Renault s četrtino

Na slovenskem trgu osebnih in lahkih gospodarskih vozil, ki je v prvem polletju letos dosegel 10,85-odstotno rast v primerjavi z enakim obdobjem v letu 2003, je Renault svoj tržni delež povečal na 26,09 odstotka (za 0,93 odstotne točke). Obseg prodaje je zrasel za 15,13 odstotka – z lanskih 8.980 na letošnjih 10.339 vozil. Renault je s tem še utrdil svoje prepričljivo prvo mesto, ki ga ima že dolga leta na slovenskem trgu.

V prvem polletju 2004 je Renault z 9.435 novimi registracijami med osebnimi avtomobili v Sloveniji obseg prodaje povečal za 13,05 odstotka, svoj tržni delež pa na 25,51 odstotka, kar je za 0,5 odstotne točke več kot v enakem obdobju lani. Najuspešnejši model je bil seveda Clio, ki je s 4.827 registracijami in 13,05-odstotnim deležem ohranil svoj več kot prepričljiv vodilni položaj na trgu. Drugi najbolj priljubljen model je bil Mégane (brez Scénica), ki je s 1.670 registracijami (4,51 % delež) na četrtem mestu najbolje prodajanih modelov. Vodilni kompaktni enoprostornik Scénic je z 993 registracijami in 2,68 % tržnim deležem na osmem, Laguna pa z 812 registracijami (2,20 % delež) skupno na dvanajstem, v svojem segmentu pa prepričljivo na prvem mestu.

Še veliko bolj je Renault v prvem polletju okrepil svoj položaj na slovenskem trgu lahkih gospodarskih vozil, ki je dosegel 13,12-odstotno rast. Renault je z 904 novimi registracijami (za 270 vozil oziroma 42,59 % več kot leta 2003) svoj tržni delež povečal na 34,39 odstotka (+7,11 odstotne točke). Največ so k tej rasti prispevali modeli Clio Serviser, Kangoo Express in Master, ki so tudi vodilni modeli v svojih segmentih, rast prodaje Kangooja in Mastra pa gre pripisati tudi njuni tehnični in oblikovni prenovi v lanskem letu.

Povsem v skladu s položajem te znamke na zahodnoevropskih trgih je Renault tudi v Sloveniji utrdil svoj položaj vodilnega v segmentu avtomobilov z dizel motorji. Delež tovrstnih motorjev v avtomobilih Renault je s 55,47 odstotka prvič doslej opazno presegel delež bencinskih motorjev. Med najpriljubljenejšimi modeli Renault je bil delež sodobnih dCi motorjev v prvem polletju naslednji: Clio 43,31 %, Mégane 66,83 %, Scénic 75,43 % in Laguna 89,53 %.

Clio ostaja najbolj priljubljen, Renault pa ohranja vodstvo v večini segmentov

V segmentu malih avtomobilov je Clio v prvem polletju 2004 dosegel 11,35-odstotno rast obsega prodaje (+492) in svoj tržni delež za drobec povečal na 13,05 odstotka. Kangoo je s 369 registracijami (+19) še naprej vodilni med večnamenskimi malimi velikoprostorniki (pred Citroënovim Berlingom), kar 77,51-odstoten delež motorjev dCi v Kangoojih pa kaže na prednost, ki jo slovenski kupci vedno bolj dajejo sodobnim dizel motorjem. Twingo je kljub temu, da ni na voljo z dizel motorjem, s 364 registracijami za le 3 primerke zgrešil svoj lanski dosežek, a prav tako za malenkost obdržal prvo mesto med najmanjšimi avtomobili (pred Citroënom C2). Thalia je edini manjši model Renault, ki z 226 registracijami letos (-95) ne dosega lanske prodaje.

V nižjem srednjem razredu se je družina Mégane (brez Scénica) kljub omejitvam v proizvodnji večine modelov zaradi uspešne prodaje na vseh trgih uvrstila na drugo mesto. Mégane je s 1.670 registracijami (+385 oziroma +29,96 %) za 58 primerkov zaostal za VW Golfom. Na tretjem mestu je z 993 registracijami (+274 oziroma +38,11 %) Scénic, ki številnim novim tekmecem navkljub ostaja vodilni kompaktni enoprostornik. Skupna prodaja vseh modelov družine Mégane (vključujoč Scénic) je s 7,19-odstotnim deležem skupnega trga in z 23,09-odstotnim deležem ter vodstvom v nižjem srednjem razredu torej že presegla napovedi iz začetka leta.

V višjem srednjem razredu, ki je od lani upadel za celih 24,27 odstotka, je Laguna z 812 registracijami (-67 oziroma -7,62 %) ostala v prepričljivem vodstvu in svoj delež v segmentu povečala s 15,24 na 18,59 odstotka, kar je za skoraj 6 odstotnih točk več od prvega tekmeca (Škoda Octavia).

Tržni uspeh modelov Renault v višjem razredu je bil v Sloveniji zelo podoben kot v zahodnoevropskih državah. Espace IV je s 137 registracijami (+75 oziroma +121 %) in kar 33,25-odstotnim deležem dosegel doslej najboljši uspeh in je prepričljivo vodilni model v segmentu velikih enoprostornikov. Vel Satis je pravzaprav edini Renaultov model, ki v svojem segmentu ne dosega samega vrha, saj je po prvih šestih mesecih na četrtem mestu. Kljub temu je s 37 registracijami (+16 oziroma +76,2 %) v svojem segmentu prehitel vse, razen treh najmočnejših nemških tekmecev.

Zanimive so tudi spremembe razmerij med posameznimi segmenti v primerjavi s prvim polletjem leta 2003, saj se kupci očitno še naprej vedno več odločajo za nakup manjših osebnih avtomobilov. Segment malih avtomobilov je letos zrasel na 19.205 avtomobilov (lani 16.267) oziroma na 51,92 odstotka skupnega trga (lani 48,75 %). Nižji srednji razred je letos zrasel na 11.534 avtomobilov (lani 9.685) oziroma na 31,18 odstotka skupnega trga (lani 29,02 %). Na drugi strani je obseg prodaje v višjem srednjem razredu upadel na 4.369 avtomobilov (lani 5.769) oziroma na komaj 11,81 odstotka trga (lani 17,29 %). Segment terenskih avtomobilov je letos zrasel količinsko na 903 avtomobile (lani 820), a z 2,44 odstotka ohranil skoraj enak delež trga (lani 2,46%). Podobno se je dogajalo v segmentu velikih enoprostornikov s 412 registracijami (lani 392) in 1,11-odstotnim deležem trga (lani 1,17%). Nekaj rasti je s 569 registracijami (lani 437) in z 1,54-odstotnim deležem (lani 1,31 %) dosegel tudi višji oziroma prestižni razred.

V prodaji lahkih gospodarskih vozil, se je Renault s 34,39-odstotnim deležem utrdil na skupnem prvem mestu in obenem tudi v treh posamičnih segmentih. Clio Serviser je s 114 registracijami (+80 oziroma +235,29 %) presegel 54 odstotkov segmenta dostavnih različic osebnih avtomobilov. Kangoo je s 359 registracijami (+112 oziroma +45,34 %) osvojil skoraj tretjino segmenta malih dostavnikov, Master pa je osvojil 18,26-odstotni delež in vodstvo v segmentu velikih dostavnikov z 289 registracijami (+77 oziroma +36,32 %). V skladu s pričakovanji je zaradi ponudbe prenovljenega modela Master od novembra 2003 in zaradi prihoda novih neposrednih tekmecev prodaja modela Trafic v prvem polletju letos izgubila nekaj svojega zagona. Trafic si s 132 registracijami (-5 oziroma -3,65 %) zaenkrat deli prvo mesto med dostavniki srednje velikosti s VW Transporterjem.