Takšen malček, pa tako suvereno… A ne zmeraj!
Novi smart je z daljšo medosno razdaljo, širšima kolotekoma in na novo uglašenim podvozjem na dobrih regionalnih cestah in avtocestah udoben avto. Na slabših pa še vedno stresa potnike, čeprav ne bolj, kot kakšen meter daljši avto. Na ovinkastih cestah se volan, ki ni servo ojačan, pokaže kot dovolj natančen, v mestu je, predvsem za ženske roke, pretežak za obračanje. Okretnost – zgolj 8,75 metra obračalnega kroga, je še zmeraj eden največjih adutov vozila, le parkiranje z nosom naprej na parkirišču, ki je namenjeno bočnemu parkiranju, praktično ni več mogoče. Zadek bo sedaj (še bolj) gledal ven. Pri avtocestnih hitrostih je v vozilu preveč hrupa. Zavore so zmogljive, le precej občutljive, zaradi česar se jih je treba navaditi.
Ali lahko s smartom tudi divjamo? Lahko, a odnašanje prednjega dela se zgodi precej prej, kot pri ostalih majhnih vozilih in kljub zadnjemu pogonu se ni bati, da bi zadek pometel. Sistem dinamične stabilnosti reagira precej prej, kot bi lahko situacija postala resna. Vozilo kljub vsemu ponuja nekaj veselja v vožnji, tudi izven mesta.
Za konec
Mnenja uporabnikov
4 komentarjev za "Smart Fortwo 52 kW Passion"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
PIČKASTI PRESTIŽ!!!
jst mam sicer roadsterja in sm zlo zadovoljen z njim. vse te "napake" vzames v zakup, ker je vse ostalo bolj pomembno pri teh avtomobilih.
poraba olja ni normalna, razn če avto ni bil pravilno vožen, ali če je motor v okvari. garancija na 40000 km? od kje ta podatek?
Pozabil sem omeniti, da smartov motor porabi ogromno olja in tudi sicer ima zelo kratko "življensko" dobo. To potrjuje tudi dejstvo, da je Smart edini avto z tovarniško garancijo do 40.000 km.
Menjalnik je obupen. Ob prestavljanju avto cuka, kot da bi peljal po velikih luknjah in ne po asvaltirani cesti. Sukanje volana pri zavijanju daje premalo povratnih informacij, sploh ni pravega občutka pri vodenju avtomobila (mogoče zaradi majhnosti avtomobila). Absolutno precenjen avto.