Goodyear predstavlja Excellence

V zadnjih letih kupci visoko zmogljivih vozil vse bolj dajejo prednost modelom z vgrajenimi najnovejšimi tehnološkimi dosežki. Zračne blazine, nadzor nad zdrsavanjem koles in zavore ABS dandanes zagotavljajo večjo varnost, sedeži vrhunske tehnologije in učinkovito vzmetenje nudijo vozniku večje udobje, servo krmiljenje, dizelski motorji z neposrednim vbrizgavanjem goriva in skupnim zbiralnikom pa omogočajo dodatne pospeške in boljšo vodljivost. Zmogljivost skoraj vseh navedenih komponent vozila temelji na učinkovitem prenosu njihovih učinkov na cestišče preko pnevmatik, saj so le-te edini del vozila, ki je v stiku s cestiščem.

"V tesnem sodelovanju z vodilnimi avtomobilskimi proizvajalci so se naši razvojni inženirji osredotočili na tri najpomembnejše parametre sodobne vožnje, ki jih vozniki pričakujejo od svojih pnevmatik – varnost, udobje in zmogljivost", je izjavil Paul H. A. M. Joosten, direktor za trženje blagovne znamke Goodyear za Evropo, Bližnji vzhod in Afriko. "Predstavljamo resnično najsodobnejši avtoplašč z asimetričnim dezenom tekalne plasti, na katerem so posamezna področja posebej zasnovana za posamezne funkcije. S tem želimo zagotoviti udeležencem v prometu čim večjo varnost, udobje in vodljivost", je dejal Joosten.

Goodyearove raziskave so pokazale, da je prva zahteva večine evropskih voznikov visoko zmogljivih vozil zanesljiv nadzor nad vozilom v dežju. Da bi pnevmatike lahko zagotavljale oprijem v mokrih pogojih, se morajo znebiti vode med tekalno plastjo in površino ceste s potiskanjem vode v kanale dezena tekalne plasti. Hitrejša kot je vožnja, več vode morajo pnevmatike razpršiti in manj gumene zmesi tekalne plasti ostaja v stiku s cestiščem. Tako se pri večji hitrosti postopno zmanjšuje oprijem pnevmatike, voznik izgublja nadzor nad vozilom, zavorna pot pa je vse daljša.

Dezen tekalne plasti pri novi pnevmatiki Excellence je plod patentirane varnostne tehnologije, ki omogoča ohraniti oprijem na mokrem cestišču tudi pri večji hitrosti. Široki in globoki kanali s površine cestišča absorbirajo in razpršijo čim večjo količino vode, asimetrična razporeditev blokov dezena pa omogoča odvajanje vode skozi vse prečne kanale, ne glede na to, na kateri strani vozila je nova pnevmatika nameščena.

Po zaslugi optimiziranega dezena tekalne plasti, ki preprečuje akvaplaning, lahko nova pnevmatika Excellence razprši ogromno količino vode s površine cestišča in obdrži tekalno plast v neposrednem stiku s cestiščem, kar pomeni boljšo zaščito pred akvaplaningom. S siliko okrepljena gumena zmes tekalne plasti dodatno povečuje raven varnosti na mokrem cestišču. Novi polimeri omogočajo boljši oprijem pnevmatike v vseh voznih razmerah in s tem hitrejšo vožnjo tako na mokrem kot tudi na suhem cestišču.
Udobje
Vozniki večjih družinskih in visoko zmogljivih vozil si želijo udobno vožnjo. Različne pnevmatike imajo lahko zelo velik vpliv na sproščujočo vožnjo in tišino pnevmatik. Največ hrupa pnevmatika povzroča, ko robovi blokov tekalne plasti prihajajo v stik s cestiščem.

Pri novi pnevmatiki Goodyear Excellence je glasnost zmanjšana na dva načina: najprej je tu osrednje področje z neprekinjenimi čvrstimi rebri in rebra s koničastimi, poševnimi bloki, potem pa še patentirana tehnologija z dvojnim zamikom blokov, imenovana Dual-Block Shifting. Dvojni zamik blokov pomeni, da se velikost blokov na področju rame spreminja v zaporedju, ki je drugačno od zaporedja pri notranjih rebrih. Ta razporeditev občutno zmanjša glasnost pnevmatike, saj poševni bloki postopoma prihajajo v stik s cestiščem, medtem ko tehnologija z dvojnim zamikom blokov zagotavlja, da se robovi blokov tekalne plasti dotikajo cestišča eden po eden.

Tudi konstrukcija nove pnevmatike Excellence je izdelana po novi tehnologiji. Konstantna debelina zaščite na nogi (Constant-Gauge Chafer), na področju, kjer pnevmatika sede na platišče, zagotavlja enakomerno prileganje noge, kar preprečuje vibracije.

Zahvaljujoč navedenim novim tehnologijam sta lahko družinski izlet konec tedna ali dolga službena pot sedaj prijetnejša in mirnejša.

Zmanjšana je tudi zunanja hrupnost. Nova pnevmatika Goodyear Excellence več kot izpolnjuje zahtevne omejitve, ki jih določa nova direktiva Evropske skupnosti (2001/43/ES) glede hrupa, ki ga povzročajo pnevmatike v okolju. Po tej direktivi naj bi omejili dovoljeno vrednost hrupa, ki ga povzročajo vozila, na 75 dB, do leta 2007 pa na 74 dB. Vozilo, opremljeno z novo pnevmatiko Goodyear Excellence, že sedaj ne presega 70dB.

Med razvijanjem pnevmatike Excellence so Goodyearovi inženirji v specializiranem laboratoriju za merjenje vibracij v Luksemburgu izvedli številne preskuse glasnosti. V laboratoriju, ki je zvočno in fizično izoliran od vsakršnega zunanjega hrupa, se izmeri, zabeleži in analizira frekvenca hrupa, ki jo ustvari pnevmatika pri različnih hitrostih in na različnih podlagah. Navedeni obsežni preskusi glasnosti so privedli do novega dezena Excellence, ki zmanjšuje hrup in s tem prispeva k udobnejši vožnji.

Zmogljivost
Nova pnevmatika Goodyear Excellence omogoča voznikom tudi dobro vodljivost vozila. Ogrodje je izdelano s progresivno spiralno oblogo pod tekalno plastjo, ki ima na ramenskem delu dvojno plast. Ta opora omogoča enakomeren pritisk tekalne plasti na podlago na vseh točkah naležne površine. Prav vsak del tekalne plasti Excellence ob stiku s cestiščem pripomore k maksimalnemu oprijemu in preciznemu vodenju ter k enakomerni obrabi, kar omogoča pnevmatiki daljšo življenjsko dobo. Stabilizatorji na področju rame s širšimi, bolj togimi zunanjimi bloki in čvrstimi rebri omogočajo boljši nadzor nad vozilom in zahtevnejše manevre pri veliki hitrosti ter pri ostrem zavijanju in sunkovitem zaviranju v kritičnih situacijah.
Razpoložljive dimenzije
Goodyear Excellence je na voljo v 40 različicah in 28 dimenzijah, za platišča od 14 do 18 col, za hitrosti do 210 ali 270 km/h, tako da se lahko namesti na večino družinskih in visoko zmogljivih vozil.