Novi Audi A2 e-tron je bil razvit z mislijo na potrebe evropskih kupcev in nastaja z bolj inteligentno uporabo virov ter brez kompromisov pri kakovosti, tehnologijah in uporabniški izkušnji.
Najučinkovitejši model v znamkini zgodovini
Kot najbolj učinkovit model znamke Audi bo novi A2 e-tron s polno baterijo omogočal do 646 kilometrov vožnje ob normni porabi 12,8 kWh/100 km. S količnikom zračnega upora 0,24 se ponaša z najboljšo aerodinamiko v segmentu Audijevih kompaktnih avtomobilov, kupci pa bodo imeli možnost izbora med štirimi različno zmogljivimi izvedbami električnega pogona s 125 kW, 140 kW ali 170 kW in 350 Nm navora ter 240 kW in 545 Nm navora v kombinaciji s tremi velikostmi baterij bruto kapacitete 52, 61 (obe LFP) ali 84 kWh, ki prihaja z nikelj-mangan-kobaltno (NMC) kemijsko sestavo.
Največ dosega (646 km po kriterijih WLTP) omogoča 140-kilovatna različica s sinhronskimi motorji s stalnim vzbujanjem in pogonom na zadnji kolesni par, ki je z normno porabo 12,8 kWh/100 km najučinkovitejši Audi vseh časov. Hitro polnjenje bo potekalo z najvišjo močjo 100 kW oziroma 105 kW pri baterijah s kapaciteto 52 in 61 kWh ter z največ 183 kW pri bateriji kapacitete 84 kWh. Možnost dvosmernega polnjenja pa omogoča napajanje zunanjih uporabnikov oziroma ob priklopu na ustrezno domačo polnilno postajo avtomobilska baterija prevzema vlogo hranilnika električne energije.
Mobilnost, ki ustreza vsakdanjiku kupcev
Kompaktnim zunanjim meram navkljub novi Audi A2 e-tron ponuja prostorno in privlačno notranjost z mehkimi oblogami in opcijskim panoramskim strešnim oknom. Uporabnost dodatno povečuje pritrdilni sistem Fidlock, ki na enostaven način omogoča namestitev različnih dodatkov, prijetno vožnjo pa zagotavlja tudi dobra zvočna izolacija. Prtljagi je namenjenih 396 litrov prostora v prtljažniku, z zlaganjem naslonjal zadnjih sedežev pa ga lahko povečamo na 1.336 litrov.
Podajanju informacij je namenjen panoramski zaslon MMI, ki združuje 11,9-palčni prikazovalnik Audijevega virtualnega kokpita in 12,8-palčni zaslon na dotik, za obogatitev prikaza pa lahko opcijsko poskrbi tudi projicirni sistem z obogateno resničnostjo, ki v voznikovo vidno polje projicira vse pomembnejše informacije o vožnji. Za popestritev daljših in krajših poti bo ob serijsko vgrajenih sedmih zvočnikih možno izbrati še sistem z osmimi zvočniki, vključno z globokotoncem, ali pa prestižnejši zvočni sistem s podpisom znamke Sonos s štirinajstimi zvočniki in prostorskim doživetjem zvoka.
Dobre vozne lastnosti zagotavljajo že osnovne nastavitve komfortnega podvozja, več dinamike pa dodajata opcijsko športno podvozje z bolj togimi stabilizatorji oziroma opcijsko podvozje z uravnavanjem blaženja, ki je pri modelih z 240 kW del standardne opreme. Voznik bo imel možnost izbire enega od štirih voznih načinov in nastavitev ene od štirih stopenj rekuperacije oziroma možnosti vožnje z enim pedalom. Nabor varnostno-asistenčnih sistemov v odvisnosti od izbranega paketa opreme prevzema številne funkcije iz višjih avtomobilskih razredov, vključno s funkcijo samodejnega parkiranja.
Pri modelu Audi A2 e-tron je razvoj od idejne zasnove do serijske proizvodnje trajal 21 mesecev manj kot pri primerljivih predhodnih modelih, pri znamki iz Ingolstadta pa so poskrbeli tudi za učinkovitejše proizvodne procese po principu tako imenovane biserne ogrlice, kjer šest dni pred pričetkom montaže določijo vrstni red naročil, ki se ga držijo na vseh delovnih področjih. Novi Audi A2 e-tron bo v Nemčiji naprodaj od 38.200 evrov naprej, za najvišje pozicionirano različico pa bo potrebo odšteti najmanj 51.200 evrov. S pobiranjem naročil pričenjajo v teh dneh, prihod na trg pa je predviden v zadnjem mesecu letošnjega leta.
Avtomobilizem.com (Foto: Audi.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen