Seat Altea 1,9 TDI Rebel

Povprečna poraba na testu se je gibala okoli 6,6 litra dizelskega goriva na sto prevoženih kilometrov. Kako zelo varčen je lahko ta motor, se pokaže na umirjeni relacijski vožnji s tempomatom, saj je poraba zdrsnila krepko pod šest litrov, medtem ko ji divjanje po avtocestah opazno poveča žejo. Žeja je nekoliko večja tudi pri mestni vožnji, saj se ustavi malce nad sedmimi litri, a tudi ta vrednost je še vedno dober rezultat za tovrsten avtomobil.

Udoben položaj za volanom v altei zagotavlja prijetno vožnjo, pri daljših vožnjah pa bo vozniku v izdatno pomoč že serijsko vgrajeni tempomat. Moči je dovolj za tudi nekoliko hitrejšo vožnjo, a zavedati se je treba, da altea pač ni dirkalnik. Malce smo pogrešali tudi šesto prestavo, ki bi poskrbela za manjšo porabo goriva na avtocesti in medmestni vožnji.

Se pa zato dobro znajde v mestu, kjer pride do izraza njena okretnost. Zunanji ogledali še dodatno približata okolico, tako da je parkiranje altee enostavno. Le navaditi se je treba zajetnega zadnjega stebrička, ki nekoliko poslabša bočno vidljivost. Je pa po novem (v testnem primerku ga ni bilo) v paketu opreme Rebel že vključen tudi parkirni sistem zadaj, ki bo odpravil tudi to pomanjkljivost. V zavojih je altea stabilna, kljub tršemu podvozju pa bodo predvsem potniki na zadnji klopi zaznali nekaj prečnega nagibanja same karoserije.  

Altea v sebi združuje najboljše iz obeh svetov, kompaktne mere in prostorno notranjost. Španci so ji vdihnili še športnost in ni čudno, da je tako priljubljena. S paketom opreme Rebel je tudi udobno opremljena, pa še cena ni pretirana. Za vse, ki potrebujejo prostoren in uporabno opremljen avtomobil, obenem pa želijo prihraniti pri porabi goriva, če jih le ne moti glasnost motorja!