Madžarska, Slovenija, Hrvaška…
Mercedes-Benz je konvoj vozil, poimenovan StarExperience, že sedmo leto zapored pripeljal tudi k nam. Po nekajletnem premikanju z ene na drugo lokacijo so našli svoje mesto pod soncem na poligonu varne vožnje na Vranskem. Že tretje leto zapored so AMG-ji in ostali člani družine Mercedes rohneli po Savinjski dolini ter številnim udeležencem dogodka pričarali nepozaben dan. Letos je bera najmočnejših predstavnikov izredno dobra, največja do sedaj. Poleg šestih modelov z oznako AMG, ki jih bo lahko okoli 500 obiskovalcev preizkusilo na poligonu, so Nemci s seboj pripeljali še nekaj različic razreda E, razreda C, razreda S in manjšega SL. Premierno sta se radovednim pogledom nastavljala še povsem novi GLC Coupe in novinec pri nas, razred C kabriolet.
Prvi so za volane mojstrovin, kot so jih poimenovali pri Mercedesu, sedli Madžari. Letos smo pri nas prišli na vrsto kot drugi in po tridnevnem druženju se bo karavana odpravila naprej proti Hrvaški, Srbiji kasneje pa še proti Slovaški in Ukrajini. Šestnajsterica bo osem tednov s tremi kamioni, tremi kamioni s prikolicami, tremi Sprinterji in dvema razredoma V prevozila 10.000 kilometrov.
Tako kot običajno, izkušnja z zvezdami vključuje štiri različne module: asistenčni sistemi, agilnost, obvladovanje vozila v mokrem in vožnja po običajnih cestah.
Varnost, varnost in varnost
Nova generacija Mercedes-Benzovega razreda E je eden najbolj varnih avtomobilov na svetu. O njegovih številnih asistenčnih sistemih smo veliko izvedeli že na prvi mednarodni predpremieri, zdaj pa smo jih tudi spoznali. Izkušeni inštruktor mi je prikazal nekaj glavnih lastnosti. Test se je pričel pri najlažji oviri – samodejno zaviranje pri vključenem aktivnem tempomatu Distronic Plus. Nič posebnega, a novi razred E se je kljub stoječemu vozilu pred nami ustaviti mirno in udobno, brez nepotrebnega pritiskanja na zavoro.
Preizkusili smo še aktivno samodejno zaviranje, ki je sposobno vozilo ustaviti do hitrosti 60 km/h, njegovo delovanje pa je nevzgor omejeno na hitrost 70 km/h. Sistem je zmožen prepoznati tudi pešce, zaradi zakonskih omejitev pa razred E ne sme zavirati samodejno, če se na cesti znajde žival. Ena izmed novosti je funkcija zaviranja s samodejno spremembo smeri. Ob stoječem prometu na avtocesti lahko voznik spregleda stoječo kolono, zato se bo vozilu želel izogniti; razred E bo po nakazani smeri s premikom volana pomagal z dodatnim premikom volana, če sta oba pasova zasedena, pa bo obdržal smer in aktivno zaviral.
Mercedes-Benz je razširil sistem za preprečitev naleta, zato bo novi razred E odslej prepoznal tudi pešce, ki so nepričakovano stopili na cesto, ali pa vozilo, ki je prevozilo rdečo luč. V primeru, da voznik, kljub zvočnemu opozorilu, ne bo zaviral , bo sistem samodejno zaviral in omilil ali preprečil nesrečo. Čeprav sistem za prepoznavno prometnih znakov ni nov, pa je povsem novo to, da vozilo samodejno upošteva hitrostne omejitve. S pomočjo prepoznave prometnih znakov ali omejitev, določenih v navigacijski napravi, lahko razred E samodejno zmanjša hitrost v urbanem območju in jo samodejno poveča ob koncu zmanjšane omejitve.
Kratica, ki požene kri po žilah
Na koncu je sledil še prikaz športne palete. Tokrat so bili predmet veselja AMG GT, AMG GTS, C43 AMG, SLC 400, C43 Coupe AMG, A45 AMG. Seveda je moj fotoaparat iskal najhitrejši dvojec AMG GT, nič manj pa niso bili atraktivni tudi ostali člani športne družine. Oba poganja enak motor, le da imata različno moč, 340 oziroma 375 kilovatov. Moč se na zadnji kolesi prenaša s pomočjo sedemstopenjskega samodejnega menjalnika. Tu je še diferencial z zaporo, različica GT S pa ima še prilagodljive blažilnike. Potne roke in povišan pritisk zagotovljena.
Besedilo, fotografije in video: Gašper Pirman.
Mnenja uporabnikov
1 komentar za "Mercedesova karavana osemvaljnikov je zopet obiskala Slovenijo"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
V mercedesu CLA AMG 44 ni osemvaljnik…