Citroën DS3 Cabrio HDi 90 Sport Chic – Pozerski

Ni ga filmskega navdušenca, ki ne bi poznal klasike Back to the future (Nazaj v prihodnost), v kateri ekscentrični znanstvenik s pomočjo predelanega avtomobila znamke DeLorean odide kamorkoli v preteklost. Naj se sliši še tako noro, vendar sem imel na nek način podobno izkušnjo tudi sam – s ”predelanim” Citroënom DS3. Vsekakor ni doživel takšnih sprememb kot filmski, a je pridobil pomembno novost: pomično streho, ki DS3 spremeni v lično oblikovan kabriolet.

S tem se je začelo moje potovanje v preteklost. Natančneje, v čas srednje šole. Kot se spodobi, smo si tudi mi privoščili pošteno zaslužen oddih in, raje kot v šolo, odpotovali na slovensko obalo. Zbrali smo nekaj takratnih tolarjev za bencin, sedli v avto z dna premijskega razreda ter se odpeljali novim dogodivščinam naproti.

“Feelgood factor”*

Avto privabi marsikateri pogled starih in mladih. Zdelo se mi je, da pritegne več pogledov ženske populacije, a je oblikovno zanimiv tudi moškim. Tudi med vožnjo vozniku ni nerodno, da vozi pozerski avto, ampak samo uživa v vožnji z odprto streho. Dobre vibracije (pa ne na volanu) se z avta prenašajo na voznika in tudi sam sem se v vožnji počutil presneto “kul”. S svojim značajem se ti hitro prikrade v podzavest, v vožnji začneš neskončno uživati.

Za moške ali ženske?

Pri Citroënu pravijo, da so ciljna skupina dekleta, ki štejejo vsaj 35 pomladi. A hkrati poudarjajo, da se bodo v njem dobro počutili tudi moški vozniki. Toda prvi vtis govori drugače. Po začetnem privajanju na modro obarvano platneno streho, me je pravi šok pričakal v notranjosti. Modri usnjeni sedeži prav kličejo po pozornosti in zagotovo ne bi bili moja prva barvna izbira.

Cabrio različica je še bolj pozerska kot trdostrešni DS3, kljub temu, da v zunanjem videzu z zaprto streho ni drastičnih sprememb. Obdržal je prvotne stebričke in identično strešno linijo. S tem so poskrbeli za boljšo varnost kabrioleta in ohranili težo na primerljivi ravni (Cabrio je težji samo 24 kilogramov). Zadržal je celo plavut, ki krasi B-stebriček.

16 sekund pri 120 km/h

Sistem odpiranja strehe je na las podoben Fiatovemu 500c, kar pomeni, da se DS3 ne spremeni v čistokrvnega kabrioleta. Je nekakšnen hibrid na poti k videzu in funkcionalnosti pravega kabrioleta. A, B in C stebrički so še vedno del karoserije ter s tem poskrbijo za večjo varnost, obenem pa so pri Citroënu zmanjšali stroške izdelave.

Še posebej so pri Citroënu ponosni na čas zapiranja strehe in hitrost, pri kateri jo še lahko zapremo oziroma odpremo. DS3 Cabrio odpre ali zapre streho v pičlih 16 sekundah pri hitrostih vse do 120 km/h. Da pa vozniku veter ne pokvari pričeske, poskrbi vetrna zaščita, ki svoje delo opravlja dobro. Čez čas se morda lahko pojavijo težavice, saj je mreža iz zelo tankega materiala in na prvi pogled ne daje vtisa trpežnosti.

Velik minus platnene strehe je njena zvočna izoliranost. Vožnja po avtocesti kmalu postane zelo glasna. Tudi med vožnjo po mestnih središčih se je nemalokrat zgodilo, da se je v notranjost slišalo ropotanje stoječega vozila na sosednjem pasu. Zmoti še preglednost nazaj skozi vzvratno ogledalo, ko je streha popolnoma spuščena. Seveda sta nam na voljo stranski ogledali, a v vzvratnem ogledalu na žalost ne vidiš kaj dosti.

Prtljažni prostor, ki to ni

Velika posebnost DS3 Cabrio je prtljažni prostor. S po(ne)srečeno majhno odprtino v prvem planu sproži začudenje in poskrbi za zanimiv dodatek k že tako ali tako opazni obliki. Odprtina prtljažnega prostora je ravno dovolj velika, da sem skozi njo lahko spravil fotografski nahrbtnik ali letalski kovček. Prtljažnik po svoji prostornini sicer ni majhen (285 litrov) a kaj, ko je dostop do njega omejen.

Dizelski motor: da. Robotiziran menjalnik: ne.

Glede dizelskega agregata nimam pripomb, saj je primerno močan za vsakodnevno vožnjo. Od 90 “konjev” čudežev ravno ne moremo pričakovati, a jih je še vedno dovolj tudi za avtocestno vožnjo. Robotiziran menjalnik svoje delo opravlja povprečno. Ne navduši z zanesljivostjo in natančnostjo, a bo za nezahtevne voznice ali voznike deloval popolnoma zadovoljivo. DS3 se rad pohvali s svojim športnejšim pedigrejem, ki ga ima tudi Cabrio izvedenka. Skozi zavoje se odpelje suvereno in prav presenetljivo dobro.

Cabrio: da ali ne?

Odgovor je odvisen predvsem od želja posameznika, v prvi vrsti od tega ali vam platnena pomična streha pomeni smiselno nadgradnjo osnovnega DS3. Meni se zdi platnena streha zanimiv dodatek, ki naredi DS3 še bolj pozerskega in unikatnega, a hkrati poskrbi za nekaj omejitev. Verjetno bo kabriolet bolj povšeči puncam, fantje pa bodo izbrali kakšno bolj nabrito športno verzijo. Meni se je vsidral v spomin kot uživaški avtomobil, ki lahko preseneti tudi bolj zahtevne voznike.

Več o modelu na uradni strani.

Besedilo in fotografije: Gašper Pirman

*Faktor zadovoljstva

Drugo mnenje – Kristina Gortnar:

Citroen DS Cabrio je zelo podoben ribji konzervi. Pa s tem ni mišljemo nič slabega. Prispodoba je namenjena samo načinu odpiranja strehe.

Sicer mi je mali kabrio prirastel k srcu. Odlična družba za vožnjo po mestu, parkiranju na majhnih parkirnih mestih, krajše izlete ali pa samo za obisk tržnice.

Pohvale na račun zunanjosti in notranjosti so prihajale od vsepovsod. Navdušil je celo mojo devetinosemdesetletno babico, ki je med vožnjo brez strehe veselo stegovala roke nad glavo. Malo jo je skrbela samo njena nova pričeska, a ne dovolj, da bi malo ribjo konzervo tudi zaprli.