Peugeot 407 SW 2,0 HDi Aut. Premium

Zelo diskretna osvežitev

Ob pogledu na zunanjost lahko rečemo, da so Peugeotovci svojega največjega karavana le rahlo osvežili. Avto namreč ni doživel opaznih oblikovnih sprememb, temveč so se osredotočili le na podrobnosti, s katerimi so ga, potem ko se je model že dosegel vrhunec prodaje, le malo oplemenitili. S poglobljenim pregledom ugotovimo, da veliko odprtino za dovod zraka v sprednjem odbijaču po novem krasijo tudi vzdolžni kromirani profili, zaščitne letvice so v barvi vozila, rahlo pa sta spremenjeni tudi zadnji luči. Prenova se žal ni dotaknila zunanjih ogledal, ki zaradi svoje majhnosti nista ravno praktični, glede na zadnje trende pa delujeta celo že malo zastarelo.

Udobna in elegantna notranjost brez presežkov na področju prostora

Potniški prostor deluje zelo elegantno in že na prvi pogled daje slutiti, da je posvečen predvsem potovalnemu udobju. Armaturna plošča in vratne obloge so odete v kakovostne in na otip prijetne materiale, krasijo pa jih vložki z videzom klavirskega laka in aluminija, kar daje notranjosti precej prestižno noto. Glavna novost, ki jo je prinesla prenova, je ureditev sredinske konzole, ki se sedaj ponaša z bolj logično in enostavno razporeditvijo gumbov, še vedno pa smo pogrešali kakšen uporaben odlagalni prostor, vsaj za mobilni telefon. Sedeži so udobni, ni pa čutiti tiste pregovorne francoske “mehkobe”, ki sicer na začetku deluje zelo prijetno, a na dolgih poteh načeloma celo slabše vpliva na utrujenost potnikov. Če lahko rečemo, da se bodo nad položajem sedenja pritoževali le najbolj tečni spredaj vozeči se potniki, pa bodo lahko tisti v drugi vrsti lahko upravičeno imeli kakšno pripombo nad razmeroma skromnim prostorom za noge. Glede na zunanje mere avtomobila bi pričakovali malce večji prtljažni prostor, ki v osnovni postavitvi meri 450 litrov, a se prikupi z zlaganjem zadnjih sedežev, s katerim pridobimo skupno 1.655 prostora z ravnim dnom.

Uglajen dizel z dobrim samodejnim menjalnikom

Dvolitrski dizel s okroglimi 100 kilovati (136 KM) deluje mirno in uglajeno. Glede na velikost in težo avtomobila od njega ne moremo pričakovati pretirane poskočnosti, v kombinaciji s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom pa je pravzaprav niti ne pogrešamo. Uglajenosti motorja lahko namreč prištejemo gladko delovanje avtomatike, ki poudarja željo po udobju. Zato tudi možnost ročnega pretikanja pri tem avtomobilu nima posebnega pomena in služi le za občasno popestritev. Samodejnemu menjalniku pripisujemo tudi nekoliko višjo porabo goriva, ki je na testu znašala 8,5 litra na 100 prevoženih kilometrov, a je ob misli na udobje, ki ga prinaša, še vedno povsem sprejemljiva.

Lega na cesti ni žrtvovana za udobje

Francoski karavan zadovolji tudi z lego na cesti. Slednja je vse skozi zanesljiva in brez pretiranega prečnega nagibanja karoserije pri vožnji skozi zavoje. Podvozje je nastavljeno celo trše, kot bi pričakovali in na večjih neravninah utegne prenesti v potniški prostortudi kakšen odvečni tresljaj. Z bolj neposrednim delovanjem kot pri nekaterih drugih, tudi bolj dinamičnih Peugeotovih modelih, se izkaže volanski mehanizem, ki tako doprinese k bolj natančnemu in posledično tudi bolj zanesljivemu občutku pri krmiljenju.

S pravimi opcijami nadgrajen paket Premium prinaša vse, kar potrebujemo

Poleg zavornega sistema ABS, sistema za nadzor stabilnosti ESP, šestih varnostnih blazin, dvopodročne samodejne klimatske naprave, tipala za dež, električno poklopljivih zunanjih ogledal, steklene strehe z zastorom in namesto 16-palčnih platišč iz lahke litine, ki so pri paketu Premium vgrajeni serijsko, je testni primerek imel vgrajena 17-palčna platišča, podvolansko varnostno blazino, delno usnjeno oblazinjenje, tipala za pomoč pri parkiranju spredaj in zadaj in radio telefon z GPS navigacijo, odet pa je bil v biserno črno barvo, ki je prav tako na spisku doplačil. Našteto s serijskega avtomobila naredi resnično eleganten in uporaben potovalnik, za katerega se ne zdi pretirano odšteti dobrih 33 evrskih tisočakov.

Za konec

Dejstvo je, da peugeot 407 karavan ni več rosno mlad in prihod njegovega naslednika ne več zelo daleč. Kljub temu pa lahko, zlasti v kombinaciji s samodejnim menjalnikom, zadovolji vse tiste, ki si želijo eleganten, udoben in uporaben potovalnik.