Vznemirljiv
Za začetek je povsem drugačen že na prvi pogled, pa za njim še na drugi in tretji. CLA je enostavno vznemirljiv, navdahnjen in tako s kupejevskimi linijami kot tudi ognjeno rdečo barvo močno apelira na posameznikova čustva. Okej, to pa ni več stereotipno zadržano, sem pomislila – tale ne deluje klasično in umirjeno, ampak mladostno, divje in strastno, še posebej z nekaterimi zunanjimi dodatki, ki jih je dobil s paketom AMG Line: nižjim podvozjem, diamantno masko, 18-palčnimi platišči, dvema pravokotnima nastavkoma izpušnih cevi ter obiljem modificiranih oblog.
Eno ga je videti v živo, a ko sem ga zagledala še na Gašperjevih fotografijah, ni bilo dvoma: CLA je zame zagotovo najbolj zapeljiva Mercedes-Benzova limuzina, ki je še pogojno cenovno dosegljiva. In končno avto, ki lahko brez težav tekmuje na seznamu želja mlajših uspešnih posameznikov obeh spolov, ki so jih čustva in splošno mnenje do sedaj odvlekli k eni izmed dveh drugih nemških znamk podobno prestižne oznake.
Enak in drugačen
Povsem drugačen od zunaj, a v dobršnji meri enak v notranjosti, kjer se pogled ustavi na armaturni plošči, znani iz novega razreda A. Slednje me prav nič ne moti, saj mi je na pogled čisto všeč, z drobno izjemo: barvni večfunkcijski zaslon, ki je dvignjeno sredinsko nameščen na armaturni plošči, bi z veseljem videla v kakšni drugačni, integrirani postavitvi, ki bi delovala bolj usklajeno s preostankom notranjosti. Tudi v tem primeru je namreč paket AMG Line poskrbel za pridih ekskluzivnosti z usnjem, športnimi sedeži, kontrastnimi rdečimi šivi ter okrasnimi elementi iz aluminija, ki prostoru dajejo dotik prestiža. A pod črto lahko zaključim, da informacijskemu sistemu v plus štejem enostavno povezljivost in zanesljivo delovanje sistema.
Za razliko od položaja voznika in sovoznika, se v primerjavi z razredom A zaradi zunanje oblike nekaj manj prostora najde za glave potnikov na zadnjih sedežih (natančneje 47 mm), kar samo po sebi verjetno ni problem, razen ko gre za višjerasle primerke. A če upoštevam podatek, da povprečna odrasla Slovenka Marija meri 165 cm, Slovenec Franc pa 178 cm, verjetno s tem ne bi smeli imeti posebnih težav, sploh glede na to, kdo se v naši tradicionalistični kulturi običajno vozi na zadnjih sedežih.* Prostor zadaj pač deluje nekoliko bolj utesnjeno, pogled naprej pa dodatno zastira naslon za glavo športnih prednjih sedežev. Brez dvoma je v CLA prioritetno poskrbljeno za dobro počutje voznika in sovoznika, kar jim je odlično uspelo.
Zunanja oblika definira tudi prtljažni prostor, ki ga ni malo: 470 litrov, torej kar dobro tretjino več od razreda A. Le ko boste vanj zložili vse, kar je treba, vas bo morda, podobno kot je mene, zmotil lahen tlesk pokrova ob zapiranju. A je vse pozabljeno, ko ga odpeljem po cesti.
Prepričljiv
Nad 220 CDI med dizelskimi agregati pri modelu CLA ni več ničesar, s 125 kW moči in 350 Nm navora v širokem intervalu med 1.400 in 3.400 vrtljaji na minuto nudi vse in več, kot bi potrebovala v običajni vožnji. Čeprav bi me zaradi iskrive zunanjosti včasih lahko zmedel, namreč ne pozabim, da sem še vedno v kompaktnem razredu, kjer takšne kapacitete sodijo med presežne. Moje želje še dodatno zadovoljijo z izbiro v tem primeru edinega razpoložljivega, samodejnega 7-stopenjskega dvosklopčnega menjalnika.
AMG Line prinaša dodatno znižano in bolj športno trdo nastavljeno podvozje, ki bi bilo morda že nekoliko moteče za sopotnike, a jaz v tokratnem preizkusu zadaj nisem prevažala niti Marije niti Franca, otroci pa se nad tem ne pritožujejo. V voznikovem sedežu sem si zaželela uživaške vožnje, kjer je po nekaj malo drzneje odpeljanih zavojih hitro spet napočil čas za brezskrbno potovanje.
Razum na stran
Pri nakupih avtomobilov Slovenci že tako nismo med bolj racionalnimi. Čeprav je CLA še daleč od kakšnih ekstremnih odstopanj, je njegova cena v preizkušeni konfiguraciji veliko višja, kot bi bilo smotrno odšteti za prevozno sredstvo te velikosti in oblike.
A razum na stran: CLA je po prepihu, ki ga je v Mercedesovi hiši pripravil razred A, še veliko bolj drzen veter, ki meša štrene v razredu prestižnejših kompaktnih limuzin, zato ga je vredno pozdraviti in preizkusiti.
Za konec, le za ponazoritev, kakšen odklon od tradicionalnega pristopa znamke je pravzaprav CLA – tokrat kar dva spota iz ameriške marketinške kampanje za končnico prvenstva ameriškega nogometa Superbowl.
Več na uradni strani.
Besedilo: Urška Radolović. Foto: Gašper Pirman.
* vir: SURS, Sloveniji za 20. rojstni dan
Mnenja uporabnikov
5 komentarjev za "Mercedes-Benz CLA 220 CDI – Odklon"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
@Doche @ejsim hvala. Je bilo vloženega veliko truda 🙂
Meni tudi eden najlepših. Še posebej v tej rdeči barvi je nor.
Avtomobil je itak fantastičen, Fotke pa so res super.
Kazalec temperature v obratomerju mi je res všeč:)
To je pa zdaj res ena lepa serija slik. Thumbs up Gašper.