Ko dobi človek v roke seata leona z dodatkom »sport« v imenu, pod njegovim motornim pokrovom pa se vrti glavna gred vsega skupaj 105 »osličkov« močnega turbodizla, se zdi zgoraj navedeno razvrednostenje še toliko bolj na mestu. A vendar obstajajo neke določene okoliščine, v katerih je tako imenovano športnost dejansko moč začutiti.
A ti to resno?
Ja, jaz to resno! No, z nekaj drobnega tiska. Glede na skromno konjenico ni presenetljivo, da je leon 1.6 TDI nabolj poskočen v spodnjem hitrostnem območju. Območje, ki se v najboljšem primeru konča pri okoli 80 km/h, oziroma tam, kjer se končna delovno območje TDI-ja v drugi prestavi. V redu, potem pa prva in druga. No, ja, prva in druga, a se mora TDI vrteti z vsaj 2000 vrt/min ali več. Se vam že zdi, da je tako imenovana športnost v leonu 1.6 TDI oklestena na zelo ozko uporabno območje? Se mi je kar zdelo!
105 plus 250 … ne, ni dovolj!
Na cesti, ali bolje zapisano, med ovinki se to odraža tako, da se zmore leon 1.6 TDI občutneje zganiti samo iz najbolj počasnih in zaprtih ovinkov. Če je cestišče obenem še dovolj »zlizano«, pospremi vožnjo za nekaj trenutkov celo zdrsavanje notranjega kolesa v prazno. Uau, divje.
Ah, koga slepim? Leonovo podvozje, ki je v kombinaciji paketa sport še bolj športno togo nastavljeno kot sicer, je za 105 »konjev« in 250 »njutnov« 1.6 TDI-ja popolnoma predimenzionirano. Leon mi je tako vedno vzbujal občutek kot da se pelje po tračnicah. Na suhi cesti sem ga uspel prisilil v podkrmarjenje samo, ko sem z zaletom »priletel« v ovinek oziroma, ko je padal dež in je tudi tistih 250 njutenmetrov zmoglo »preobremeniti« mehaniko do te mere, da je pač silil z nosom in ovinka. A že zmerno dodajanje volana in/oziroma razbremenitev koles vzdolžnega pospeška je leona vrnilo nazaj v tirnice željene smeri vožnje.
Daj mi več
Iz tega sledi, da ima leon sport veliko potenciala biti športen, manjka mu samo konjev. Recimo kakšen 2.0 TFSI ali nekaj drugega z vsaj 200 »konji« bi moralo zadostovati. Ups, glede na cenik je najmočnejši leon sport kombiniran z 92-kilovatnim (125 KM) 1.4 TSI-jem oziroma 103-kilovatnim (140 KM) 2.0 TDI-jem. Na drugi strani je možno sicer po imenu manj razburljiv (in tudi cenejši) paket opreme Style povezati tudi z močnejšim 118-kilovatnim 1.8 TSI-jem. Dejstva, ki pričajo o omejevajoči prodajni politiki Seata, saj ta kupce bodisi sili kupiti tudi tisto, česar ne želijo, oziroma se zadovoljiti z nečim manj.
Potrebe po več nikoli nisem zares čutil
Če za nekaj trenutkov poudarjanje športne narave leona odmislim in se posvetim avtu kot takem, mirne vesti zapišem, da je pod črto leon zelo korektna celota avta. Zvočna izolacija je dobra. Ergonomija sedenja in občutek prostornosti spredaj na presenetljivo visoki ravni, zadaj pa po zaslugi gradnje na golfovi osnovi vzdolžno skromna. Udobje vožnje zaradi bolj toge nastavitve športnega podvozja ni na tako visoki ravni, da bi se z njim brez zadržkov zapeljal tudi na daljše poti, medtem ko krajši potepi v službo in po vsakodnevnih opravkih nikoli niso predstavljali napora.
Ob hladnih zagonih je opaziti rahlo bolj trd dizelski ropot motorja, a s segrevanjem ta postaja vse manj naporen. Popolnoma ogret štirivaljnik prepriča z uglajenostjo in kultiviranostjo teka o kateri je lahko upokojeni 1.9 TDI samo sanjal. Seveda tudi poraba goriva ostaja na pregovorni nizki ravni TDI-jev. Napreden motorček je bil v testnem leonu sparjen z na dolgo preračunanim petstopenjskim menjalnikom, ki z voznikom vedno dobro sodeluje. Če bi bil ta menjalnik sparjen z močnejšim motorjem, bi vsekakor bentil nad njegovo založenostjo s prestavami, tako pa motor z zmogljivostmi nikoli zares ne prepriča in se tudi pet dolgih prestav v bistvu dobro poda umirjenemu značaju 1.6 TDI-ja, tako da tudi potrebe po dodatni prestavi nikoli nisem zares čutil.
Ne, ne morem lagati
Nedvomno je leon kljub svoji ostarelosti še vedno dobra alternativa večini avtomobilom v tem razredu. Rad bi zapisal, da s paketom opreme sport, tudi tistim resnično bolj športnim po značaju, a tega roko na srce, iz vseh zgoraj zapisanih razlogov ne morem.
besedilo: Peter Humar, foto: Peter Humar
Mnenja uporabnikov
4 komentarjev za "Seat leon 1.6 TDI sport – Je ta sploh lahko športen?"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
zmogljivosti so čisto ok, samo cena je pretirana za to kar ponuja
“zanimiva” prodajna politika pri Seatu, paket sport omejit samo na švoh modele, podobno kot Nitro, ki deluje kot hot hatch, mašina pa po možnosti 1.9 TDI
važno samo da je konjev ko boga,pa da jih ne morš nikjer uporabt ko bomo lihkar avtomobile rinili po cesti .malo pozabljate na omejitve in na radarje…..
še vedno trdim da je nekje meja “športnosti” 10 sekund do 100, kar je več, je mimo. pri novih avtomobilih pa to dandanes pomeni že cca130 konjev in več.