Mitsubishi Colt CZ3 1,5 QS

Športen paket opreme

Oblikovalcem pri Mitsubishiju je uspelo v coltu združiti dinamičnost in športnost ter narediti okreten in uporaben majhen, predvsem mestni avtomobil. Sprednji del je kratek, z velikimi lučmi, ki ga naredijo nekoliko agresivnejšega. Kolesa so pomaknjena kar se da narazen, zadek pa je praktično navpičen. S tem so pridobili veliko prostora tudi v notranjosti, kjer je občutek podoben kot v manjših enoprostorcih. V paket opreme spada lepa modra barva Atlantis, v katero je bil odet testni avtomobil, zraven pa še sprednji in zadnji usmernik zraka ter pragovi in obrobe blatnikov v črni barvi. Ne manjkajo 16-palčna lahka platišča in oznake QS, ki se bohotijo na bokih in zadku. Navzven torej zanimiv in malce drugačen.

Majhen, a praktičen

V dolžino colt meri dobrega 3,8 metra, kar ga uvršča med manjše avtomobile na našem trgu. Pri tem osnovna prostornina prtljažnika meri »le« 220 litrov. A se jo hitro poveča z vzdolžnim pomikom zadnje klopi ali enostavnim zlaganjem sedežev na kar 1070 litrov. V testnega smo uspeli spraviti tudi nekoliko daljše predmete, brez da bi pri tem voznik ali sopotnik na prednjem sedežu trpela pomanjkanje prostora. Pod prtljažnikom se skriva dvojno dno, kamor se lahko pospravi kakšna malenkost.

V notranjosti več prostora kot izgleda od zunaj

Velika vrata odpirajo prostorno kabino z veliko prostora. Udobni sedeži, pri katerih smo pogrešali malce več bočnega oprijema, so bili pri testnem coltu odeti v modro-črno oblazinjenje, ki se je skladala z barvo zunanjosti. Tudi usnjen volan in prestavna ročica sta v kombinaciji modre in črne. Voznikov prostor je pregledno urejen, enobarvnost armaturne plošče je popestrila kovinska imitacija na sredinski konzoli in zanimivo oblikovana stikala iz prozorne plastike. Volan, ki je nastavljiv po višini, naj bi sicer imel stikala za upravljanje z avdio napravo, a v testnem avtomobilu tega žal ni bilo. Tik pod vetrobranskim steklom, ki ima vgrajen senzor za dež, je nameščen informacijski zaslon. Na njem se izpisujejo podatki iz potovalnega računalnika in avdio naprave, ki je bil pri testnem modelu v kombinaciji z izmenjevalcem za šest zgoščenk. Pri močni svetlobi je zaslon nekoliko slabše pregleden, ponoči pa zasije v zeleni barvi. Polavtomatska klimatska naprava je v vročih poletnih dneh zelo dobro opravljala svoje delo.

Veliko predalčkov in pomična zadnja klop

V notranjosti colta se skriva precej večjih ali manjših predalčkov, večji sovoznikov je tudi hlajen. Ne manjkajo držala za pijačo ali 12 V vtičnica za priklop kakšne elektronske naprave. Prostora na zadnji klopi je za noge potnikov dovolj, saj je klop vzdolžno pomična in s tem prilagodljiva glede na trenutne potrebe. Dostop do nje je dokaj neroden, saj se naslon sedeža ne vrne v prvotni položaj in ga je potrebno po vsakem dostopanju do zadnjih sedežev vsakič ponovno nastaviti. Zadnja klop je tudi deljiva v razmerju 40:60 in je enostavna za zlaganje. S tem se dobi ravno dno prtljažnika.

Kar nekaj iskrih konjičev pod motornim pokrovom

Pod motornim pokrovom se bohoti 1,5-litrski bencinski motor z močjo 80 kW ali 109 konjskimi močmi. Ni malo za tako majhen avtomobil. V kombinaciji s petstopenjskim ročnim menjalnikom je živahno poganjal colta po cestah, presenetil je pri daljših klancih na avtocesti, kjer mu kar ni in ni zmanjkalo moči. Pri daljših vožnjah smo pogrešali šesto prestavo, saj pri večjih hitrostih na avtocesti precej naraste hrup v kabini, pa še pri gorivu bi malce prihranili. Povprečna poraba na testu je znašala 9,3 litra na prevoženih 100 kilometrov, kar ni malo za to velikost avtomobila, saj se ob bolj športni in dinamični vožnji kaj hitro dvigne nad deset litrov.

Najbolje se znajde v mestu

Zaradi svoje majhnosti se colt dobro znajde predvsem v mestu. Strm zadek omogoča enostavno parkiranje v skoraj vsako luknjo, pa tudi nos spredaj je kratek. Preglednost je dobra, stranski ogledali pa sta dovolj veliki.

Na ovinkasti cesti je colt hiter in zanesljiv, moti le njegova višina, saj se karoserija včasih čudno nagiba. Pri paketu QS so serijsko nameščene nekoliko nižje pnevmatike, kar ga naredi malce tršega in zato bolj občutljivega na grbine in luknje na slabše vzdrževanih cestah.

Tudi daljše relacijske vožnje s coltom niso preveč naporne, nekaj preglavic mu povzroča le bočni veter.

Za konec

Mitsubishijev colt je torej poskočen malček, ki na prvi pogled deluje krotko, a ob močnejšem pritisku na plin nudi tudi športne užitke. Dobro se znajde v mestu, saj mu majhnost in okretnost dajeta prednost pred velikimi. In čeprav navzven izgleda majhen, je v njem dovolj prostora za štiri velike potnike, peti pa se bo malce bolj stlačil notri, pa še za prtljago bo nekaj ostalo. Torej ni vse v velikosti, ali pač?