Hibrid?
Hibridi naj bi bili ekološko prijazni in pomagali rešiti svet. In ko se voziš s hibridom, ti ta običajno neprestano vsiljuje svojo filozofijo umirjene vožnje. A tu je šlo nekaj narobe. Naredili so športno zmogljivega Lexusa, hibrida? Hibridi imajo električni motor, ki naj bi, bojda, zmanjšal izpuste CO2. A GS 450h je izdelan z mislijo na moč, hitrost.
Podatek o 345 konjskih močeh* v tri in pol litrskem motorju hitro zasenči električno stran. Ali pač? Vse skupaj deluje precej … fino. Z brezkontaktnim ključem prikorakaš do avta, odpreš, kot da je že ves čas odklenjen. Udobno se zlekneš v sedež in pristisneš gumb »start«. To je to. V tišini. Pod pokrovom cela kobilarna, a edini znak, da se lahko odpelješ, je zelen napis »pripravljen«.
Hibridna stran ostaja kot pri drugih Toyotah – rahel pritisk na plin in odrohniš, pardon, odpelješ tiho kot miška. Seveda, le dokler ne potrebuješ več moči. Močnejši pritisk na pedal za plin požene bencinski agregat, ki se oglasi z vsemi šestimi valji. Še ni dovolj? Pritisk do konca uporabi skupno moč elektro in bencinskega motorja ter te prestavi iz mirujočega v stanje 100 km/h prej kot v 6 sekundah.
Prenašalec
Že res, da se Jason v filmu prevaža z Audijevo 12-valjno limuzino, ki je v povsem drugem razredu, a GS kljub vsemu ni tako daleč. Dobrih 480 litrov velik prtljažnik bi zmogel prevažati marsikateri tovor, čeprav si res ne znam predstavljati strešnega nosilca za kakšne daljše pošiljke. Sedež se namreč ne podre in si omejen na to, kar nudi limuzinska odprtina. Lahko pa peljemo še tri na igro golfa. Z opremo, seveda.
Zato je pa toliko bolj spodoben prednji, voznikov sedež. No, že mora biti, saj so ga menda razvijali več kot 5 let. Nežno te premika in stiska v 18 smereh, le masira (še) ne. Brez dvoma je vreden svojega denarja, saj te lepo pospremi do doma, ne glede na to, kako utrujen si. Medtem ko bi te marsikateri ceneni zazibal v sladek sen, te ta, brez prisile, obdrži oredotočenega na cesto.
V primeru, da te sedež ne ogreje ali ohladi dovolj, je tukaj še samohvaljena klima. Čeprav se lastna hvala pregovorno pod mizo valja, tokrat ni le lastna. Predvsem na račun klime je namreč kabina dobila naziv “najbolj inovativna”. Poseben filter z nanotehnologijo uravnava vlažnost in čistost zraka. Pa ne le to, ob čakanju, da naložijo paket v prtljažnik, lahko mimogrede pogledaš še DVD na dominantnem 12,3-palčnem zaslonu. Seveda se film ob začetku vožnje nemudoma ugasne in zamenja z glasbo, ki se razlega iz sistema Mark Levinson.
Udobja res ne manjka. Ne samo za voznika, tudi za ostale ne manjka prostora. Na zadnja sedeža brez težav namestimo dva otroška sedeža, za tretjega potnika pa ni več pravega prostora, saj je sredinski sedež bolj priročen kot držalo pijače. Nekam pač morajo otroci odložiti sok, kajne?
Športen ali posloven?
GS se v osnovni različici Finesse predstavlja kot poslovna limuzina. A zmerno umirjeno in dokaj zadržano zunanjost paket F Sport popolnoma spremeni. Odbijači in nizka platišča se posmehujejo napisu »hibrid« ob strani. Veliko nejevernih Tomažev bi našel, ki bi se strinjali, da je ta grozeča maska le marketinški trik za povečanje prodaje. Pa ni. S preprostim preklopom v Sport+ se, že tako živ GS, povsem prelevi v športnejšo zverino. Če hočeš peljati hitro, boš. Vseeno pa ne gre pozabiti, da premikaš slabi dve toni težek kup železa in da povsem športnih elementov v ovinkih ne gre iskati.
GS 450h mi je prirasel k srcu. Mogoče zato, ker ne konkurira neposredno BMW-jevi petici ali Audijevi šestici. Mogoče zato, ker že s svojo obliko pelje neko drugo, alternativno pot. Ker si želi zapeljati v garaže tistih, ki jih privlači nekaj posebnega, nevsakdanjega. Mogoče zato, ker marsikoga prestrašiš s svojo neslišnostjo. Razlogov “za” je veliko. Razlogov “proti” se pa tudi nekaj najde.
Če nič drugega, mi bo vedno ostal v spominu vsaj po tem, da sem iz otroških sedežov večkrat slišal: »Lahko vljučiš turbo pogon?«
Več o Lexusu GS 450h pa na uradni strani
Tekst, fotografije: Pete.
*254 kilovatov oz. 345 konjskih moči razvije bencinski motor skupaj z elektro motorjem ob želji po največjih pospeških.
Mnenja uporabnikov
7 komentarjev za "Lexus GS 450h F Sport – Grajski prenašalec"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
peroRS, a ni armaturka v usnju?
peroRS, svašta. Res..
Notranjost je za 65.000€ vreden avto res slaba. Oblikovno čudna, stikala izpred 15-ih let, še več plastike kot v Golfu.
Načeloma nisem pristaš “Rococo stajlinga”, ampak jim je presenetljivo dobro uspel spredaj. 🙂 Notranjost všečna razen zgornjega dela armature in nekaj “dobrih starih azijskih” stikal.
@Ceed, meni osebno je notranjost zelo všečna, je pa stvar okusa… Kaj te je pa tako zmotilo, analogna urca na sredi?