Načeloma bi se moral pod motornim pokrovom novega RS3 vrteti štirivajnik, vendar so se pri Audiju vseeno odločili, da tudi pri novi generaciji obdržijo prisilno polnjen petvaljni agregat. Proizvajalec iz Ingolstadta povsem detajlnih podrobnosti o novem pogonskem sklopu zaenkrat še ne želi izdati, a se govori o 2,5-litrskem agregatu, ki naj bi se ponašal s približno 380 »konji«. Slednje je sicer za 145 “konjskih moči” manj kot pri študiji Clubsport quattro, ki je bila predstavljena na Volkswagnovem tradicionalnem srečanju ob Vrbskem jezeru, a vseeno 40 več kot pri prejšnji generaciji. Motor naj bi bil sparjen z dvosklopčnim menjalnikom, avto pa se bo ponašal s štirikolesnim pogonom (Haldex sklopka 5. generacije).
Ob doplačilu bodo tudi pri novi generaciji modela RS3 ponujali širše sprednje pnevmatike od zadnjih, s čimer se lahko precej uspešno zmanjša podkrmarjenje vozila. Doplačilno bodo na voljo tudi keramične zavore. Od šibkejšega modela S3 se bo ločil po dveh ogromnih izpušnih ceveh zadaj ter večjemu zadnjemu spojlerju. Končna hitrost novega RS3 bo omejena na 250 km/h, ob doplačilu pa lahko naraste na 280 km/h.
Z novo generacijo modela RS3 želijo pri Audiju prehiteti najbližjo konkurenco. Tako ima RS3 vsaj 20 “konj” več od Mercedesa A45 AMG – ob podobni masi vozila. Točni podatki o agregatu, zmogljivostih avtomobila ter končni ceni naj bi bili znani na marčevskem salonu v Ženevi prihodnje leto.
Avtomobilizem.com (Vir: motor-talk.de. Foto in video: Audi.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen