Mazda6 Sport 2.2 CD129 TE Plus
Plusi
- kultiviranost pogonskega sklopa
- poraba goriva
- ksenonska žarometa
- ravno dno skupnega prtljažnika
- kompromis med udobjem in dinamiko vožnje
- splošna uporabnost notranjosti
- splošen občutek prostornosti
- zvočna izolacija potniškega prostora
- sistem zlaganja sedežne klopi Karakuri
Minusi
- razsvetljavo merilnikov in sredinskega zaslona
- prostor za glave zadaj
- »nizko« nastavljena zasenčena žarometa
Japonci so več kot očitno našli rdečo nit za svoje modele. Da ji tudi skrbno sledijo, dokazujejo vse predstavitve novih in tudi osveženih modelov. Lep dokaz temu je tudi nedavno tega osvežena Mazda6. Test.
Rezultati testa
-
Pogonski sklopSodoben, kultiviran in varčen.9
-
NotranjostKakovost materialov na najvišji ravni, sicer pa uporabna in prilagodljiva.9
-
OpremljenostSo sicer še bogatejši paketi opreme, a TE Plus zadovolji vse potrebe.9
-
Vozne lastnostiIzvrstna kombinacija udobja in dinamike vožnje.8
-
GospodarnostVeliko avta za odšteti denar in zelo ugodna poraba goriva.9
-
ZmogljivostNi iskrivo zoom-zoom, temveč „le“ umirjeno zoooooom.8
-
SklepIzvrsten avto je z osvežitvijo postal še bolj privlačen.8.7
Tehnični podatki vozila
| cena osnovnega modela (€) | 28.290 |
| cena testnega vozila (€) | 28.780 |
| dolžina × širina × višina (mm) | 4755 1795 1440 |
| dovoljena masa vozila (kg) | 2100 |
| garancija (splošna/prerjavanje/mobilna) | 3 leta ali 100.000 km/12 let/3 leta |
| gibna prostornina (cm3) | 2183 |
| kompresija (1:) | 16,1 |
| masa praznega vozila (kg) | 1550 |
| medosna razdalja (mm) | 2725 |
| menjalnik/pogon | 6-stopenjski ročni/prednji |
| največja hitrost (km/h) | 195 |
| največja moč (kW/KM pri vrt/min) | 95 (129) pri 3500 |
| največji navor (Nm pri vrt/min) | 340 pri 1800 |
| namestitev motorja | spredaj/prečno |
| napake med testom | brez napak |
| obračalni krog (m) | 11,4 |
| pnevmatike | 215/50 R 17, 6,0 J×17 |
| poraba goriva na testu (l/100 km) | 4,9/8,1/6,2 |
| poraba goriva po ECE (l/100 km) | 6,6/4,4/5,2 |
| pospešek 0-100 km/h (s) | 10,9 |
| prostornina posode za gorivo (l) | 64 |
| prostornina prtljažnika (l) | 510-1702 |
| število valjev/ventilov | 4/16 |
| vrsta motorja | turbodizelski |
| vrtina × gib (mm) | 86,0 × 94,0 |
| zavore spredaj/zadaj | kolutne (hlajene)/kolutne |
Skrij
Mnenja uporabnikov
15 komentarjev za "Mazda6 Sport 2.2 CD129 TE Plus"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
vozil sem testno,pa me je razočarala.slab motor,cenena notranjost,skratka pod pričakovanji.še mazda ni več to kar bi naj bila.:(
@Xandrej, imaš tri različne 2.2 dizel motorje, poleg tegale, ki je 129-konjski še 163- in 185-konjskega (ok, prej je bil še starejši 140-konjski). In s temle najšibkejšim ni prav nič narobe, ravno obratno. Prav je da imaš na izbiro motor, s katerim si v razredu oz. dveh nižje pri zavarovanju, imaš pa hkrati motor ki je varčen in nenazadnje dovolj zmogljiv, da takale Mazda ni podhranjena (340 Nm navora!). Sploh pa če že gledamo konkurenco je treba pogledat, kateri motorji so pa pri njih v začetni ponudbi?! 105km v Passatu, 110km v Laguni, 109km pri P407, 125km v Mondeu itd. itd. Tako da ne kvasit brezveznih komentarjev o šibkem motorju iz začetka ponudbe!!
@Gosic: Ohjoj, kolikšna razlika, celih 12 konjev. To je pa prav zares celi presežek. A pije tudi manj kot ta? Manj kot 4,9l/100km?
Crdi 2.2 jih ima 197 😉
Crdi 2.2 jih ima 197 😉