Nočna vožnja že tako ni najbolj sproščujoča, če se mora voznik izogibati še udarnim luknjam, ali če cesta nima jasno vidnih talnih označb, kot velja recimo za zasnežena cestišča, je jasno, da je vožnja v teh pogojih za vse udeležence, še posebej pa za slabo vidnega nesrečneža ob cesti, ena bolj nevarnih.
Ko nevidno postane vidno
Sam sistem aktivnega nočnega vida deluje tako, da dva infrardeča žarometa osvetljujeta cestišče s človeku nevidnim spektrom svetlobe. Infrardeča kamera nameščena pred notranjim sredinskim ogledalom zaznava tako osvetljeno okolico največ 80 metrov pred vozilom. Zaznana okolica je nato prikazana na zaslonu znotraj merilnikov, kjer sistem morebitne pešče tudi dodatno označi. Do te točke torej več ali manj poznane reči.
Plus za dodatno osvetljevanje peščev
Vsi dosedaj poznani sistemi žal »zaključijo« pri označevanju peščev zgolj na zaslonu v merilnikih, kar je resnici na ljubo pogojno uporabna rešitev. No Mercedes-Benzovi inženirji so naredili dodaten korak naprej in sistem nadgradili s funkcijo hipne osvetlive pešča neposredno ob cesti z dodatnim svetlobnim žarkom.
A ne v vseh okoliščinah
Sistem namreč s pomočjo podatkov iz večnamenske kamere, ki je nameščena pred notranjim sredinskim ogledalom, ugotovi, ali se avto vozi v mestu ali po medkrajevni cesti in ta podatek upošteva pri nadaljnem procesiranju stanja, ali je zaznani pešec nevarno blizu ali morda celo neposredno na začrtani poti vožnje avta. V primeru, da sistem zazna nevarnost trka s peščem, le-tega hipno osvetli z dodatnim svetlobnim žarkom, ki »ustreli« iz glavnega žarometa. S tem je po eni strani voznik v njegovem neposrednem vidnem polju dodatno opozorjen na pešča, obenem pa tudi slednjega blisk dodatno opozori na bližajoči se avto. Iz varnostnih razlogov pa ima sistem vgrajeno varovalko, da tega »bliska« ne sproži v okoliščinah, ko vozi avto v koloni, ali mu avti vozijo nasproti, saj bi takrat lahko trenutno zaslepil ostale voznike.
Vsi mercedes-benzi, ki bodo proti doplačilu opremljeni s sistemom Active Night View Assist Plus od poletja 2011 naprej, bodo imeli dodatno funkcijo »bliskanja« vgrajeno v sistemu.
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "Z bliskanjem do večje varnosti?"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
No, kolega, tudi jaz sem štromar, pa me ne moti to, da svetlobo proizvajamo manj potratno, kot da grejemo žico. Xenon je po mojem mnenju vmesna postaja, pač malo izpopolnjena halogenka. Marsikaj je treba še dodelati da ne bo izgledalo kot ciganski voz, pa vendar… Navadi se. Kar se pa ledic tiče, ne moreš primerjati današnjih s tistimi izpred 25 let.
LP, Martin
MA daj dovolj novoletnih Audi luck in led diod mislim to kar delajo nemci prehaja v Bozicni drevescek. Prav ogabno in grdo. Led diode se posebej rdece sploh ne mores gledati normalno na zadnjem delu vozila. Se posebej ce bremza je tako mocna luc, da prav moti.
Audijeve ledice in podobna jajca brez kakrsne koli osvetlitve ja pa kaksna je to avto industrija in standardi sploh dovolila da gorijo sam te lucke. Led diode poznam vec kot 25 let in zdaj so se spomnili dajati te ukraske. Prav bedno zgleda. Pa brez zamere moje osebno mnjenje. Audi bljak.