Edini način, da zaznate športni avtomobil, še preden ga zagledate, je dober sluh. Značilno hrumenje v daljavi vas opozori, da se bliža nekaj drugačnega. Če niste nasedli kakšnemu rezultatu domače »garažne predelave«, vas pozornost nagradi s pogledom na lep športni primerek, ki švigne mimo, sicer pa boste prigodo verjetno razočarano zaključili s komentarjem, da se »mularija spet preganja naokrog«.
Kadar se dela lotijo v podjetju Akrapovič, je stvar vredna ogleda. Vodilni strokovnjaki na področju izpušnih sistemov za motocikle in športne avtomobile prednjačijo tudi na področju proizvodnje izdelkov iz ogljikovih vlaken in inovativne uporabe titana, njihovi izpušni sistemi pa so znani po boljši zmogljivosti, nižji teži, trpežnosti in zvoku. V primeru sodelovanja s podjetjem Renault Nissan Slovenija so se lotili predelave omejene serije vozil Clio RS, rezultat (poleg vidnega) pa je povečanje moči za 2 KM pri 5.530 obr/min ter povečanje navora za 4 Nm pri 4.200 obr/min.
Pogled na Clio RS Akrapovič Edition logično najprej potuje na zadnji del avtomobila, kjer sta nameščena dva ročno izdelana izhoda izpušnega sistema iz ogljikovih vlaken. Akrapovičev izpušni sistem z optimiziranim pretokom plinov sestavljata dva dušilca in cev, izdelan je iz kakovostnega nerjavnega jekla ter za 4 kilograme lažji od originalnega. Omejena serija vozil je dobavljiva v biserno beli barvi, s podvozjem »Cup«, Recaro sedeži in RS Monitorjem. Vidni poudarki serije pa so najbolje opazni na fotografijah v galeriji.
Zavezanost znamke Renault svojim kupcem in še posebej kupcem vozil serije RS pa je vidna še iz včerajšnje objave, da smo v Sloveniji dobili svoja prva Renault RS Specialista, podjetji ASP v Lescah in FPL Avtocenter Pušnik v Slovenski Bistrici. S tem sta lokaciji v Renaultovi mreži prejeli eksluzivno pooblastilo za prodajo in vzdrževanje izdelkov Renault Sport, kar potrjuje, da bosta profesionalne, zahtevnim športnim avtomobilom prilagojene storitve še bolj približali potencialnim kupcem in obstoječim lastnikom vozil RS.
In če drži včerajšnja trditev, da za čustva ni recesije, jih bodo obstoječi in bodoči lastniki avtomobilov serije Renault RS še kako veseli.
Besedilo: Urška Radolović Foto: Urška Radolović, Renault, Akrapovič Zvok: Akrapovič
Mnenja uporabnikov
10 komentarjev za "Renault Clio RS Akrapovič Edition: slovenska predstavitev"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Ta različica vozila ima kar nekaj dodatne opreme, tako da se nakup še vseeno izplača. Me mika eno tole igračko stestirat, da vidim če so se v 7 letih kaj popravili v zanesljivosti 🙂
nevem v čem je fora te serije, ki je mimogrede fejst zasoljena s ceno, kar se tiče dodatka seveda. Kupiš cup cliota, daš gor akrapoviča in prihraniš več kot 1000 evrov. Trapasto pač …
Pri takih nakupih se ne gleda na denar… večinoma 🙂
ja mal draga sta tadva konja
Govora je o dveh konjih na vrhu, da pa je krivulja navora in moči (prirastek) čez celo srednje območje dosti boljša pa nihče ne razume ane?
No končno imamo v Sloveniji uradnega Renault Sport specialista kot v tujini. 8)