Pri nemški znamki z znakom štirih prstanov so sicer že v lanskem letu ponudili petičnim kupcem omejeno serijo 999 športnih modelov R8 z zadnjim pogonom (R8 V10 RWS), ki so bili hitro razgrabljeni. Zatorej ne čudi, da so se v Ingolstadtu odločili, da tovrstno različico ohranijo v svoji redni ponudbi, saj obstaja nezanemarljivo število voznikov, ki prisegajo na pogon na zadnji kolesni par, s čimer doživljajo še več užitkov v vožnji.
Za pogon omenjene različice skrbi že poznani 5,2-litrski 10-valjni agregat, ki proizvede pri 7.900 vrt./min 540 KM največje moči (540 Nm navora), pri čemer za prenos moči skrbi 7-stopenjski menjalnik S-Tronic. Tako motoriziran R8, ki je na voljo tako v kupejevski kakor tudi v brezstrešni različici, pospeši od 0 do 100 km/h v le 3,7 sekundah (pri kabrioletu za 0,1 sekundo počasneje) ter doseže najvišjo hitrost 320 km/h.
Oblikovno rahlo spremenjen R8 (drugačna odbijača) je obenem lažji od verzije s štirikolesnim pogonom (65 kg pri kupeju ter 55 kg pri kabrioletu), pričakovati pa je tudi, da bo cenejši.
Avtomobilizem.com (Vir: Autoblog. Foto: Audi.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen