Preden se lotim plazenja pod Vitaro (GV dizel 2008) eno vprašanje uporabnikom vitar ali strokovnjakom: Pri vožnji vitare pri nizkih obratih motorja se mi pojavlja grd hrup v prenosih moči. Pojavlja se pri speljevanju, pri prestavljanju prestav med vožnjo pa se sliši "šklocanje" mehanike pod avtom. Tako na prvi pogled bi rekel, da kardanski zglobi niso krivi. Morda kdo ve kaj je za pričakovati, kaj je odslužilo svojemu namenu?

Še to sem pozabil dodati; Med vožnjo pri normalni cestni hitrosti hrupa ali nenormalnosti ni, ne glede na to kako obremenjen je motor.

Kdaj je bilo menjano olje v pogonih? Preverite križne zglobe.

Po računih vidim, da je bilo menjano, nisem pa zdajle preverjal kdaj je bilo. Nisem še dolgo lastnik tega avta in ta "težava" je že ves čas odkar ga imam. Glede na to, da ima avto cca 140kkm, najbrž odtod ne bi smela izvirati težava. Zadnjič sem bolj na hitro pogledal kardanske zglobe in na prvi pogled se mi zdi, da ni tam težava. Malo sumim na kakšen nosilec motorja ali menjalnika ali pa kakšno kombinacijo več teh tegob skupaj.

Avto na dvigalo pa naj nekdo posluša spodaj .... ?

Bojim se, da se ne bo nič slišalo, ker se ta hrup sliši samo ob močno obremenjenem obratovanju pri nizkih obratih. Razen, če bi tiščal zavoro in vrtel pri malih obratih. Pred časom sem že vozil eno podobno vitaro, pa se je podoben hrup slišal tudi tam, vendar se mi zdi, da je tukaj močnejši.

Morda bo komu zanimivo; trušč na podvozju sta povzročala zadnja dva amortizerja, ker je zunanja zaščitna cev batnice zaradi rje in najbrž tudi kakšnega blažjega udarca spremenila svoj položaj in se skoraj dotikala glavne cevi amortizerja. Ko je ob večji obremenitvi zadnja os zavibrirala, je pa vse skupaj povzročalo prav neverjeten trušč.

Eno vprašanje za poznavalce...: Koliko senzorjev temperature izpušnih plinov imajo dizel grand vitare (2008) 1.9, 129HP. Po mojem mnenju imajo tri, en mehanik pa me prepričuje, da imajo dva. Kdo ima prav??

Ker se ne ve tip motorja in ali je do 2008 ali od 2008 naprej bo bolj splošno.
Na izpuhu ima:
- 1X kisikova sonda
- 1X senzor pritisk izpuha
- 1X senzor temperature izpušnih plinov

Hvala za odgovor. Motor je F9Q, prva registracija 03/2008.
Vsaj dva senzorja temperature sem prepričan, da ima, ima seveda tudi senzor diferenčnega tlaka na DPF-u.
Glede senzorjev temperature mislim, da ima enega pred katalizatorjem, enega za katalizatorjem in enega za DPF-om. Za zadnja dva sem skoraj 100% prepričan, pri prvem bi se pa bil pripravljen še pogajati...
Tole mislim, da je prvi senzor: https://www.autodoc.si/nty/14673770
Drugi: https://www.autodoc.si/nty/18600753
Tretji: https://www.autodoc.si/nty/18600752

Zdej pa še eno vprašanje: a je to za kupiti ali ne? Originalni senzor stane cca 300€+.

Zgoraj napisano drži.

Mi lahko kdo razloži tale pojav; Ko ugasnem Grand Vitaro (dizel, zgoraj opisan model), se še nekaj časa pojavlja ponavljajoč zvok kot, da nek mehanizem nekaj premika, pa ne uspe premakaniti. Zvok gre nekako tako kot bi izrabljen zobnik preskakoval, vedno v intervalih po trije zvoki en za drugim. Ni glasen zvok, se pa razločno sliši. Avto ne napiše nobene napake. Zvok se pojavlja okrog sesalnega voda, turbine in EGR ventila.

Če ima kdo kakšno idejo, se priporočam za razlago.

Nič narobe, dušilna loputa se postavi v mirovanje in ponovni zagon.

Hvala za odgovor. Me zelo veseli, če je res samo to. Malo me bega, da do pred nekaj dni tega zvoka ni bilo slišati. To se je začelo pojavljati po tem, ko je avto naredil nekaj več dolgih voženj. Najprej sem sumil EGR, ampak v tem primeru bi napisalo napako, a ne?

Karkoli mu ne bo OK, bo prižgal rumeno MIL lučko motorja.

Zaenkrat se na srečo še nič ne buni, da bi ga kaj motilo. Upam, da še dolgo ostane tako.

A obstaja kakšna razlaga zakaj se zvok delovanja te zadeve kar naenkrat bistveno spremeni? Pri tem avtu se to nikoli prej ni slišalo drugače kot rahlo šumenje kot se sliši pri delovanju malega elektromotorčka.
Če imaš kakšno razlago, se priporočam.