Pri ADAC-u so opravili test omenjenega sistema pri šestih modelih srednjega razreda (Audi A4, BMW 3, Kia Optima, Mercedes-Benz C, Subaru Outback, Volvo V60) ter jih testirali tudi v nočnem času. Med vsemi šestimi sistemi, ki so jih preizkusili, sta še najbolj prepričala Audijev ter Subarujev, ki delujeta s pomočjo kamer, pri čemer nista imela prav nobenih težav s prepoznavo tako odraslih pešcev, kakor tudi otrok. Še posebej prepričljiv je bil Subarujev sistem stereo kamer, ki je deloval odlično tudi ponoči in povsem brez napak zaznal celo osebe v temnih oblačilih.
Pri zaznavi kolesarjev se je še najbolje izkazal Audijev sistem, pri čemer pa se je izkazal kot zgolj 50-odstotno učinkovit (zaznal je zgolj počasnejše kolesarje). Organizacijo ADAC je razočaralo samodejno zaviranje v Volvovem modelu V60, ki je deloval zelo nestabilno. Tako je sistem povsem odpovedal pri testnih lutkah z gibljivimi nogami (simulacija pešcev), kar so pri švedskem proizvajalcu opravičevali s tem, da pri razvoju modela serije 60 še niso uporabljali tovrstnih (naprednih) lutk.
Nič kaj prepričljivo se hkrati ni izkazal niti sistem v BMW-jevi seriji 3, saj kar v dveh tretjinah primerov ni prepoznal pešcev, je povsem odpovedal pri zaznavi otrok in kolesarjev in se, enako kot Mercedesov in Volvov, izkazal za povsem neuporabnega ponoči.
Avtomobilizem.com (Vir: Motor Talk. Foto: ADAC.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen