Ob predstavitvi povsem novega priključnega hibrida A3 e-tron je Hackenberg dejal: ”Audi bo še naprej usmerjal vso svojo pozornost na priključne hibride, saj smo ugotovili, da z njimi najbolje pokrijemo želje naših kupcev.” Obenem je razkril, da trenutno razvijajo dve družini priključnih hibridov. Vsi njihovi modeli, ki so zgrajeni na prečni modularni arhitekturi (MQB), bodo ponujali identičen hibridni pogon, kot ga ima prvi med njimi, Audi A3 e-tron.
Priključni hibrid ponuja električni motor, ki sodeluje s prečno postavljenim 1.4-litrskim TFSi bencinskim motorjem. Za uspešno sodelovanje električnega in bencinskega motorja so posebej razvili šeststopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko, ki prenaša moč na prednji par koles. Hackenber je dodal, da lahko luč sveta ugleda tudi štirikolesna izvedenka z vgrajenim električnim motorjem na zadnji osi.
Večji Audijevi modeli, ki slonijo na MLB-Evo arhitekturi z vzdolžno postavljenim motorjem, bi lahko uporabljali zelo podoben sistem. Pri njih bi morali električni motor vgraditi neposredno med menjalnik in sam motor. Tudi tukaj obstaja možnost izdelave štirikolesno gnanih priključnih hibridov, kjer bi za pogon zadnjih koles skrbeli mehansko oziroma s pomočjo električnega motorja.
Hackenberg je za konec še izrazil razočaranje nad konceptom A1 e-tron, ki se je izkazal kot pomanjkljiv in nelogičen.
Avtomobilizem.com (Vir: Autocar. Foto: Audi)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen