Kljub temu, da je Rupert Stadler že dal zeleno luč za razvoj novega modela, ostaja njegovo ime skrivnost. Glede na razpoložljive številke in dozdajšnje izkušnje se bo štirivratna limuzina najverjetneje imenovala A9 e-tron. Zasidrala se bo v sam vrh modelne ponudbe ter postavila letvico vsem ostalim električnim vozilom, ki jih bo nemški proizvajalec lansiral v prihodnosti. Med njimi bo po zadnjih podatkih tudi nova generacija modela A3 e-tron.
”Do leta 2020 bomo imeli v naši ponudbi tri električna vozila. Začeli bomo s produkcijsko različico koncepta e-tron quattro, ki bo imel do 500 kilometrov dosega. Do leta 2025 bo 25 odstotkov naše modelne palete poganjala elektrika,” je izjavil Stadler.
Pred spremembo poslovne strategije bi morala oznako A9 nositi velika limuzina z običajno motorizacijo, ki bi se zoperstavila Mercedes-Benz razredu S Coupe in Bentleyu Continental GT. A se bo, zaradi afere Dieselgate in vse večje težnje po elektrifikaciji modelov, novi A9 e-tron raje zoperstavil Teslinemu modelu S. Temelje zanj so pri Audiju postavili že s prihodom koncepta e-tron. Slednji bo osnova za številne modele, od terenskega Q6 e-tron do prestižne limuzine A9 e-tron, se pa aluminijasta arhitektura razlikuje od tiste, ki sestavlja nedavno predstavljeni koncept Porsche Mission E.
Poleg arhitekture bo zelo podoben tudi pogonski sklop. Trije elektromotorji bodo prenašali moč na vsa štiri kolesa. Eden bo nameščen spredaj, dva pa zadaj, kjer bo vsak poganjal svoje kolo. Moč se je pri konceptu povzpela na 429 ”konjev”, s funkcijo Overboost pa dodatno povzdvignila na 496 ”konjev”.
”Nekateri rivali bodo šli v smer sinhronega motorja z visoko močjo pri relativno nizkih obratih. Obstajajo tudi asinhroni elektromotorji, ki proizvedejo podobno moč pri veliko višjih obratih. Od leta 2018 bodo naši električni modeli opremljeni z asinhronimi motorji. Prepričani smo, da nudijo večjo učinkovitost kot sinhroni motorji,” je dejal Stefan Knirsch, vodja oddelka za razvoj in raziskave pri Audiju
Tako kot Q6 e-tron bo imel A9 e-tron nameščeno veliko, tekočinsko hlajeno baterijo s kapaciteto 95 kWh, ki bo nameščena na pod vozila. Poleg običjanih načinov polnjenja bo na voljo še 11-kilovatno induktivno polnjenje z uporabo Audijeve tehnologije brezžičnega polnjenja. ” Naslednje leto bo A8 prvi model s tretjo stopnjo avtomatiziranosti. Na avtocestah bo lahko samodejno vozil do hitrosti 60 km/h,” je dejal Ricky Hudi, vodja oddelka za razvoj električnih vozil pri Audiju.
Avtomobilizem.com (Vir: Autocar. Foto: Audi.)
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "Audi je prižgal zeleno luč za prihod prestižne električne limuzine A9 e-tron"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Hja, vseeno je to počasno dohajanje konkurence glede e-pogona manjše zlo kot pa dobiti dobro rešitev za dizle.
hah, leta 2020 mislijo konkurirati Tesli S. So pa zgodnji. Bohvedi, kaj bodo takrat pri Tesli že proizvajali, ko bo Audi šele začel konkurirati Tesli S.