 zvezdica |
| Ford Fiesta | 5 zvezdic | 4 zvezdice | 3 zvezdice |
| Ford Ka | 4 zvezdice | 3 zvezdice | 2 zvezdice |
| Peugeot 308 CC | 5 zvezdic | 3 zvezdice | 2 zvezdici |
| Renault Megane | 5 zvezdic | 4 zvezdice | 2 zvezdici |
| Volkswagen Golf VI | 5 zvezdic | 4 zvezdice | 3 zvezdice |
| Honda Accord | 5 zvezdic | 4 zvezdice | 3 zvezdice |
| Opel Insignia | 5 zvezdic | 4 zvezdice | 2 zvezdici |
| Volvo XC 60 | 5 zvezdic | 4 zvezdice | 2 zvezdici |
| Mercedes Benz Viano | 4 zvezdice | 3 zvezdice | 1 zvezdica |
| Ford Ranger | 2 zvezdici | 3 zvezdice | 2 zvezdici |
Mnenja uporabnikov
3 komentarjev za "EuroNCAP november 2008"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
ja bojo pa dal esp pri meganu drugo leto v serijsko opremo, sicer pa stane 200€
itak pa je že pri 2 ranfu opreme serijsko tak da ni nobene tople vode za izumit…
Dejstvo je da je renault avto, ki je varen tudi pri višjih hitrostih. Oglej si filmček od fifth gear, ko laguno II zabijejo pri 90km/h direkt v drevo. Pol pa komentirajte kaj bi se zgodilo s francozem pri višjih hitrostih, ne bit prezgodj pametni
Čeprav je trenutno Megane najbolje ocenjen avto v razredu, bo po novih predpisih zelo težko dosegel 5 zvezdic – zaradi ESP-ja, ki ni serijski in "le" 2 zvezdic pri zaščiti pešcev. Še vedno bi pa rad videl, da bi povečali hitrost na npr. 80 km/h.