Mazda5 CD 110 TE

Kljub temu, da meri v dolžino dobre štiri metre in pol in je visoka celih 1.665 milimetrov, se Mazdina petica ponaša z zelo dinamično obliko. Zasluga za to gre klinastemu sprednjemu delu z velikim položnim vetrobranskim steklom in dolgi strehi, ki se rahlo spušča proti zadku. Pogled s strani razkrije eno od glavnih značilnosti tega avtomobila. Utor na boku nam pove, da lahko potniki na zadnje sedeže vstopajo skozi drsna vrata, ki se nahajajo tako na levi kot na desni strani vozila.

Kakovostna, udobna, uporabna notranjost

V notranjosti je poudarek na praktičnosti in uporabnosti. Uporabljeni so kakovostni in trpežni materiali, ki pa delujejo malce dolgočasno. Na armaturni plošči je, razen srebrne sredinske konzole, vse narejeno iz puste črne plastike, Mazdi v prid pa govori natančna izdelava. V tem avtomobilu namreč kljub obilici trde plastike ni nadležnega škripanja, ki je dandanes pri številnih znamkah vse bolj pogosto. Voznik ima vse, kar potrebuje za udobno namestitev. Trikraki, v usnje odet volan je nastavljiv v vse smeri, enako velja za voznikov sedež z vgrajenim naslonom za roko. Mala prestavna ročica je postavljena na visoko sredinsko konzolo in omogoča udobno prestavljanje. Da bi bile vožnje čimbolj udobne in varne, pa skrbijo tudi na volanu nameščeni gumbi za upravljanje avdio sistema. Po Mazdinih podatkih je v potniškem prostoru njihove kombilimuzine posejanih kar 48 odlagalnih prostorov. Čeprav tega podatka nismo preverjali, smo ob vračanju avtomobila morali presneto dobro pregledati, da ne bi v kakšni “luknji” česa pozabili.

Dobra lastnost tega avtomobila so velika drsna vrata, ki omogočajo enostavnejši in udobnejši dostop do zadnjih sedežev. V drugi vrsti sta nameščena dva sedeža, pod enim od teh pa se skriva še sedalo sredinskega sedeža, ki pa ni najbolj udobno. Ko je le-ta pospravljen, lahko njegov hrbtni naslon služi kot naslon za roko. Za tiste, ki imajo večjo družino ali pa le veliko prijateljev, sta tu še pomožna sedeža, ki ju z nekaj enostavnimi gibi postavimo v tretji vrsti. Tudi za ta sedeža velja, da sta bolj zasilne narave in sta bolj kot za odrasle primerna za otroke. Velikost prtljažnega prostora je zelo odvisna od števila potnikov, ki se želi peljati z vami. Za sedežema v tretji vrsti ostane 112 litrov za prtljago, če sta sedeža v tretji vrsti zložena, meri prtljažni prostor 426 litrov, če pa zložimo še sedeže v drugi vrsti, pridobimo prostor z ravnim dnom, ki do stropa meri 1678 litrov.

Potovalni stroj

Dvolitrski turbodizel z 81 kilovati (110 KM) je v kombinaciji z ročnim šeststopenjskim menjalnikom namenjen predvsem udobnim potovanjem. Na avtocesti, pri vožnji po hitrostnih omejitvah, deluje motor v šesti prestavi pod 2.500 vrtljaji na minuto, kar seveda ugodno vpliva na udobje v vožnji ter na porabo goriva. Malce manj navdušeni pa smo bili nad obnašanjem tega turbodizla pri prehitevanjih in drugih hitrejših manevrih. Motor namreč pokaže nekaj živahnosti le med 2.000 in 3.000 vrtljaji, nato pa mu hitro zmanjka sape. Na testu je 110 konjičev zahtevalo od 5,9 do 9 litrov plinskega olja na sto prevoženih kilometrov, povprečna poraba pa je na koncu znašala skromnih 7,5 litra na sto prevoženih kilometrov.

Zanesljiva lega

Pozitivno oceno si mazda5 zasluži za lego na cesti. Čeprav je njeno podvozje naravnano za udobno vožnjo, je njena lega trda in predvidljiva. Nekaj več zibanja v zavojih se začuti šele, ko je avtomobil polno naložen. Takrat v hitrejših zavojih avto rad tudi rahlo »zaplava«, a ne toliko, da bi lahko bilo nevarno.

Pri paketu opreme TE manjka samo “šminka”

Sedemsedežna mazda5 s paketom opreme »TE« ima vse, kar nujno potrebujemo za udobna potovanja. Serijsko ima vgrajen električni pomik stekel spredaj in zadaj, centralno zaklepanje z daljinskim upravljanjem, električno nastavljivi zunanji ogledali, samodejno klimatsko napravo, avtoradio s CD-predvajalnikom z upravljanjem na volanu ter v usnje oblečen volanski obroč. Za aktivno varnost je poskrbljeno z zavornim sistemom ABS s porazdelitvijo zavorne moči EBD, z napravo proti zdrsu in zanašanju DSC, z napravo proti spodrsavanju gnanih koles TCS, za pasivno varnost pa s čelnima in stranskima varnostnima blazinama ter z okenskimi varnostnimi blazinami za vse tri vrste sedežev. Pri tem paketu opreme smo pogrešali edino potovalni računalnik in pa platišča iz lahke litine, ki jih pravzaprav nismo pogrešali, a menimo, da bi temu avtomobilu zelo pristajala.

Za konec

V izbor tistih, ki se odločajo za nakup manjšega enoprostorca s sedmimi sedeži se lahko poleg testirane mazde uvrstijo na primer še volkswagen touran, ford S-MAX, renault grand scenic, citroën grand C4 picasso ali opel zafira. Med naštetimi avtomobili se mazda5 najverjetneje uvršča med najbolj dinamične, prav gotovo pa je edina, ki v tem segmentu ponuja dvoje drsnih vrat. In morda bo prav s to svojo edinstveno lastnostjo prepričala marsikaterega kupca.