Produktni strategi nemškega avtomobilskega proizvajalca pod okriljem Skupine Volkswagen so še pred leti optimistično najavljali preboj baterijsko gnanih električnih vozil in predvidevali, da bodo modeli z bencinskimi in dizelskimi motorji po letu 2030 hitro prešli v pozabo.
Priključni hibridi naj bi predstavljali pomemben člen pri tranziciji na elektriko
Kot je poudaril Audijev izvršni direktor Gernot Döllner v enem od intervjujev, cilj popolnega prehoda na baterijsko gnana električna vozila še naprej ostaja v letu 2033, do takrat pa naj bi pomemben del njihove ponudbe predstavljali modeli s priključno-hibridnim pogonskim sklopom. Dodal je še, da so pri Skupini Volkswagen že pred časom prišli do spoznanja, da je priključno-hibridna tehnologija relevantnega pomena, sedaj pa ugotavljajo, da bo hkrati most pri prehodu na elektriko in opuščanju motorjev z notranjim izgorevanjem. Proces bo po trenutnih pričakovanjih potekal dlje od prvotnih načrtov.
Priključni hibridi prevzemajo ključno vlogo v modelni paleti predvsem na kitajskem in ameriškem trgu, pri Audiju pa kupcem že ponujajo novo generacijo tovrstnih pogonskih sklopov, ki ob večji kapaciteti baterij omogočajo do 100 kilometrov električnega dosega. Na voljo naj bi bili tudi v paleti pred kratkim predstavljenih modelov Audi A5, ki so zasnovani na osnovi arhitekture PPC. Za podobne poteze in ponudbo hibridnih tehnologij se je zaradi razmer na trgu do sedaj odločilo že več drugih avtomobilskih proizvajalcev – od Honde in Toyote do znamk Mercedes-Benz, BMW, Ford, Kia in BYD, ki so že prilagodili načrte v zvezi z elektrifikacijo.
Avtomobilizem.com (Vir: Autoblog. Foto: Audi.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen